Jejím hlavním cílem je eliminace oxidů dusíku. Výdrž močoviny je dána provozem auta, objemem nádrže a dalšími faktory. Obecně však lze říci, že v rozmezí každých 3.000-10.000 km je nutné ji doplnit.V průměru se uvádí spotřeba AdBlue cca 5 % spotřebované nafty. Za předpokladu, že náš diesel spotřebuje 7 litrů nafty na 100 km, bude spotřeba AdBlue cca 0,35 l/100 km. Plná nádrž by tedy měla vystačit na cca 10 000-15 000 km.Roztok však stárne, takže mu výrobci předepisují životnost (nejčastěji 36 měsíců), po ní může dojít ke kvalitativnímu poklesu AdBlue (klesne podíl močoviny).

Jaká je maximální doba použitelnosti AdBlue ve vozidlech : Roztok má omezenou životnost (nejčastěji 36 měsíců), stárnutím dochází k poklesu kvality (klesne podíl močoviny). Močovina by se proto měla skladovat při teplotách do 25 °C.

Jak restartovat AdBlue

Reset ukazatele hladiny AdBlue

1. Navažte komunikaci s řídicí jednotkou motoru.
2. Zvolte funkci Základní nastavení a ze seznamu vyberte položku Nulování blokování SCR.
3. Po provedení základního nastavení text z dipleje zmizí.

Jak dlouho vydrzi AdBlue : Náplň AdBlue ve vozidlech vydrží až na 15 000 kilometrů, přičemž spotřeba látky je úměrná přibližně 3 až 7 % spotřebovaného paliva. Průměrně se jedná o 0,8 až 1,2 litru AdBlue na 1 000 kilometrů. Poprvé tedy bude močovinu pravděpodobně doplňovat autorizovaný servis během intervalem stanovené prohlídky vozidla.

Doplnit AdBlue do příslušné nádrže vozidla zvládne téměř každý. Jak snadno, to už záleží na zručnosti daného jedince a bohužel také na umístění plnicího hrdla. Dnes nejobvyklejším (a nejpraktičtějším) řešením je umístění pod víčkem palivové nádrže, hned vedle nalévacího otvoru pro naftu.

K reakci dochází v SCR filtru. K vstřikování močoviny dochází teprve, když katalyzátor dosáhne teploty 200 °C, dříve katalyzátor není aktivní. Povrch katalyzátoru má reakční vrstvu z titanu, wolframu a vanadu. AdBlue se nejprve rozloží na amoniak (čpavek) a oxid uhličitý.

Jak se doplnuje AdBlue

Dnes nejobvyklejším (a nejpraktičtějším) řešením je umístění pod víčkem palivové nádrže, hned vedle nalévacího otvoru pro naftu. Některá starší auta jej ale mají ukrytý v zavazadlovém prostoru pod čalouněním. Zde doporučujeme dolévat opravdu opatrně.K vstřikování močoviny dochází teprve, když katalyzátor dosáhne teploty 200 °C, dříve katalyzátor není aktivní. Povrch katalyzátoru má reakční vrstvu z titanu, wolframu a vanadu. AdBlue se nejprve rozloží na amoniak (čpavek) a oxid uhličitý.Doplnit AdBlue do příslušné nádrže vozidla zvládne téměř každý. Jak snadno, to už záleží na zručnosti daného jedince a bohužel také na umístění plnicího hrdla. Dnes nejobvyklejším (a nejpraktičtějším) řešením je umístění pod víčkem palivové nádrže, hned vedle nalévacího otvoru pro naftu.

V okamžiku, kdy je nádržka na AdBlue prázdná sice vůz pojede, ale jen do prvního zhasnutí motoru. Vyskytne-li se v systému SCR nějaká závada, ujedete maximálně 1 000 kilometrů, po překročení této hranice a zhasnutí motoru už ho opět nenatočíte.

Jak resetovat AdBlue : Reset ukazatele hladiny AdBlue

1. Navažte komunikaci s řídicí jednotkou motoru.
2. Zvolte funkci Základní nastavení a ze seznamu vyberte položku Nulování blokování SCR.
3. Po provedení základního nastavení text z dipleje zmizí.

Jak vyčistit AdBlue : Adblue i když je "ztvrdlé" rozpustí normálně teplá voda, v práci občas čistíme filtry popř vedení AdBlue na strojích které třeba nějakou dobu stojí, žádná chemie jen teplá voda..

Proč krystalizuje AdBlue

Úspěšné vstřikování močoviny je závislé na dokonalé těsnosti výfuku, což nemusí být u ojetých automobilů a užitkových vozů po dlouhém čase provozu splněno. Pokud není zajištěna těsnost výfuku, opět dochází ke krystalizaci močoviny.

Adblue i když je "ztvrdlé" rozpustí normálně teplá voda, v práci občas čistíme filtry popř vedení AdBlue na strojích které třeba nějakou dobu stojí, žádná chemie jen teplá voda..