Zanesený vzduchový filtr poznáte například podle nepravidelného chodu motoru, snížení výkonu, zvýšení spotřeby či rozsvícením indikátoru kontroly motoru (Check Engine). Vyskytne-li se u vašeho vozu některý z těchto příznaků, v první řadě byste měli zkontrolovat vzduchový filtr motoru.Prvním způsobem je poslechnutí si motoru – pokud bude mít motor nepravidelný chod, tak na vině může být i ucpaný filtr. Dokonce je to vysoce pravděpodobné. Dále můžete ucpaný filtr poznat podle toho, že auto přestane táhnout do kopce, případně může motor vypovídat službu v situacích, kdy prudce zrychlíte.Palivový filtr, stejně jako každý jiný filtr, zachycuje prach a jiné nečistoty. V průběhu životnosti vašeho vozu může dojít k zanesení a znečištění palivového filtru, což může mít vliv na výkon vašeho vozu, neboť může dojít k průniku paliva s pevnými částicemi do vstřikovače nebo k přerušení optimálního průtoku paliva.

Jak se projevuje spatny vzduchový filtr : Na ucpaý nebo špatně fungující filtr poukazují typicky problémy s motorem, jako je zvýšená spotřeba paliva nebo nízký výkon při jízdě do kopce. Velmi často se projevuje také škubáním, kdy po rovině jede auto relativně dobře, ale i do menšího kopce se začne trhat a „vynechávat“.

Po kolika km měnit vzduchový filtr

Kdy měnit vzduchový filtr

K výměně vzduchového filtru by mělo docházet 1x ročně nebo po 15 – 25 tisících km. Interval platí pro auta s přeplňovaným motorem, u atmosférických je zhruba o polovinu delší. Pokud často jezdíte v prašném prostředí, je většinou potřeba měnit filtr výrazně dříve, asi po 5 – 10 tisících km.

Jak vyprat vzduchový filtr : Vypláchněte vlažnou vodou a rádně properte v jarové vodě. Nepoužívejte agresivní čistící prostředky, abyste filtr nezničili. Postup opakujte několikrát, dokud z filtru nepoteče čistá voda bez nečistot. Nechte filtr uschnout na slunci, nebo vysušte fénem.

Palivový filtr by měl být měněn každých 5 – 6 let nebo po nájezdu 120 – 160 tisíci km. To platí u benzínových motorů, kdežto naftové mají interval zhruba o třetinu kratší. Do značné míry to závisí na kvalitě tankovaných pohonných hmot. Pokud nekupujete „lepší“ naftu, je dobré přilít do nádrže aditivum.

Vzduchový filtr

I z relativně čistého prostředí je filtr zanesený už kolem 20 000 km. Doporučujeme tedy měnit vzduchový filtr při každé výměně oleje.

Jak odvzdušnit palivový filtr

Nejdříve povolte odvzdušňovací šroub (většinou hlava 10mm) na horní straně komory palivového filtru (poz. 3) a ruční pumpou (poz. 1) mačkejte tak dlouho, až začne ze šrouby vytékat nezpěněná nafta. Pokud očekáváte delší zavzdušněný úsek, doporučuji pro snížení odporu šroub zcela vyndat a jeho otvor krýt kouskem látky.Správně by měl být vzduchový filtr důkladně vyčištěn každý den po použití výrobku. V náročnějších podmínkách by měl být vzduchový filtr kontrolován a vyčištěn při každém doplňování paliva. Pokud se ve vzduchovém filtru objeví díry nebo trhliny, musí být okamžitě vyměněn.Vzduchový filtr zabraňuje vnikání nečistot z okolního prostředí do prostoru motoru. Proto se vyplatí jej pravidelně kontrolovat a při výměně se neřídit jen dle pokynů výrobce vozu, ale rozhodovat se podle aktuálního stavu filtru.

K výměně vzduchového filtru by mělo docházet 1x ročně nebo po 15 – 25 tisících km. Interval platí pro auta s přeplňovaným motorem, u atmosférických je zhruba o polovinu delší. Pokud často jezdíte v prašném prostředí, je většinou potřeba měnit filtr výrazně dříve, asi po 5 – 10 tisících km.

Čím mazat vzduchový filtr : Opětovné použití umožňuje bavlněný vzduchový filtr napuštěný speciálním olejem, který má oproti papíru lepší propustnost vzduchu. Čistit se dá také molitanový filtr, na který ale spíš narazíte v rámci pravidelné údržby motorky. Funguje stejně jako bavlněný a je také napuštěný speciálním olejem.

Co je následkem zaneseného filtru v kabině : Příznakem zaneseného kabinového filtru může být například nepříjemný zápach, či zamlžená okna v důsledku toho, že interiérem neproudí dostatek vzduchu, který by jej měl vysušit.

Jak vyčistit pěnový vzduchový filtr

Pěnový vzduchový filtr vyperte v čisté, teplé mýdlové vodě. Vymačkejte vzduchový filtr do sucha v čistém hadru. Aplikujte olej pro vzduchové filtry. Přebytečný olej vymačkejte ze vzduchového filtru do čistého hadru.

Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.Palivový filtr by měl být měněn každých 5 – 6 let nebo po nájezdu 120 – 160 tisíci km. To platí u benzínových motorů, kdežto naftové mají interval zhruba o třetinu kratší. Do značné míry to závisí na kvalitě tankovaných pohonných hmot. Pokud nekupujete „lepší“ naftu, je dobré přilít do nádrže aditivum.

Jak poznat zaneseny Kabinovy filtr : Jak poznat zanesený kabinový filtr Zanesený kabinový (pylový) filtr naštěstí není těžké odhalit, nejčastěji vás na něj upozorní tyto příznaky: Vzduch vycházející z ventilátorů zapáchá. Skla vozidla se nadměrně mlží i při spuštěné ventilaci.