Motor Multi Point Injection (MPI) je zážehový motor, kde je palivo vstřikováno do sacího potrubí vícebodově, těsně před jednotlivé sací ventily. Proti jednobodovému vstřiku má pozitivní vliv na průběh kroutícího momentu motoru.Silnější TSI točí díky většímu rozsahu převodových stupňů na dálnici o něco méně, což hluk trochu tlumí. Naopak krátce zpřevodované MPI si akustické servítky na dálnici nebere. Nejde však, na rozdíl od hlubokých tónů od podvozku, o vyloženě nepříjemné zvuky. Jen by mohly být trochu slabší.Zkratka MPI (Multi Point Injection) označuje atmosférické benzínové motory s vícebodovým vstřikováním paliva. Znamená to tedy, že palivo se do válců dostává více otvory. Palivo je do motoru vstřikováno těsně před začátkem sání přímo do jednotlivých sacích kanálů.

Co znamená 1.3 MPI : MPi označuje především vstřikování – Multi Point Injection (více bodové). BMM – Bosch Mono Motronic (jednobodové).

Jaký je motor 1.6 MPI

Motor: nic moc

V autě se nacházel středně výkonný benzínový motor 1.6 MPI s výkonem 75 kW. Jde o starou dobrou šestnáctistovku, která provází koncern VW snad už odnepaměti. Zprvu se nabízela s výkonem 74 kW, později byla upravena na 75 kW a byly sníženy emise tak, aby motor splňoval normu Euro 4.

Co je to TSI : TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování. První motorový exemplář s označením TSI byl totiž skutečně dvojitě přeplňovaný zážehový agregát, který disponoval do série zapojeným turbodmychadlem a jednoduchým kompresorem.

TSI pochází původně ze spojení tří anglických slov. Twincharged – dvojitě přeplňované, Stratified – vrstvený, Injection – vstřikování. První motorový exemplář s označením TSI byl totiž skutečně dvojitě přeplňovaný zážehový agregát, který disponoval do série zapojeným turbodmychadlem a jednoduchým kompresorem.

Nádrž Fabie byla doplněna až po své hrdlo, vešlo se do ní 14,3 l naturalu. Průměrná spotřeba na zkušebním úseku byla tedy stanovena na 7,68 l/100 km. Podobnou metodikou bylo provedeno ještě měření spotřeby v závislosti na stylu jízdy a provozních podmínkách.

Co je to za motor 1.4 TSI

V ojetinách se lze nejčastěji setkat s motory 1.2 TSI a 1.4 TSI, na které se podrobněji podíváme. "Turbocharged Stratified Injection" (TSI) jsou benzínové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto dvě technologie měly zajistit dostatek točivého momentu při nižších otáčkách i u menších objemů.Zkratka FSI vznikla z anglického Fuel Stratified Injection a označuje nové benzinové motory s přímým vstřikem paliva. Oproti motorům se vstřikováním paliva do sacího potrubí mají tyto motory vyšší výkon a lepší průběh točivého momentu. Další výhodou je nízká spotřeba paliva a plnění přísnějších emisních limitů.Označení TCE používá značka Renault pro své přeplňované benzinové motory. První motor s tímto označením byl představen na Ženevském autosalonu v roce 2007 v modelu Renault Twingo GT. Jednalo se o nízkoobjemový přeplňovaný zážehový motor, nabízející ve své třídě jedinečný výkon i hospodárný provoz.

TFSI (Turbo fuel Stratified injection) je zkratka, která se používá k označení zážehových motorů, které jsou přeplňované turbodmychadlem (T) a využívají technologii přímého vstřikování paliva (FSI). Obě technologie společně zvyšují točivý moment a výkon.

Co je to EC motor : Technicky se jedná o elektronicky komutované (z toho zkratka EC) synchronní motory, někdy nazývané stejnosměrné bezkartáčové motory. Jejich efektivita je založena na chodu bez skluzu. Mají integrovaný měnič napětí, který elektrickým signálem řídí otáčky motoru.

Co je to TDI motor : TDI (Turbocharged Direct Injection) označuje vozy vybavené turbodmychadlem přeplňovaným vznětovým (dieselovým) motorem s přímým vstřikováním nafty. Okamžik i množství vstříknutého paliva určuje elektronická řídící jednotka, která zároveň upravuje plnící tlak turbodmychadla.

Kdy měnit rozvody Fabia 1.4 MPi

1.4 MPI (Fabia první generace)

Kolem 250 000 km je lepší preventivně vyměnit rozvodový řetěz (asi 300 korun plus práce) a dát si pozor na prasklé těsnění pod hlavou.

Mladá Boleslav, 25. ledna 2011 – Všechny současné modely Škoda s benzinovým motorem mohou tankovat palivo E10.Příklad na dokreslení – dnešní čtyřválcové motory 1.2 a 1.4 TSI (EA211) mají proti předchozím (EA111) hlavní ložiska klikové hřídele zmenšená z 54 na 48 mm. Přesto bez potíží najedou přes 300.000 km. Vydrží-li dnešní zmenšené součásti stejnou zátěž, platí to i pro celý motor – tedy i pro tříválec.

Co je motor 1.2 TSI : V ojetinách se lze nejčastěji setkat s motory 1.2 TSI a 1.4 TSI, na které se podrobněji podíváme. "Turbocharged Stratified Injection" (TSI) jsou benzínové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto dvě technologie měly zajistit dostatek točivého momentu při nižších otáčkách i u menších objemů.