Díky asistentu rozjezdu do kopce se rozjezd do kopce (oproti rovině) liší pouze množstvím přidaného plynu. Asistent rozjezdu do kopce funguje jednoduše řečeno na principu vodováhy, ale lze jej aktivovat i pomocí silného stlačení brzdového pedálu při stání v nastartovaném vozidle.Asistent rozjezdu do kopce umožňuje snadné rozjíždění do kopce bez rizika nechtěného couvání nebo nutnosti použít ruční brzdu. Jakmile po zastavení v kopci uvolníte brzdový pedál, asistent rozjezdu do kopce udržuje tlak v brzdovém systému po dobu 1–2 sekund, což je dostatečný čas na pohodlný rozjezd.Asistent pro rozjezd do kopce (HAC), který je součástí standardní výbavy, zabraňuje nežádoucímu zpětnému pohybu vozidla při rozjezdu do prudkého svahu tím, že automaticky udrží aktivní brzdy ještě několik sekund po uvolnění brzdového pedálu.

Jak funguje asistent rozjezdu : Asistent rozjezdu do svahu dočasně zabrání neúmyslnému couvnutí vozu. Systém prodlouží brzdný účinek o 2,5 sekundy, čímž získáte čas k přesunu chodidla z brzdového pedálu na plynový. Tato funkce přijde vhod i při zastavení a opětovném rozjezdu na kluzkém povrchu.

Jak vypnout asistent rozjezdu do kopce

Rozjeďte se do svahu bez opětovného zabrzdění. Vyčkejte dvě až tři sekundy, než se systém deaktivuje automaticky. Pokud je systém aktivní při zařazeném rychlostním stupni pro jízdu vpřed, zařaďte zpátečku. Pokud je systém aktivní při zařazeném neutrálu, uvolněte pedál spojky.

Jak se rozjet do kopce bez ruční brzdy : Rozjezd bez ruční brzdy

Pravou nohu máte na brzdě, levou nohu máte položenou na spojce. Motor je ve fázi volnoběhu, takže jen velmi opatrně pouštějte spojku. Jakmile ucítíte vibrace motoru a klesnou jeho otáčky, pohyb spojky okamžitě zastavte. Pokud byste spojku dále pouštěli, motor se zastaví.

Ve Scale se lane assist aktivuje už při asi 55km/hod a nejde trvale vypnout, je nutné ho vypnout po každém nastartování.

Jak tedy automobil správně zajistit U vozidel s mechanickou převodovkou je vhodné při stání z kopce nejdříve stát na brzdě, následně zatáhnou ruční brzdu, poté povolit brzdový pedál, nechat auto lidově řečeno zhoupnout, a nakonec zařadit nízký převodový stupeň, lhostejno jaký.

Jak na rozjezd do kopce

Přeložte pravou nohu z brzdového pedálu na plynový a citlivě přidejte. Netřeba mít obavy, auto se na svahu udrží i na volnoběhu a postupným přidáváním plynu se začne pomalu rozjíždět. Pomalu dopúšťajte spojku, dokud se auto úplně nerozběhne.U nových modelů vozidel se Lane assist zapíná automaticky. Pokud ho nechcete používat musíte ho vždy po nastartování motoru vypnout.Protože je systém automatický jde jen o jeho základní volby: Jeho manuální vypnutí v nabídce a nastavení kritické vzdálenosti varování řidiče.

Brzděte krátce a intezivně

Pokud musíte brzdit, brzděte krátce, ale intenzivně. Nemusí vám rovnou blokovat kola, ale raději v pravidelných intervalech více sešlápněte brzdu, aby auto více zpomalilo. Následně nechte auto kus popojet s uvolněnou brzdou, ať se brzdy stačí prouděním vzduchu ochladit.

Jak na rozjezdy : Se zařazeným neutrálem musí řidič pomalu uvolnit spojkový pedál a pak zařadit, co potřebuje, tedy buď zpátečku, nebo jedničku s nově sešlápnutou spojkou. V okamžiku, když řidič při pomalém spouštění spojky ucítí, že vůz zabírá, v té chvíli přidává plyn a zároveň uvolňuje spojku. Vše by mělo být plynulé a pohodové.

Co je Lane Assist : Asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist omezuje v rámci možností daných systémem riziko nehody vyvolané ztrátou koncentrace. Prostřednictvím kamerového modulu v uchycení vnitřního zpětného zrcátka je snímáno vodorovné dopravní značení jízdního pruhu a současně je vyhodnocována pozice automobilu.

Jak zapnout Front Assist

Páčkou pod volantem vypínáš/zapínáš ACC, front assist vypínáš/zapínáš tlačítkem na volantu.

K rozpoznání nebezpečných situací před vaším vozem využívá Front Assist radarový senzor, umístěný v předním nárazníku nebo v mřížce chladiče. Po překročení rychlosti 5 km/h vysílá radar neustále elektromagnetické vlny, které se po odrazu od překážky navrátí zpět do snímače.Dobré brzdění

Na druhou stranu zadní brzda umožňuje dávkovat brzdění, a proto nepřejede přes řídítka. V případě nárazového brzdění, například abyste se vyhnuli překážce, se doporučuje použít například 40% zadní brzdu a 60% přední brzdu, přičemž co nejvíce své váhy přenesete na zadní část kola a stojíte na pedálech.

Jak jezdit do kopce autem : Přeložte pravou nohu z brzdového pedálu na plynový a citlivě přidejte. Netřeba mít obavy, auto se na svahu udrží i na volnoběhu a postupným přidáváním plynu se začne pomalu rozjíždět. Pomalu dopúšťajte spojku, dokud se auto úplně nerozběhne.