Twin-turbo označuje přeplňovaný motor, ve kterém stlačují vzduch dvě turbodmychadla. Používají se dvě uspořádání : paralelní twin-turbo a sekvenční twin-turbo. Druhý typ dvojitého přeplňování je používán v naftových motorech pro závodní použití.Obecně má na životnost turbodmychadla vliv několik faktorů. Turbu například nesvědčí krátké trasy, nebo časté studené starty. Pokud však dopřáváte vozu standardní údržbu, mělo by turbo vydržet víc než 200 tisíc kilometrů. Problémy s turbem nejsou většinou náhlé, ale projevují se postupně – hlavně zvukem.Dvoulitrové BiTDI se stalo vlajkovou lodí nového Passatu, který se začal prodávat na podzim 2014. Vždy jste k němu dostali sedmistupňový dvouspojkový automat a pohon všech kol. Kromě toho, že to zákazníci vyžadují, bylo by oněch 500 Nm na přední kola prostě příliš.

Jak dlouho vydrží Repasované turbo : Repas turba trvá zpravidla 1-3 dny. Záleží na konkrétním typu turbodmychadla. Repasované turbodmychadlo od nás je kvalitou rovno novému turbu a repas turbo od nás vydrží až 500 000 Km. Vydrží opravdu nájezd až půl milionu kilometrů.

Co je Hybrid turbo

Hybrid je jakýsi kříženec. Turbo postavené na originální turbíně, ale s větším kompresorem. Pointa takového dmychadla je snížení otáček při stejném tlaku/průtoku nebo zvýšení tlaku/průtoku při stejných otáčkách.

Co to je TFSI motor : TFSI (Turbo fuel Stratified injection) je zkratka, která se používá k označení zážehových motorů, které jsou přeplňované turbodmychadlem (T) a využívají technologii přímého vstřikování paliva (FSI). Obě technologie společně zvyšují točivý moment a výkon.

Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité. Pokud po vypnutí motoru a opětovném nastartování vůz táhne jako předtím, tak je paleta možných závad větší a turbem to asi nebude.

V automobilovém průmyslu se většinou používají turbodmychadla zvyšující tlak maximálně o 0,8 barů, i když jsou dosažitelné vyšší tlaky. Typické turbodmychadlo vzhledem ke své konstrukci začne zvyšovat tlak teprve od 2500 otáček motoru za minutu (1800 u turbodieselových motorů).

Proč odešlo turbo

Pokud turbo začíná vydávat nelibé zvuky či dělá hluk, může jít o příčinu vůle hřídele, na které jsou turbínové a kompresorové lopatky. Ty začínají škrtat o plochu skříně a tím vzniká hluk. Materiály se tím pádem značně opotřebovávají. Dalším důvodem může být zadřené kluzné ložisko, které je zapotřebí vyměnit.Plug-in hybrid (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

Oproti klasickým hybridům mají zpravidla vyšší výkon elektromotoru a také mnohem větší baterii, která umožňuje čistě elektrickou jízdu, nejčastěji v řádu desítek kilometrů. Tato baterie se potom nabíjí externě – tedy ze zásuvky nebo nabíječky pro elektrické vozy.Hlavní rozdíl mezi mild-hybridním (mHEV) a plně hybridním (HEV) pohonem je v tom, že mHEV neumí jet jen na elektrický pohon. Elektromotor zde asistuje motoru spalovacímu. Spalovací motor může zhasnout například při dojezdu ke křižovatce nebo po zastavení.

TDI (Turbocharged Direct Injection) označuje vozy vybavené turbodmychadlem přeplňovaným vznětovým (dieselovým) motorem s přímým vstřikováním nafty. Okamžik i množství vstříknutého paliva určuje elektronická řídící jednotka, která zároveň upravuje plnící tlak turbodmychadla.

Co je TSI a TDI : Model TSI vypadá stejně jako TDI, hlavní rozdíl je však v tom, co motory spalují. Zatímco u TDI je palivem diesel, u TSI se jedná o motor spalující benzín. S označením TSI se navíc vážou některé technologie, kterými je možno vylepšit poměr výkonu a spotřeby paliva oproti jiným typům (se starším označením).

Jak poznam že odešlo turbo : Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:

1. Ztráta výkonu.
2. Pomalejší a hlasitější akcelerace.
3. Potíže s dosažením vyšších rychlostí
4. Modrošedý kouř z výfuku.
5. Rozsvítí se kontrolka motoru.

Jak se dá zničit turbo

Pět tipů, jak si spolehlivě zničit turbomotor

1. Zatěžujte motor, než se dostatečně zahřeje. Zatěžování nezahřátého motoru ubližuje všem agregátům, u těch přeplňovaných ale tato rada platí dvojnásob.
2. Vypínejte motor bez řádného ochlazení
3. Přetěžujte motor v nízkých otáčkách.
4. Tankujte nekvalitní palivo.
5. Zbrkle šlapejte na plyn.

Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:

1. Ztráta výkonu.
2. Pomalejší a hlasitější akcelerace.
3. Potíže s dosažením vyšších rychlostí
4. Modrošedý kouř z výfuku.
5. Rozsvítí se kontrolka motoru.

Baterie v hybridech a elektromobilech zpravidla přežije i samotný vůz, ve kterém funguje. Často vydrží i deset let. Důkazem je už legendární vídeňský taxikář Manfred Dvorak, který najel za osm let svojí Toyotou Prius více než milion kilometrů, aniž by pohonný systém potřeboval jakýkoli zásah.

Jaký je rozdíl mezi hybridem a full hybridem : Oba typy se liší také způsobem dobíjení baterie. Zatímco baterie full hybridu se dobíjí automaticky pouze při jízdě, plug-in hybrid lze navíc dobíjet i externě z elektrické sítě – ze zásuvky nebo na dobíjecí stanici. Kvalitní pojištění ale potřebuje každý typ auta.