Mezi nejčastější spojky patří: a, aby, ačkoli, ale, anebo, ani, avšak, či, i, jelikož, kdyby, když, nebo, proto, protože, přestože, že. Spojky patří mezi neohebné slovní druhy, nemění totiž svůj tvar, neohýbají se.

Spojky souřadicí
slučovací	– a, i, ani, jednak – jednak, hned – hned, jak – tak
stupňovací	– i, ba, ba i, dokonce, nejen – ale i, nejen – nýbrž i<
odporovací	ale, avšak, však, sice – ale
vylučovací	nebo, anebo, buď – nebo

Spojky vyjadřují mluvnický a významový poměr vět nebo členů. Rozlišují se spojky souřadicí a podřadicí.

Jaká spojka je proto : důsledkový poměr: proto, tedy.

Jak poznat spojky Souřadící a Podřadící

Spojky podřadicí připojují věty vedlejší k jiné větě (aby, až, než, jakmile, protože, poněvadž, přestože, ač, že, když, kdyby aj.). Spojky souřadicí (a, i, ani, nebo, anebo, či, ale, však, avšak, neboť ad.) spojují věty hlavní, věty vedlejší stejného druhu a větné členy.

Co znamenají spojky : ve větě větným členem, ale vyjadřují vzájemný vztah mezi větnými členy, tedy jejich mluvnický a obsahově-významový poměr.

Souvětí souřadné obsahuje nejméně dvě věty hlavní /na nich mohou záviset věty vedlejší/. V souvětí souřadném věty spolu obsahově souvisí, ale nejsou na sobě mluvnicky závislé. Jsou spojeny spojovacími výrazy souřadicími, nebo jsou přiřazeny bez spojovacího výrazu. Oddělují se čárkou.

Odstředivá spojka je spojka která automaticky při zvýšení rychlosti otáčení spojí hnací (vnitřní) hřídel s hnaným (vnějším bubnem). Na vnitřní (hnací) hřídel jsou připevněny pakny (nejčastěji 2, nebo 3; může jich být ovšem i víc), které se při zvýšení otáček pomocí odstředivé síly posunují od středu.

Jak poustet spojku při razeni

Použití spojky při řazení

Řidiči by se měli vyhnout pouštění spojky a plynu zároveň. Při řazení musí být spojka sešlápnuta. Spojku sešlapujte a povolujte plynule a rovnoměrně. Po sešlápnutí spojky zařaďte zvolenou rychlost.Spojky proto, že a protože jsou zde rozlišeny významově: „souvětí s korelativem proto, že je vždy toliko odpovědí na potenciální otázku po důvodu realizace děje (stavu), tedy na otázku proč k něčemu došlo. Souvětí se spojkou protože se užívá také tehdy, jestliže celé souvětí poskytuje novou informaci.SOUVĚTÍ – je spojení dvou nebo více vět jednoduchých ve větný celek. Má dva nebo více přísudků. Dělíme je na souvětí PODŘADNÉ a souvětí SOUŘADNÉ. SOUVĚTÍ PODŘADNÉ – spojení věty hlavní s jednou nebo více větami vedlejšími.

Spojka patří nepochybně k nejdůležitějším částem auta, bez její funkce bychom se v podstatě ani nerozjeli a nemohli měnit rychlostní stupně v průběhu jízdy (tedy ne tak plynule). Při sešlápnutí spojkového pedálu dojde k rozpojení ozubených kol, zařazení rychlosti, a pozvolným pouštěním pedálu se kolečka opětovně spojí.

Co jsou spojky Souřadící a Podřadící : Spojky podřadicí připojují věty vedlejší k jiné větě (aby, až, než, jakmile, protože, poněvadž, přestože, ač, že, když, kdyby aj.). Spojky souřadicí (a, i, ani, nebo, anebo, či, ale, však, avšak, neboť ad.) spojují věty hlavní, věty vedlejší stejného druhu a větné členy.

Kdy se mění spojka : Spojka se skládá ze setrvačníku, přítlačného kotouče, vypínací jednotky a spojkové lamely. Ten je opatřen třecími prvky, které se v průběhu času opotřebovávají. Spojka se proto počítá mezi opotřebitelné díly. Spojky však mají dlouhou životnost, takže se kotouč spojky zpravidla musí vyměnit až po 80 000 až 100 000 km.

Co je souřadné a podřadné

SOUVĚTÍ PODŘADNÉ – spojení věty hlavní s jednou nebo více větami vedlejšími. SOUVĚTÍ SOUŘADNÉ – spojení minimálně dvou vět hlavních a libovolného počtu vět vedlejších. Věty hlavní spolu obsahově souvisejí a je mezi nimi významový poměr.

Na motocyklech používáme několik druhů spojek. Nejčastější je vícelamelová "mokrá" (pracuje v olejové lázni), u některých strojů ale najdeme i vícelamelovou "suchou" spojku (pracuje ve vnějším prostředí – na vzduchu) anebo jedno- a dvoukotoučová suchá (stejné prostředí).Mokrá spojka

Základní princip spočívá v tom, že při stlačení spojky dojde k přenosu výkonu na převodovku. Vzhledem k tomu, že zde máme olej, tak ten umožňuje chlazení třecích desek a zajišťuje, že nedochází k přehřátí. Obecně se říká, že mokrá spojka je ve výsledku výkonnější.

Jak poznat kdy podřadit : Když máte nízké otáčky, jedete do kopce, přidáte plyn a auto vůbec nezačne akcelerovat, znamená to, že se motor trápí a je třeba podřadit. "Samozřejmě na rovině není třeba motor vytáčet a nižší otáčky stačí," uzavírá Chvála.