Jízdní vlastnosti s motory TSI

Úsporné jízdy lze docílit při pomalejší jízdě v rozpětí otáček 1 500 – 2 200, přičemž turbodmychadlo zabírá u hranice 1 800 otáček za minutu. Pohonný agregát pak můžete točit přibližně do 3 500 otáček za minutu, turbo zde ale značně povadá. Ideální rozsah otáček je tak 1 800 – 2 800.Nejezděte jen na krátké trasy

Zabijákem moderních motorů s přímým vstřikováním jsou jízdy na krátké vzdálenosti s neustále studeným motorem. Dochází při nich k nadměrnému ředění oleje benzinem, který se pak nestačí při vyšší zátěži za tepla odpařit, takže se olejová náplň rychle kontaminuje a snižuje svou účinnost.Příklad na dokreslení – dnešní čtyřválcové motory 1.2 a 1.4 TSI (EA211) mají proti předchozím (EA111) hlavní ložiska klikové hřídele zmenšená z 54 na 48 mm. Přesto bez potíží najedou přes 300.000 km.

Co je to TSI u auta : Zkratka TSI je označení pro přeplňované zážehové motory koncernu Volkswagen. TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování.

Jaké jsou motory TSI

TSI je zkratka pro "Turbocharged Stratified Injection". Jedná se o motory s přímým vstřikováním paliva a s přeplňováním. Řidiči spojení technologií umožňuje vyšší točivý moment při nižších otáčkách, a tedy teoreticky i vyšší výkon s nízkou spotřebou.

Kolik km vydrží 10 TSI : životnost toho motůrku 1.0 TSI je koncipována na cca 300 tkm, což určitě není málo…

TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) označuje přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva koncernu VW. Oproti motoru TSI, který je vybaven single-scroll turbodmychadlem, využívá motor TFSI twin-scroll turbodmychadlo.

Silnější TSI točí díky většímu rozsahu převodových stupňů na dálnici o něco méně, což hluk trochu tlumí. Naopak krátce zpřevodované MPI si akustické servítky na dálnici nebere. Nejde však, na rozdíl od hlubokých tónů od podvozku, o vyloženě nepříjemné zvuky. Jen by mohly být trochu slabší.

Co je TFSI motor

TFSI (Turbo fuel Stratified injection) je zkratka, která se používá k označení zážehových motorů, které jsou přeplňované turbodmychadlem (T) a využívají technologii přímého vstřikování paliva (FSI). Obě technologie společně zvyšují točivý moment a výkon.Model TSI vypadá stejně jako TDI, hlavní rozdíl je však v tom, co motory spalují. Zatímco u TDI je palivem diesel, u TSI se jedná o motor spalující benzín. S označením TSI se navíc vážou některé technologie, kterými je možno vylepšit poměr výkonu a spotřeby paliva oproti jiným typům (se starším označením).Příklad na dokreslení – dnešní čtyřválcové motory 1.2 a 1.4 TSI (EA211) mají proti předchozím (EA111) hlavní ložiska klikové hřídele zmenšená z 54 na 48 mm. Přesto bez potíží najedou přes 300.000 km.

TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování. První motorový exemplář s označením TSI byl totiž skutečně dvojitě přeplňovaný zážehový agregát, který disponoval do série zapojeným turbodmychadlem a jednoduchým kompresorem.

Jaký je rozdíl mezi TFSI a TSI : TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) označuje přeplňovaný benzínový motor s přímým vstřikováním paliva koncernu VW. Oproti motoru TSI, který je vybaven single-scroll turbodmychadlem, využívá motor TFSI twin-scroll turbodmychadlo.

Co je to TDI motor : TDI (Turbocharged Direct Injection) označuje vozy vybavené turbodmychadlem přeplňovaným vznětovým (dieselovým) motorem s přímým vstřikováním nafty. Okamžik i množství vstříknutého paliva určuje elektronická řídící jednotka, která zároveň upravuje plnící tlak turbodmychadla.

Kolik stojí výměna rozvodů 1.2 TSI

Petr Petřík, zkušený „servisák“ vozů koncernu VW z pražské Malé Chuchle, doporučuje u vozů, vyrobených do uvedených let (1.2 TSI i 1.4 TSI) rozvody vyměnit po ujetí 60 až 80.000 km. Výměna u něj vyjde na 8.000 až 10.000 korun podle agregátu.

Příklad na dokreslení – dnešní čtyřválcové motory 1.2 a 1.4 TSI (EA211) mají proti předchozím (EA111) hlavní ložiska klikové hřídele zmenšená z 54 na 48 mm. Přesto bez potíží najedou přes 300.000 km. Vydrží-li dnešní zmenšené součásti stejnou zátěž, platí to i pro celý motor – tedy i pro tříválec.Zkratka MPI pochází z anglických slov Multi / více, Point / bod, Injection / vstřikování, což v překladu znamená vícebodové vstřikování paliva do válců. Zkratka MPI, kterou masově rozšířila automobilka Škoda v modelech Felicia, Fabia a Octavia, znamená tedy vícebodové vstřikování paliva do válců u zážehových motorů.

Po kolika km se dělají rozvody : Co byste měli dělat, pokud má vaše vozidlo problémy s rozvodovým řemenem Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.