Vodíková dekarbonizace je proces, kdy se během chodu spalovacího motoru přidává do vzduchového sání z H2i systému kyslíko- vodíkový plyn. H2 se váže na uhlovodíky a zefektivňuje spalovací proces. Přirozeně tak spaluje veškeré karbonové úsady, které vznikaly postupem času v motoru a všech jeho částech.Díky dekarbonizaci předejdete budoucím investicím do oprav usazeninami znehodnoceného motoru. Kolik dekarbonizace stojí Cenu dekarbonizace jsme stanovili na 2900 Kč včetně DPH. A je jedno, zda půjde o vůz s tříválcovým motorem o obsahu jeden litr nebo o masivního pětilitrového osmiválcového svalovce.Poznám nějak dekarbonizaci jako řidič Zpravidla opravdu poznáte. Dojde ke zklidnění a snížení hlučnosti běhu motoru. Průběh motoru je mnohem hladší, vlivem vyčištění turbodmychadla a vstřikovačů je nástup výkonu plynulejší, motor běží lépe.

Co je to dekarbonizace : Dekarbonizace je půdotvorný proces, při kterém dochází k rozpouštění a vymývání uhličitanu vápenatého CaCO3. Dochází k absorpci plynného oxidu uhličitého CO2 srážkovou vodou, přitom se tvoří kyselina uhličitá H2CO3.

Co vzniká při spalování vodíku

Při spalování vodíku totiž dochází k jeho reakci s kyslíkem O2 přítomným ve vzduchu, přičemž vzniká pouze voda (H2O) ve formě páry (2H2+O2®2H2O) neškodná pro životní prostředí. Na zemi je vodík součástí mnoha látek, ze kterých ho lze různými postupy získat (voda, uhlovodíky).

Jak odstranit karbon z motoru : Karbonové úsady můžeme odstranit buď mechanicky po demontáži jednotlivých motorových skupin, nebo pomocí přípravků aplikovaných do palivového nebo sacího systému, tedy bez demontáže motoru. Ale to trvá poměrně dlouho. K poškození součástí motoru hrozí také třeba při používaní drátěných kartáčů.

Ceník čištění EGR

• EGR ventilu. od 990 Kč
• hlavy a bloky motorů od 2 990 Kč
• sání a chladiče. od 1 490 Kč
• čerpadla nebo klimatizace. od 1 190 Kč

První z nich je sublimace, která popisuje stav přeměny pevného karbonu na plyn. Druhou reakcí je pyrolýza, díky které karbon může vyhořet a odejít z motoru. Vodík jako takový je na trhu nejmladší technologií, ale zato je nejvíce účinnou, protože během krátkého času dokáže vyčistit téměř všechny komponenty v motoru.

Jak zjistím karbonu v motoru

Prvním příznakem může být zvýšená kouřivost motoru. Kromě zvýšené hladiny škodlivých emisí vás za volantem může nepříjemně překvapit výrazný pokles výkonu motoru a také stále narůstající spotřeba paliva. Následují i potíže se startováním vozu. Zhoršování tohoto stavu bohužel často podporuje i styl jízdy.„Doporučuji provádět dekarbonizaci po nájezdu 20 až 40 tisíc kilometrů. Pokud jezdíte krátké trasy, je dobré provést dekarbonizaci po 20 tisících ujetých kilometrů, při delších trasách každých 40 tisíc kilometrů“, říká Petr Rybníček, provozní ředitel SHERLOG Technology a.s.První z nich je sublimace, která popisuje stav přeměny pevného karbonu na plyn. Druhou reakcí je pyrolýza, díky které karbon může vyhořet a odejít z motoru. Vodík jako takový je na trhu nejmladší technologií, ale zato je nejvíce účinnou, protože během krátkého času dokáže vyčistit téměř všechny komponenty v motoru.

Přímé spalování vodíku v motoru. Vodíkový spalovací motor pracuje stejně jako benzínový nebo naftový motor. U zážehového typu motoru se vodíkové palivo vstřikuje do sání nebo do spalovacího prostoru a zažehne zapalovací svíčkou. U vznětového motoru se vodíkové palivo vstřikuje pod vysokým tlakem do spalovacího prostoru …

Kolik stojí auto na vodík : Žádné další běžně prodávané osobní vodíkové automobily zatím na trh nejsou. Oba stojí necelé dva milióny korun a palivové náklady na ujetý kilometr jsou při zmiňované pražské ceně kilogramu vodíku velmi podobné jako u klasického osobního benzinového vozu. Při provozu nevznikají žádné škodlivé plyny.

Jak poznám že je špatný EGR ventil : Příznaky vadného EGR ventilu

Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena. Ztráta výkonu při zrychlování Nerovnoměrný chod motoru.

Jak se projevuje špatný EGR ventil

Vadný EGR ventil může mít následující projevy: Snížený výkon a špatné zrychlování. Viditelně větší množství emisí z výfuku v podobě černého kouře. Klepání motoru.

Karbon je důležitou součástí motoru, protože může sloužit jako různé vymezení, na které se motor již přizpůsobil. Přípravek rozpouští hlavně saze, popílky a další nečistoty či usazeniny – v podstatě ,,maglajz,, který se v oleji vytváří a to na molekulové úrovni – tzn.mikrovláknovou utěrku Carbon Collective 350GSM Edgeless Panel Wipe Microfibre Cloth. Vezměte klidně modrou utěrku, trošku leštěnky na ni nalijte a začněte střední silou výfuk leštit. Dokud nebude vše černé pryč, tak opakujte.

Proč motor Karbonuje : Karbon vzniká špatným hořením,ke kterému potřebujeme 3 základní složky – palivo, vzduch a teplotu. palivo – povinnost přimíchávat biosložky do nafty a benzínu nám snižuje kvalitu. V naftě bývá 7% a v benzinu 5% biosložky a tento poměr pravděpodobně ještě vzroste.