TDI jsou účinnější než klasické vznětové motory, a tím pádem neprodukují tolik tepla a při volnoběžných otáčkách nedosáhnete provozní teploty. Prostě nastartujte a jeďte. Dokud se teplota nedostane do rozsahu běžných hodnot zahřátého motoru, jezděte citlivě. Motorům TDI nesvědčí nízké otáčky za studena.Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Jak se starat o diesel na krátké vzdálenosti : Pokud tedy jezdíte krátké vzdálenosti ve městě nebo jinde, měli byste své auto alespoň jednou týdně vzít někam na delší trasu, při které motor pořádně protáhnete, a tím vypálíte DPF filtr. Vznětové motory potřebují více startovací síly pro nahození. To není problém v případě, kdy jezdíte delší trasy.

Jak jezdit s dieselem v zimě

Rozdíl mezi benzínem a dieselem

Studený motor nevytáčejte do extrému, ale ani nepodtáčejte, což mu může ještě víc ublížit. Optimální je řadit při 2000 ot./min u dieselů a u benzínu jezdit pod 3000 otáček, ale nenechávat je padnout. Nejlépe se tak zahřeje olej v motoru i v převodovce a diferenciálu.

Kolik otáček u dieselu : Zatímco naftové motory mají maximální výkon kolem 3500 – 4000 otáček, benzínové motory musíme vytočit až k červenému poli, které se obvykle nachází za hranicí 6000 otáček.

Pamatujte, že teplota chladící kapaliny není rozhodující, provozní teplotu motoru indikuje především teplota oleje. Vězte, že olej se na provozní teplotu, tedy asi 70°C, dostane v létě přibližně po 10 km, v zimě klidně až po 20 kilometrech jízdy. Proto chvíli počkejte s tím, než na to pořádně šlápnete.

Je to i ekologické

Podle Andrewa Randolpha je proto jednoznačné, že v chladných podmínkách je třeba nechat motor běžet na volnoběh několik minut předtím, než ho zatížíte jízdou. Ale nečekat, dokud se motor zahřeje na provozní teplotu. "Není správné, když nechávají lidé nastartovaný motor na volnoběh i 15 a více minut.

Jak dlouho muze být nastartovany motor

Doporučená doba je jeden rok, pokud ale autem jezdíte velmi často a krátké trasy, navštivte autoservis nebo vyměňte olej svépomocí už po 10 000 nebo 15 000 km.Spotřeba na volnoběh – udává se v litrech za hodinu a jedná se o palivo spotřebované u stojícího vozidla při chodu na volnoběh, např. při stání na červenou nebo v koloně vozidel. U studeného motoru ihned po nastartování je až několik litrů za hod., u zahřátého motoru přibližně 0,6-0,8 l/hod.Nejprve připojíme svorku na kladný pól vybitého akumulátoru, teprve poté na kladný pól pomocného akumulátoru. Dále pak černý kabel propojíme s minusovým pólem pomocné baterie a naposledy připojíme svorku k takové části startovaného vozidla, která je pevně spojena s blokem jeho motoru, respektive přímo k bloku motoru.

Auto nechejte rozehřát

U dieselových motorů se ví, že nejsou vhodné na krátké trasy, kdy se motor pořádně neohřeje. Mnozí řidiči automobil nenechají probudit se, potom však litují návštěvy autoservisu. Než položíte nohu na plyn, nejdříve nechejte vozidlo pár minut nastartované, aby se motor zahřál.

Jak správně brzdit motorem : O brzdění motorem se sice v autoškolách mluví, ne každý ho ale používá. Přitom je naprosto snadné, řidič jej dosáhne pomocí postupného podřazování na nižší převodový stupeň, přičemž celou dobu nemá sešlápnutý plyn. To vede k tomu, že automobil začne brzdit silou motoru a nikoliv pomocí brzd.

Jakou baterii do dieselu : Kapacitu původní autobaterie můžete též nalézt na výrobním štítku původní autobaterie. Pro většinu benzínových osobních automobilů je dostačující kapacita do 65 Ah. Dieselové motory jsou náročnější, proto volíme kapacity cca 70 Ah a výše.

Jak nastartovat auto přes kvalt

Nejprve připojíme svorku na kladný pól vybitého akumulátoru, teprve poté na kladný pól pomocného akumulátoru. Dále pak černý kabel propojíme s minusovým pólem pomocné baterie a naposledy připojíme svorku k takové části startovaného vozidla, která je pevně spojena s blokem jeho motoru, respektive přímo k bloku motoru.

Jak brzdit motorem Brzdění motorem je v praxi vlastně velmi jednoduché. Ve chvíli, kdy máte během jízdy zařazeno, dáte nohu pryč z plynu. Spojka zde nijak nefiguruje, tedy alespoň do chvíle, kdy se při brzdění motorem musíte podřadit.Brzdění na sněhu a ledu

Snažte se jezdit plynule. Prudké zrychlování nebo brzdění zvyšuje riziko zablokování kol a smyku. Když už se dostanete do takové situace a ztratíte kontrolu nad vozidlem, uvolněte brzdu, sešlápněte spojku, a jakmile ucítíte záběr kol, střídavě plynule brzděte motorem a brzdovým pedálem.

Co je to AGM baterie : AGM (zkratka z angl. Absorbed Glass Mat) je typ olověného VRLA akumulátoru, ve kterém je elektrolyt (kyselina sírová o hustotě 1,3 g/cm³) nasáknut do netkané textilie ze skelného vlákna.