Jak brzdit a zvládat zatáčky

1. Nedělejte prudké pohyby. Nekruťte prudce kroutit volantem.
2. Udržujte odstup. Naučte se „nelepit na řidiče“ před vámi.
3. Jezděte pomaleji, než je nejvyšší povolená rychlost. Pokud vidíte na ceduli 80, tak jeďte raději ještě pomaleji.
4. Zkuste si zasmykovat. Říká se kdo je připraven, není překvapen.

Základní pravidlo zní, že na náledí byste měli brzdit pomalu a s předstihem. Prudkým sešlápnutím brzdového pedálu si koledujete o smyk. Totéž platí pro trhnutí volantem. Klíčové je dodržovat dostatečný rozestup, který by měl být přizpůsoben delší brzdné dráze.Základní poučka jízdy na ledu zní: Netočte moc volantem, auto na něj zareaguje, ale se zpožděním. Točení a prudké pohyby volantu auto zbytečně rozhodí a skončíte ve smyku. Opravdu to netočení volantem funguje. Na úplném ledu stačí jen lehce natočit volant, ale s předstihem.

Jak jezdit na ledě : 7 pravidel jízdy v zimních měsících

1. Před vjezdem do zatáčky zpomalte.
2. Do zatáčky najíždějte z vnější strany své poloviny vozovky.
3. Dostatečně brzy před zatáčkou jemně sešlápněte a podržte brzdový pedál**.
4. Vyhněte se prudkým pohybům volantem, nedržte volant ani jednou rukou, ani příliš křečovitě.

Jak brzdit na náledí

Pokud potřebujete na náledí brzdit, je nutné mít vyrovnaná kola a brzdit pomalu, tedy s dostatečným předstihem. Blížíte-li se k ostré zatáčce, co nejvíce před ní zpomalte, abyste předešli nebezpečnému brzdění v zatáčce, které by pravděpodobně vedlo ke smyku.

Jak řídit při ledovce : Používejte nižší převodový stupeň: Použijte nižší rychlostní stupeň, abyste měli lepší kontrolu nad vozidlem. Nezastavujte náhle: Zastavování na ledovém povrchu by mělo být postupné, abyste zabránili smyku. Plynulost je základ: Zatáčení na ledovém povrchu by mělo být pomalé a hladké, abyste zabránili smyku.

Na náledí se snažte za volantem zachovat klid. Jeďte co nejplynuleji bez náhlého dupání na brzdu i na plyn nebo škubání volantem. Pomalu uberte rychlost, řiďte defenzivně, pomalu a v klidu. Udržujte si větší odstup od auta před vámi.

Používejte nižší převodový stupeň: Použijte nižší rychlostní stupeň, abyste měli lepší kontrolu nad vozidlem. Nezastavujte náhle: Zastavování na ledovém povrchu by mělo být postupné, abyste zabránili smyku. Plynulost je základ: Zatáčení na ledovém povrchu by mělo být pomalé a hladké, abyste zabránili smyku.

Jak jet na ledovce

Snažte se jet co nejplynuleji

A vždy s dostatečnou rezervou a předstihem. To samé platí pro řízení – s volantem je žádoucí pohybovat plynule a promyšleně. Když nepodceníte zatáčku, podaří se ji projet plynulým obloukem s postupným stáčením a rovnáním kol. Tím mnoho rizikových situací jednoduše vůbec nenastane.Základní vybavení na ledovcovou túru

• mačky a cepín.
• helma.
• lano (min. 40 m)
• sedací úvazek.
• karabiny, jstítka a ledovcové skoby (kdybychom chtěli zdolávat příkrý terén)
• oblečení
• jídlo a pití
• batoh.

Snažte se jezdit plynule. Prudké zrychlování nebo brzdění zvyšuje riziko zablokování kol a smyku. Když už se dostanete do takové situace a ztratíte kontrolu nad vozidlem, uvolněte brzdu, sešlápněte spojku, a jakmile ucítíte záběr kol, střídavě plynule brzděte motorem a brzdovým pedálem.

Snažte se jezdit plynule. Prudké zrychlování nebo brzdění zvyšuje riziko zablokování kol a smyku. Když už se dostanete do takové situace a ztratíte kontrolu nad vozidlem, uvolněte brzdu, sešlápněte spojku, a jakmile ucítíte záběr kol, střídavě plynule brzděte motorem a brzdovým pedálem.

Jak chodit na ledovce : Podle lékařů totiž máme chodit jako tučňáci – tedy dělat malé krůčky, být lehce naklonění dopředu a pořádně došlapovat na celé chodidlo. Díky tomu je tělo v mnohem větší rovnováze a riziko pádu a zranění je mnohem nižší. Lékaři taky doporučují využívat při chúzi po ledovce jako oporu zábradlí nebo zdi domů.

Jak se chodi po ledovci : Při pohybu na ledovci musíte dodržovat bezpečné rozestupy a lano mezi sebou mít napnuté (snižuje se tím rázová síla, která působí na lezce, který pád zachytává). Vždy první a poslední člen družstva by měl mít u sebe smotaný zbytek lana, a to minimálně v délce dvojnásobku rozestupu mezi jednotlivými členy družstva.

Jak jet z kopce

Při jízdě z kopce na kluzkém povrchu brzděte motorem a jen zlehka a plynule si pomáhejte pedálem. To samé platí i na rovině, kdy předvídáte snížení rychlosti. Zkrátka používejte na kluzké silnici brzdový pedál co nejméně a citlivě.

Zahřejte spalovací komoru.

Zapněte zapalování, počkejte, dokud nezmizí indikátor žhavicích svíček a pak vypněte zapalování. Tento proces opakujte několikrát za sebou. Provoz žhavicích svíček rychle zahřeje spalovací komoru na potřebné hodnoty.Jak v zimě jezdit na kole

Měli byste usilovat o stabilní rychlost s co nejmenším počtem náhlých pohybů. Do zatáček najíždějte o něco více ze široka než obvykle a nenaklánějte se do nich. Dopřejte si v zimě na dojíždění více času. Může totiž být nutné jet pomaleji, případně může být větší provoz, než je běžné.

Co na boty při ledovce : Pevná obuv

Chybu neuděláte koženou obuví vybavenou membránou GORE-TEX. Při nákupu vybavení nezapomeňte ani na funkční ponožky, kterých si s sebou raději přibalte více. Na ledovce se doporučují, zejména ponožky s obsahem vlny merino, která příjemně hřeje a nezapáchá.