Asistent rozjezdu do kopce označovaný také zkratkou HSA (Hill – kopec, Start – rozjezd, Assist – asistent) je systém napomáhající plynulému rozjezdu ve svahu bez nechtěného couvnutí. Při rozjezdech v zejména prudkých svazích docházelo kvůli obtížnosti práce se spojkou k drobným nehodám.Zapněte napájení vozidla. Stiskněte spínač, který svítí během aktivace asistenta rozjezdu do kopce. Když sešlápnete brzdový pedál, uslyšíte cvaknutí a poté bude brzdný tlak udržován, takže můžete uvolnit brzdový pedál. Čím více budete brzdový pedál sešlapovat, tím více bude asistent rozjezdu do kopce držet.Asistent rozjezdu do kopce umožňuje snadné rozjíždění do kopce bez rizika nechtěného couvání nebo nutnosti použít ruční brzdu. Jakmile po zastavení v kopci uvolníte brzdový pedál, asistent rozjezdu do kopce udržuje tlak v brzdovém systému po dobu 1–2 sekund, což je dostatečný čas na pohodlný rozjezd.

Jak vypnout asistent rozjezdu do kopce : Rozjeďte se do svahu bez opětovného zabrzdění. Vyčkejte dvě až tři sekundy, než se systém deaktivuje automaticky. Pokud je systém aktivní při zařazeném rychlostním stupni pro jízdu vpřed, zařaďte zpátečku. Pokud je systém aktivní při zařazeném neutrálu, uvolněte pedál spojky.

Jak se rozjet do kopce

Přeložte pravou nohu z brzdového pedálu na plynový a citlivě přidejte. Netřeba mít obavy, auto se na svahu udrží i na volnoběhu a postupným přidáváním plynu se začne pomalu rozjíždět. Pomalu dopúšťajte spojku, dokud se auto úplně nerozběhne.

Kolik otáček na rozjezd : Úplně běžně a pravidelně s 1.0TSI 81kW řadím při rozjezdech u 4500-5000ot někdy i 5500ot na potřebnou rychlost a pak volím rychlostní stupeň takový, aby otáčky byly mezi 2000-2500 pro volnou jízdu.

Automatická převodovka

Kdo má však auto s automatem, nemusí tento problém řešit. Jediné, co mu stačí používat, je brzdový a následně plynový pedál. Když pustíme brzdu na rovince a máme zařazený stupeň „D“, auto se samo rozjíždí. A přesně tuto vlastnost lze snadno využít v kopci.

Rozjezd bez ruční brzdy

Pravou nohu máte na brzdě, levou nohu máte položenou na spojce. Motor je ve fázi volnoběhu, takže jen velmi opatrně pouštějte spojku. Jakmile ucítíte vibrace motoru a klesnou jeho otáčky, pohyb spojky okamžitě zastavte. Pokud byste spojku dále pouštěli, motor se zastaví.

Jak trvalé vypnout Lane Assist

Ve Scale se lane assist aktivuje už při asi 55km/hod a nejde trvale vypnout, je nutné ho vypnout po každém nastartování.Není to nic složitého. "Správné pohnutí v kopci je otázkou dobře seřízené ruční brzdy, sladění pohybů a sebevědomí," radí slovenský autonovinář Rasťo Chvála. A přidává recept: stlačte spojku a zařaďte jedničku. Pak zatáhněte ruční brzdu, ale pojišťovací tlačítko nechte zamáčknuté palcem tak, aby se nezasekla.Najděte nějaký mírnější kopec a využijte ho na intervalový trénink – výjezdy do kopce střídejte s jízdou při vysoké kadenci po rovinách. Začněte s kopcem, na jehož vyjetí potřebujete tak 15 vteřin a vyjeďte ho s kadencí 90 ot./min.. Postupně přidávejte delší kopce, vhodné jsou ty, na které potřebujete 10-15 minut.

Přeložte pravou nohu z brzdového pedálu na plynový a citlivě přidejte. Netřeba mít obavy, auto se na svahu udrží i na volnoběhu a postupným přidáváním plynu se začne pomalu rozjíždět. Pomalu dopúšťajte spojku, dokud se auto úplně nerozběhne.

Jak se pomalu rozjet s autem : Se zařazeným neutrálem musí řidič pomalu uvolnit spojkový pedál a pak zařadit, co potřebuje, tedy buď zpátečku, nebo jedničku s nově sešlápnutou spojkou. V okamžiku, když řidič při pomalém spouštění spojky ucítí, že vůz zabírá, v té chvíli přidává plyn a zároveň uvolňuje spojku. Vše by mělo být plynulé a pohodové.

Jak funguje Front Assist : V případě, že Front Assist rozpozná v rámci daných možností kritický pokles vzdálenosti od vpředu jedoucího vozu, varuje řidiče pomocí akustické i optické signalizace a současně připraví brzdový systém na nouzové brzdění.

Jak zapnout Lane Assist

U nových modelů vozidel se Lane assist zapíná automaticky. Pokud ho nechcete používat musíte ho vždy po nastartování motoru vypnout.

Musíš spojku pouštět rychle do záběru, a pomaleji od záběru nahoru. Takže si dáš trochu plynu, začneš pouštět spojku, dostaneš se do záběru (začnou klesat otáčky) – v ten moment trochu víc přidáš plyn a spojku pouštíš pomaleji, abys měl čas přidat víc plynu kdyby to začalo chcípat.Správně dýchejte

Před stoupáním se snažte uvolnit. Při příjezdu na úpatí kopce se několikrát zhluboka nadechněte, protože čím hlubší dýchání, tím více kyslíku v těle. Ruce mějte lehce uvolněné, aby působily jako pomyslné „tlumiče“ případných nárazů.

Jak zvladnout jizdu na kole : Není na škodu do své pravidelné rutiny celoročně zařadit posilovací, protahovací a uvolňovací cvičení. Ne nadarmo cyklističtí profíci tráví až třetinu své přípravy právě takovým cvičením. Čím pevnější je střed těla, ale i krční páteř nebo paže, tím větší je komfort i výkonnost v sedle.