Střední uměleckoprůmyslová škola a Vyšší odborná škola, Turnov, Skálova 373 (přezdívaná Šperkárna nebo Špéra) patří svým rokem založení (1884) mezi nejstarší umělecké školy v Čechách. Nabízí vysoce odbornou a bezplatnou komplexní teoretickou i praktickou výuku.Samosvorný diferenciál nebo přesněji diferenciál s omezeným prokluzem omezuje nadměrný rozdíl mezi otáčkami jednotlivých kol. Při snížení adheze jednoho z kol přenáší diferenciál více síly na druhé kolo s vyšší adhezí. Toho je docíleno buď třecí spojkou nebo rozšířenějším šnekovým soukolím (torsen).Torsen (celým názvem Torsen traction) je druh samosvorného diferenciálu montovaný do vozů kvůli optimálnímu rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu nebo mezi koly jedné nápravy. Název "Torsen" je odvozen ze dvou anglických slov – Torque (točivý moment) a Sensing (snímání, předvídání).

Jak poznat samosvorný diferenciál : Pokud se jedno kolo bezmocně protáčí, zjistili jsme, že samosvor není přítomen. Další možností je auto zvednout na heveru a jedním hnaným kolem ručně pootočit. Pokud se to druhé otáčí opačným směrem, samosvor opět není přítomen. Zůstává-li na místě nebo se otáčí stejným směrem, je přítomen téměř jistě.

Co to je diferenciál

Diferenciál je mechanické zařízení pracující na principu planetové převodovky, jehož účelem je rozdělení poměru otáček (diference otáček) na výstupních hřídelích.

Na co je uzaverka diferenciálu : Uzávěrka diferenciálu je řešení, kdy je zablokováním satelitu vyřazeno stejnoměrné rozdělení hnacího momentu na výstupní hřídele. Zablokováním satelitu se zruší původní pevné rozdělení hnacích momentů 50:50. Díky tomu může jedno kolo přenést větší sílu než druhé.

Elektronická uzávěrka diferenciálu je zařízení umístěné v přední nebo zadní nápravě. Po aktivaci se stará o to, aby se obě kola na nápravě otáčela stejnou rychlostí. Elektronická uzávěrka diferenciálu může zajistit dodatečnou trakci, když vozidlo uvázne.

Quattro (italsky "čtyři") je obchodní značka automobilky Audi AG a označuje technologie a systémy pohonu 4×4 používané v konkrétních modelech automobilů Audi. Slovo "quattro" je registrovaná obchodní značka Audi AG dceřiné společnosti koncernu Volkswagen Group.

Jak funguje 4×4 u Audi

Jak název napovídá, stálé čtyřkolky mají poháněná všechna čtyři kola po celou dobu jízdy. Síla motoru je přenášena na kola skrze kardan a trojici diferenciálů – jedním mezi nápravami a jedním na každé z náprav. Stálý pohon 4×4 proslavily vozy Audi (Quattro), Subaru nebo původní Land Rover Defender.Vadný diferenciál se zasekává, zpravidla se tak děje pokud popojedete vpřed a pak chcete couvat, případně couvat a současně zatáčet. „U automobilů s motorem vpředu a pohonem všech nebo zadních kol se mohou navíc vyskytnout problémy s pružným uložením kardanu, které je řešeno ložiskem v silentbloku.Účelem (funkcí) diferenciálu je rozložení přenášeného točivého momentu (ze vstupní hnací hřídele) na dvě jiné hřídele (výstupní hnané hřídele), při změně poměru jejich otáček. Klasický diferenciál rozděluje vstupní moment na dva stejně velké výstupní momenty, tedy v poměru 50:50 (%).

Rozvodovka je převodová skříň sloužící k přenosu točivého momentu vstupní hřídele na jednu a více výstupních hřídelí se stejnou, ale i s jinou úhlovou rychlostí a točivým momentem než vstupní. Rozvodovka je součástí mnoha strojů – nejčastěji se s ní setkáme v motorových vozidlech.

Co je zadni diferenciál : Aktivní diferenciál zadní nápravy mění rychlost otáčení pravého a levého zadního kola v zatáčkách tak, aby vůz reagoval přesně podle požadavků řidiče. Při vjezdu do zatáčky je větší hnací síla přenášena na vnější zadní kolo, které vozidlo do zatáčky doslova vtlačí.

Jak funguje diferenciál : Princip fungování diferenciálu spočívá v tom, že umožňuje odlišné otáčení kol tím, že rozděluje točivý moment motoru mezi kola, čímž přizpůsobuje rychlost otáčení každého kola aktuálním podmínkám jízdy. Například při zatáčení musí vnější kolo ujít delší cestu než vnitřní, a proto se musí otáčet rychleji.

Co znamená Quattro u Audi

Quattro znamená milník v automobilové historii – v roce 1980, kdy Audi představilo tuto technologii v modelu Ur-quattro, nenabízela rychloběžný, lehký pohon všech kol pro velké série žádná jiná automobilka.

Audi patří k nejstarším značkám automobilů. Založena byla již v roce 1899 a během více než století se vypracovala mezi největší prodejce mezi prémiovými vozy. Dnes patří do rodiny automobilů Volkswagen. Automobilku Audi založil August Horch, poté co se ve zlém rozešel se svými partnery z automobilky A Horsch & Cie.Výhody pohonu 4×4

Oproti klasickému pohonu je největší výhodou lepší trakce, tedy schopnost přenášet hnací sílu z kol na silnici anebo jakýkoli jiný terén. Dochází tedy k efektivnějšímu přenosu výkonu. Vozy s pohonem 4×4 proto mohou být bezpečnější na kluzkém povrchu, což znamená výhodu především za zhoršeného počasí.

Proč je 4×4 : Výhody vozů s pohonem 4 × 4 ocení především horalé

Auto s pohonem na všechna čtyři kola, má oproti klasickým nápravám mnohem lepší trakci při průjezdu v náročném terénu. To znamená, že si mnohem snáz poradí se špatně přístupnými kopci i se sněhem nebo pískem.