Nemrznoucí směs do chladičů K12 EXTRA

Odpovídá normě VW TL 774/D. Svými vlastnostmi je totožná s originální chladicí kapalinou G12 a G12+, která je schválena pro použití ve vozech Škoda a je s touto kapalinou plně mísitelná. Kapalina určená do moderních motorů, včetně celohliníkových.Starší typy chladících kapalin s označením G11 mívají modrozelenou barvu, novější verze mají barvu červenou a ty nejnovější G12+ a dál jsou růžové až fialové. Přesný typ chladící kapaliny do vašeho vozu vyčtete buď z nádobky chladící soustavy v motorové části vašeho auta nebo v manuálu pro vaše auto.Starší typy označené jako G11,(G48) mají barvu do modrozelená.

Jak poznat G12 od G13 : G12 či G12+ slouží typicky přeplňovaným motorům pracujícím s vyššími teplotami a je obvykle červená nebo růžová. G13 je pak určená motorům sportovním aut a vysoce výkonných motorek a je nejčastěji žlutá nebo oranžová.

Co je G12

Chladicí kapalina G12/G12+ je vysoce účinná kapalina převážně červené barvy (není pravidlem), která byla speciálně vyrobena k ochraně motorů proti extrémním teplotám, korozivním vlivům a nahromadění usazenin. Díky svým unikátním vlastnostem poskytuje za všech povětrnostních podmínek stabilní chlazení motoru.

Jakou chladící kapalinu do auta : Do auta byste vždy měli lít pouze kapalinu stejné barvy, jaká v něm už je. Rozdílné barvy chladicích kapalin v žádném případě nekombinujte. G10 – tuto žlutou chladicí kapalinu najdeme zejména v starších motorech, které nemají hlavy na válcích ze slitiny hliníku a její složení je podle toho specificky upravené.

Kapalina může někde unikat, ať už z hadic, tak také přímo z chladiče. A není nic horšího než na to přijít až ve chvíli, kdy auto začne vařit. Pak už je totiž jen krok ke zničení motoru. Odborníci se shodují, že zhruba každé dva roky by se směs měla preventivně zcela vyměnit.

Co se stane, když smícháte typy nemrznoucích směsí

Kombinace nekompatibilních chladicích kapalin může vést ke zvýšené oxidaci v chladiči a poškození chladicího systému vozidla, což může mít za následek potenciální poškození.

Co je G11

Chladící kapalinu G11, nazývaná také Typ C, je doménou starších aut. Ne vyloženě veteránů, ale na přelomu tisíciletí progresivní koncern Volkswagen z ní upustil mezi prvními ještě v devadesátkách. BMW ji používalo ještě někdy koncem prvního desetiletí nového tisíciletí, stejně tak Volvo. Dnes už ji ale nepoužívá nikdo.Moderní motor s hliníkovou hlavou tak vyžaduje jinou, než starší vozy. Pro odlišení se chladicí kapalina barví umělými barvivy, ale optimální je orientovat se podle typu. Nejčastěji používané jsou G10, G11, G12, G12+ a G13. Označení ale může mít i jinou podobu, například Typ B, Typ F a podobně.Ředí se destilovanou nebo kvalitní pitnou vodou. Při poměru 1:1 s vodou je bod tuhnutí 38°C a 27°C při poměru 3:2. Zředěnou kapalinu plňte do čistého chladicího systému podle pokynů výrobce motorového vozidla. Nepoužívejte neředěnou nebo v koncentraci pod 30%.

Ředí se destilovanou nebo kvalitní pitnou vodou. Při poměru 1:1 s vodou je bod tuhnutí 38°C a 27°C při poměru 3:2. Zředěnou kapalinu plňte do čistého chladicího systému podle pokynů výrobce motorového vozidla. Nepoužívejte neředěnou nebo v koncentraci pod 30%.

Kolik nalít chladící kapaliny : Dolévání chladicí kapaliny do auta

Dolijte chladicí kapalinu stejné barvy, jako už vidíte v nádržce. Opatrně dolijte chladicí kapalinu do nádržky tak, aby její hladina nepřesáhla rysku s maximální hladinou.

Co se stane kdyz pojedu bez chladici kapaliny : Důležité je jedno. S řešením problému neotálejte. Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty.

Co Dolit do chladící kapaliny

Horká kapalina může trochu vystříknout ven a opařit vás, což rozhodně nechcete. Dolít na požadovanou hladinu lze chladicí kapalinou, ale i běžnou vodou z kohoutku. Moderní chladicí kapaliny s tím nemají problém a jsou v nich obsažené složky, které velmi efektivně brání usazování minerálů.

Pokud je hladina chladicí kapaliny mezi minimální a maximální hodnotou, není potřeba žádné doplnění. Pokud je hladina pod minimální hodnotou, je třeba doplnit chladicí kapalinu.Výměnu chladicí kapaliny je třeba provádět jednou za tři roky u starších kapalin G11 a jednou za pět u kapalin novějších. Interval doporučený výrobcem vašeho auta byste měli najít v manuálu. Pokud tam žádný nenajdete, případně se dočtete, že není nutné kapalinu měnit, platí výše popsaný interval 3 nebo 5 let.

Co se stane kdyz nemám chladici kapalinu : Nedostatek chladicí kapaliny v motoru způsobuje jeho přehřátí. Tím riskujete poškození hlavy válců, zkroucení hlavy motoru nebo roztavené písty. Zanedbání relativně levné údržby s sebou tak přináší drahé problémy.