Příznaky poruchy klínového řemenu

1. Ztvrdlé lesklé boky.
2. Nerovnoměrné opotřebení profilu.
3. Vysoká hlučnost převodu.
4. Praskliny nebo vylomení těla řemenu.
5. Přetržení řemenu po krátké době běhu.
6. Znečištění řemenů
7. Ztvrdlé lesklé boky řemenů (různě napnuté řemeny v sadě)
8. Silné opotřebení boků / popraskané boky řemenů

A protože se rozvody mění obyčejně po ujetí 120.000 km nebo po deseti letech, můžeme tento interval přijmout i pro řemen pohonu příslušenství. Někdy se také nazývá klínový řemen nebo plochý řemen nebo také drážkový řemen.Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.

Jak poznam že je potreba vymenit rozvody : Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.

1. Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
2. Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
3. Přehřívání motoru.
4. Praskliny a opotřebení na řemenu.

Kolik stojí výměna klínového řemene

Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Co když praskne klínový řemen : V okamžiku, kdy klínový řemen povolí nebo praskne, rozhodně nedoporučujeme pokračovat v jízdě dál než pár kilometrů. Lepší je, nechat se odtáhnout do garáže nebo nejbližšího autoservisu. Výměna řemene není nic složitého.

S prasknutým klínovým řemenem tak rozhodně nikam nejezděte. Správným řešením je odtah vozu do servisu, nebo výměna řemene přímo na místě, pokud je to u vozidla možné.

Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Po kolika letech se mění rozvody

Výrobci předepisují u každého motoru zcela jiné intervaly pro výměny rozvodových dílů. Obecně ale platí, že řemeny dle výrobce vydrží 80 000 až 120 000 km a řetězy se vytahají po 200 000 km, výjimečně i dříve, třeba 70 000km.Pokud se rozvody nevymění včas, může to vést k vážným problémům, jako je porucha motoru, ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva nebo dokonce poškození motoru. Pravidelná výměna rozvodů je zásadní pro udržení správného a spolehlivého provozu motoru.Někdy stačí jen řemen dostatečně napnout. Měl by mít asi centimetrovou vůli při mírném zatlačení na jeho obvod. Přitom pozor: příliš napnutý řemen ohrožuje ložiska vodního čerpadla, alternátoru či dalšího příslušenství." Na stav klínového řemenu nemá vliv jen napnutí či množství ujetých kilometrů.

Pokud se rozvody nevymění včas, může to vést k vážným problémům, jako je porucha motoru, ztráta výkonu, zvýšená spotřeba paliva nebo dokonce poškození motoru. Pravidelná výměna rozvodů je zásadní pro udržení správného a spolehlivého provozu motoru.

Jak často měnit rozvodový řetěz : Dolní hranice, kterou výrobci často uvádějí, je přibližně 60 000 km. Horní práh může v závislosti na modelu a značce přesáhnout až 100 000 km. Vyšší nebo nižší hodnota závisí nezanedbatelně i na tom, zda se jedná o rozvodový řetěz neboli řemen.

Kolik stojí výměna rozvodového řemene : Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Po kolika letech se dělají rozvody

Výměna rozvodů se zpravidla provádí po určitém počtu najetých kilometrů, což je u každé značky a typu vozidla jiné. Doporučené intervaly se pohybují od 60 000 až do 160 000 kilometrů. Vyplatí se při každé servisní prohlídce nechat rozvody prohlédnout a nechat si poradit od mechanika.

Jak vyplívá už z názvu, klínový řemen má tvar klínu, kdy je na vnitřní užší straně opatřen drážkami, které řemen pevně fixují k hřídelím a kladkám. Klínový řemen u vozidel s benzínovým nebo naftovým motorem nejčastěji pohání pomocné agregáty motoru: Alternátor.Typické příznaky opotřebení řetězu

Ty připomínají klepání nebo chrastění, zejména když je motor ještě studený. Mezi další příznaky se řadí nepravidelný chod motoru, zvýšená spotřeba paliva, problémy se startováním pohonné jednotky a často se rozsvěcující kontrolka motoru na přístrojové desce vozidla.

Co se stane když praskne rozvodový řemen : A co se stane, když řemen nebo řetěz praskne či přeskočí Střetnou se písty s ventily, poškození může být v několika stupních: od nejméně vážného, kdy se ohnou jen ventily, po katastrofální, kdy se zlomí vačková hřídel, všechny ventily, může se poškodit i blok motoru, ohnout ojnice a třeba i kliková hřídel.