Mezi časté projevy špatného paliva patří především to, že auto špatně startuje, nebo nenaskočí vůbec. Také může dojít k tomu, že na volnoběh výrazně kolísají otáčky a chod motoru postrádá určitou stabilitu. Též se může nekvalitní palivo podepsat na jízdních vlastnostech.U přeplňovaných motorů s přímým vstřikováním je to větší problém, protože nafta může ucpat vstřikovače, stejně jako palivové vedení. Asi největším rizikem je ale možné poškození katalyzátoru. Nicméně tak dva litry nafty naředěné třeba padesáti litry benzinu nemusí znamenat vážný problém, který by vyžadoval odtah.Co dělat, když už palivo dojde Ve většině moderních aut stačí prostě dolít benzín či naftu – vhodné je vzít aspoň 10 litrů, aby se zaplavil spodek palivového čerpadla – a několikrát otočením klíčku zapnout zapalování. Čerpadlo natlakuje systém, a motor tak má pro start dostatek paliva.

Jak poznat benzín a naftu : Jak tedy zjistit, co patří do nádrže Údaj o tom, jaké palivo do auta patří, najdete v technickém průkazu. BA znamená benzín, NM zase naftu.

Jak poznám že jsem natankoval plnou nádrž

Při tankování tzv. do plna se v určité chvíli ozve slyšitelné cvaknutí membránového ventilu, který čerpání přeruší. Tento mechanismus chrání vás, čerpací stanici i všechny okolo proti tomu, aby palivo z přeplněné nádrže začalo vytékat ven a případně se jako hořlavina snadno vzňalo.

Co muze zpusobit spatna nafta : NAFTA V BENZÍNU může způsobit zalepení svíček, v horším případě zničení katalyzátoru, jehož výměna pak vyjde velmi draho.

Jestliže jste natankovali pár litrů nafty do z poloviny plné nádrže benzínu a ujeli jste pár kilometrů, není nutné panikařit. V nejbližší možné chvíli přilijte do nádrže aditiva, která vyčistí sací a vstřikovací ventily. Jakmile celou nádrž vyjedete, vyměňte palivový filtr.

„Pokud jste nenastartovali, je nejjednodušší a nejspolehlivější řešení špatné palivo z nádrže vypustit nebo vypumpovat. Pak stačí natankovat plnou nádrž nafty a je po problému. Tenhle postup by měl pak určitě zvolit každý, kdo má auto ještě v záruce, protože jinak hrozí, že v případě problémů o ni přijdete.

Co delat kdyz jsem natankoval benzin do nafty

Jestliže jste natankovali pár litrů nafty do z poloviny plné nádrže benzínu a ujeli jste pár kilometrů, není nutné panikařit. V nejbližší možné chvíli přilijte do nádrže aditiva, která vyčistí sací a vstřikovací ventily. Jakmile celou nádrž vyjedete, vyměňte palivový filtr.„Pokud jste nenastartovali, je nejjednodušší a nejspolehlivější řešení špatné palivo z nádrže vypustit nebo vypumpovat. Pak stačí natankovat plnou nádrž nafty a je po problému. Tenhle postup by měl pak určitě zvolit každý, kdo má auto ještě v záruce, protože jinak hrozí, že v případě problémů o ni přijdete.Hodnota vhodného oktanového čísla pro auto je obvykle vidět na víčku palivové nádrže (může jich zde být více, obvykle optimální a minimální), v případě čerpací stanice je vždy viditelně označena přímo na tankovací pistoli, nebo v bezprostřední blízkosti čerpacího stojanu.

Plná nádrž benzinu u naftového motoru

V žádném případě nestartuje, ani neotáčejte klíčem v zapalování. Dokonce není dobré ani otevřít dveře řidiče, protože společně s nimi se aktivuje palivové čerpadlo a špatné palivo natáhne do motoru. Pokud nenastartujete, ale palivo se do motoru dostane, je to ta levnější varianta.

Co se stane kdyz natankujete 98 místo 95 : "Pokud natankuji palivo s nižším oktanovým číslem, pak v poměrně krátké době dojde k poruše motoru. Pokud natankuji palivo s vyšším oktanovým číslem, tak se v podstatě nic nestane," vysvětluje Pavel Štěrba z Ústavu pro výzkum motorových vozidel.

Jak dlouho Vydrži nafta : Ideální doba použitelnosti nafty je kolem 1 roku. V případě benzinu počítejte s kratší dobou. V kanystru vydrží kolem 8 měsíců, v nádrži až o tři měsíce méně.

Co způsobí nekvalitní nafta

Lidově řečeno, dokáží i takovou naftu "skousnout". Přesto ani jim nedělá dobře. "Snižuje se výkon motoru; ucpávají se filtry, kde začíná celý koloběh nafty; dochází k opotřebení čerpadla a trysek; v neposlední řadě dochází ke zvýšené kouřivosti, což má špatný vliv na životní prostředí."

Jediným opravdu bezpečným receptem na zmrzlou naftu je tak vytápěná garáž. Majitelé starých nafťáků mohou zkusit zamrzání předejít přídavkem "panáka" benzinu, který umí krystalky parafínu rozpouštět. Rozhodně to ale nezkoušejte, pokud máte moderní vznětový motor.Na skvrnu od nafty nejprve naneste jedlou sodu, vytvořte s vodou kašičku a properte v rukách. Následně namočte naftovou skvrnu do octové vody, která by měla pohltit pachy. Nakonec vyperte v automatické pračce a nechte zcela vysušit na čerstvém vzruchu.

Jak poznam že jsem natankoval plnou nadrz : Nejedná se o nic jiného než o zřetelné cvaknutí membránového ventilu, které uslyšíte ve chvíli, kdy je nádrž téměř plná. Po cvaknutí pistole se čerpání přeruší – dokud pistoli znovu nezmáčknete. Jakmile výdejní pistole cvakne, měl by to být pro řidiče signál, že by měli tankování ukončit.