Někdy stačí jen řemen dostatečně napnout. Měl by mít asi centimetrovou vůli při mírném zatlačení na jeho obvod. Přitom pozor: příliš napnutý řemen ohrožuje ložiska vodního čerpadla, alternátoru či dalšího příslušenství." Na stav klínového řemenu nemá vliv jen napnutí či množství ujetých kilometrů.S prasknutým klínovým řemenem tak rozhodně nikam nejezděte. Správným řešením je odtah vozu do servisu, nebo výměna řemene přímo na místě, pokud je to u vozidla možné.Příznaky poruchy klínového řemenu

1. Ztvrdlé lesklé boky.
2. Nerovnoměrné opotřebení profilu.
3. Vysoká hlučnost převodu.
4. Praskliny nebo vylomení těla řemenu.
5. Přetržení řemenu po krátké době běhu.
6. Znečištění řemenů
7. Ztvrdlé lesklé boky řemenů (různě napnuté řemeny v sadě)
8. Silné opotřebení boků / popraskané boky řemenů

Kdy menit Drazkovy Remen : A protože se rozvody mění obyčejně po ujetí 120.000 km nebo po deseti letech, můžeme tento interval přijmout i pro řemen pohonu příslušenství. Někdy se také nazývá klínový řemen nebo plochý řemen nebo také drážkový řemen.

Proč píská klínový řemen

Pískající klínový řemen:

Pískání je totiž znakem ztráty pnutí kvůli čemuž dochází k prokluzování řemenu na řemenici. Tento problém by se však neměl brát na lehkou váhu, protože v případě přetržení dojde k vyřazení funkce pomocných agregátů motoru.

Kolik stojí výměna klínového řemene : Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Klínový řemen obvykle slouží až do 4 let nebo do ujetí přibližně 65 000 km, avšak nové ozubené klínové řemeny mohou vydržet mnohem déle a jejich údržba je obecně o poznání jednodušší. Průměrná životnost ozubeného klínového řemene se pohybuje od 100 000 až do 160 000 km.

PŘÍZNAKY VOLNÉHO ŘEMENE ALTERNÁTORU

1. Rozsvítí se varovná kontrolka baterie.
2. Auto svetla se začnou mihotat nebo se zdají být slabší než obvykle.
3. Z motorového prostoru se ozývá hlasité pískání či skřípání.
4. Motorové vozidlo se často zasekává.
5. Autobaterie je vybitá.

Jak casto menit řemen

Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.

1. Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
2. Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
3. Přehřívání motoru.
4. Praskliny a opotřebení na řemenu.

Klínový řemen obvykle slouží až do 4 let nebo do ujetí přibližně 65 000 km, avšak nové ozubené klínové řemeny mohou vydržet mnohem déle a jejich údržba je obecně o poznání jednodušší. Průměrná životnost ozubeného klínového řemene se pohybuje od 100 000 až do 160 000 km.

Klínový řemen obvykle slouží až do 4 let nebo do ujetí přibližně 65 000 km, avšak nové ozubené klínové řemeny mohou vydržet mnohem déle a jejich údržba je obecně o poznání jednodušší. Průměrná životnost ozubeného klínového řemene se pohybuje od 100 000 až do 160 000 km.

Kolik stojí vymenit rozvody : Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Jak dlouho vydrží rozvodový řetěz : Výrobci předepisují u každého motoru zcela jiné intervaly pro výměny rozvodových dílů. Obecně ale platí, že řemeny dle výrobce vydrží 80 000 až 120 000 km a řetězy se vytahají po 200 000 km, výjimečně i dříve, třeba 70 000km.

Kolik stojí výměna rozvodového řemene

Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Typické příznaky opotřebení řetězu

Ty připomínají klepání nebo chrastění, zejména když je motor ještě studený. Mezi další příznaky se řadí nepravidelný chod motoru, zvýšená spotřeba paliva, problémy se startováním pohonné jednotky a často se rozsvěcující kontrolka motoru na přístrojové desce vozidla.Vaše auto těžce startuje a občas vynechává – Pokud váš rozvodový řemen selže nebo je opotřebovaný, může prokluzovat a způsobit nesynchronizované otevírání a zavírání válců v motoru vašeho vozu. To může způsobit vynechání zapalování motoru, což znamená, že byste měli okamžitě vyměnit rozvodový řemen.