pokud ti hučí diferenciál, bude hučet jen v zatáčkách, nebo při prokluzu jednoho z kol ( totéž platí o lamelách samosvoru ). pokud ti hučí ozubení blbě sesazeného talířového kola a hrušky, bude se to měnit v závislosti, jestli je motor v tahu, nebo jestli motorem brzdíš. je tu možnost vypadané cementace ze zubů kol.Vadný diferenciál se zasekává, zpravidla se tak děje pokud popojedete vpřed a pak chcete couvat, případně couvat a současně zatáčet. „U automobilů s motorem vpředu a pohonem všech nebo zadních kol se mohou navíc vyskytnout problémy s pružným uložením kardanu, které je řešeno ložiskem v silentbloku.Uzávěrka diferenciálu pracuje na principu vyřazení vloženého stupně volnosti, tj. zamezím otáčení satelitního kola. Pokud se zamezí otáčení satelitního kola (pro jednoduchost mechanickou aretací) vyřadí se z činnosti diferenciálu jeho požadovaná funkce, tj. přenos proměnných otáček na výstupní hřídele.

Kde je diferenciál : U aut s přední náhonem je tedy na přední nápravě, u zadního náhonu na nápravě zadní a auta s pohonem všech čtyř kol mají diferenciály na obou nápravách (vše o pohonu 4×4 naleznete v samostatném článku). Základní funkcí diferenciálu je umožnit otáčení kol stejné nápravy různou rychlostí.

Co dělá diferenciálu

Diferenciál mají všechna auta. Smyslem je rozdílné otáčení levého a pravého kola při průjezdu zatáčkou. V ní se totiž vnější kolo otáčí po delší dráze než kolo vnitřní. Bez diferenciálu by se jedno z kol smýkalo nebo vynášelo auto ze zvolené stopy.

Proč hučí auto : Obecně lze říct, že velký vliv na hlučnost pneu má tvar dezénu. Můžou to ale být i technické závady na vozidle, nebo nerovnoměrně ojeté pneu. Tato závada má ve většině případů jasného viníka, a to špatnou geometrii kol. Hlučnost pneumatik může zapříčinit i špatný stav podvozkové části auta, zavěšení kol a tlumiče.

Poznat vadnou převodovku mnohdy není nic těžkého – těžko zařaditelné rychlosti, vypadávající kvalty, ale i zvuky a problémy s výkonem vozidla mohou upozornit na to, že něco není v pořádku. Ve většině případů ale budete muset vozidlo přistavit do servisu.

HLAVNÍ SYMPTOMY POŠKOZENÉHO / OPOTŘEBENÉHO HYDROMĚNIČE

1. vibrace.
2. pomalý rozjezd pří vysokých otáčkách motoru.
3. kolísání otáček motoru.
4. hlučnost.

Jak funguje diferenciál

Princip fungování diferenciálu spočívá v tom, že umožňuje odlišné otáčení kol tím, že rozděluje točivý moment motoru mezi kola, čímž přizpůsobuje rychlost otáčení každého kola aktuálním podmínkám jízdy. Například při zatáčení musí vnější kolo ujít delší cestu než vnitřní, a proto se musí otáčet rychleji.Diferenciál je mechanický prvek umožňující rozdělení pohonu na dva výstupní hřídele. Podle svého provedení upravuje rozdělení přiváděného točivého momentu a dovoluje rozdílné otáčky obou výstupů. To je potřebné především v zatáčkách, kdy jednotlivá kola opisují odlišné dráhy.Aktivní diferenciál zadní nápravy mění rychlost otáčení pravého a levého zadního kola v zatáčkách tak, aby vůz reagoval přesně podle požadavků řidiče. Při vjezdu do zatáčky je větší hnací síla přenášena na vnější zadní kolo, které vozidlo do zatáčky doslova vtlačí.

Diferenciální krevní obraz, diferenciální počet leukocytů nebo jen zkráceně diferenciál je laboratorní vyšetření, které lékaři poskytuje informace o typu a množství bílých krvinek v krvi.

Jak poznat poškozený podvozek : Většinu problémů v oblasti podvozku, kol a výfuku poznáte na základě, vrzání, bouchání a neobvyklých vibrací ze spodní části vozu za jízdy a při přejíždění nerovností. Špatné brzdy budou skřípat, vrzat, nebo vibrovat při brždění.

Co ničí auto : 7 zlozvyků, kterými si nevědomky ničíte auto

1. Odkládání nohy na spojku/brzdu.
2. Nemytí auta/špatné mytí auta.
3. Zatahování ruční brzdy při každém parkování
4. Vytáčení studeného motoru.
5. Nedochlazování turbodmychadla.
6. Podtáčení motoru.
7. Dlouhé brzdění z táhlých kopců

Jak poznat Hucici převodovku

Ale ložiska v kolech lze poměrně snadno odhalit, protože to prostě je slyšet v zatáčkách. Ten zvuk se mění. Jestli to hučí kontinuálně furt stejně, případně se to mění s plynem/ bez plynu, zařazeno/vyřazeno, tak by to mohla být převodovka. Blbě se odhaluje ložisko na výstupu převodovky/na vstupu do diferáku.

Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

1. hluk v převodovce.
2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
3. velmi obtížné řazení
4. únik oleje.

To, že je s automatickou převodovkou něco v nepořádku může vnímavý řidič rozpoznat i při jízdě. Nečistotami zanesená automatická převodovka během jízdy kvůli netěsnostem prokluzuje nebo řadí s nadměrnými rázy, případně škube. Při jízdě se špatně fungující automatickou převodovkou můžete slyšet i nadměrný hluk.

Co dělá Hydromenic : Hydrodynamická spojka a hydrodynamický měnič jsou zařízení sloužící k přenosu točivého momentu z hnacího hřídele motoru přímo na automatickou převodovku.