Povolíme první odvzdušňovací šroub, který je začátku vstřikovacího čerpadla (pozice č. 3) a ručním čerpadlem čerpáme naftu z nádrže. Postup je stejný jako u jemného čističe. Jakmile začne vytékat čisté nezpěněné palivo, utáhneme odvzdušňovací šroub.Většinu motorů lze odvzdušnit pomocí palivového čerpadla, např. několikanásobným zapnutím a vypnutím zapalování, pomocí diagnostického přístroje nebo přímým přivedením elektrického proudu na palivové čerpadlo. Jednou z typických metod je také ruční odvzdušnění.PD mají podávací čerpadlo, čerpá ale jenom chviličku po zapnutí zapalování, cca 2 vteřiny, když máš naplněnej filtr a máš v nádrži naftu, tak stačí dostkrát zapnout zapalování (klidně třeba 20x) a potom startovat, kdyby to ani tak nechtělo, zkus trošku startovacího spreje do sání, ale s tím opatrně, jak to blafne moc a …

Jak poznat Zavzdušněný motor : Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.

Jak odvzdušnit ponorné čerpadlo

Nejdříve vypněte jistič, aby přestal fungovat přívod proudu do čerpadla nebo domácí vodárny. Otevřete některý z kohoutků (ideálně hned u tlakové nádoby) a vypusťte všechnu vodu. Počkejte, až poklesne tlak na manometru vodárny na nulu. Kohoutek ponechte otevřený.

Jak utěsnit vodní pumpu : Přípravky na utěsnění BCG fungují již od roku 1979 na bázi rozpuštěných minerálních krystalů. Dokáží trvale utěsnit poškozené místo bez nutnosti bourání, bez omezení… Prostředky řady BCG R a HR jsou určeny pro čištění topení a chladících systémů a rozvodů vody od usazeni oxidů hydrátů kovů a vápenných usazenin.

Lehce povolte odvzdušňovací ventil a pod ním držte nádobu na vodu. Z ventilu začne unikat horký vzduch, dávejte tedy pozor na opaření. Jakmile se všechen vzduch dostane z těla radiátoru, začne ventilem unikat voda, která je znamením, že je topení odvzdušněno. Ventil nakonec znovu uzavřete.

Z konkurenčních dieselových produktů můžeme doporučit tato aditiva s uspokojivou účinností PRO-TEC Diesel System Super Cleaner, PRO-TEC CommonRail Diesel Systém Clean&Protec nebo produkty LIQUI MOLY 5128 čistič dieselového systému motoru, případně LIQUI MOLY 5156 PRO-LINE čistič dieselových systémů.

Jak poznat Zavzdusnene brzdy

Zavzdušněné brzdy poznáš snadno a ani nemusíš mít nastartovaný motor,stačí sešlápnout opakovaně pedál brzdy pokud zůstává po opakovaném sešlápnutí ve stejné poloze je to v pořádku jestli-že se pedál začne zvedat a zabírat dřív znamená to zavzdušněný systém.Když dojde palivo – Nafta

1. Zasuňte klíček zapalování a otočte jej do polohy II (zapalování).
2. Držte klíček v dané poloze po dobu 20 sekund a poté jej otočte zpět do polohy 0 (vypnuto).
3. Dokončete resetování tím, že tento postup třikrát zopakujete.

Volejte technika. Pokud vám v rodinném domě ohřátá voda stoupá nahoru, ale níže položené radiátory zůstávají chladné, může být na vině závada oběhového čerpadla plynového kotle. Poznáte to tak, že oběhové čerpadlo přestane spínat, takže se nerozsvěcí světelná signalizace.

Před vypuštěním bojleru se ujistěte, že je čerpadlo na vodu vypnuté. Po vypuštění otevřete všechny kohoutky do polohy mezi teplou a studenou vodu, aby se systém odvzdušnil. Až potom je možné vodu z jednotlivých vodovodních baterií vyfoukat.

Jak se pozná špatná vodní pumpa : Mezi typické příznaky poruchy vodní pumpy patří:

1. únik chladicí kapaliny.
2. kolísání teploty chladicí kapaliny.
3. hluk přicházející z okolí pumpy.

Jak utěsnit chladič : Spusťte motor ve volných otáčkách a počkejte až se zahřeje chladič (riziko opaření) Důkladně protřepte obsah. Vlejte obsah lahvičky do chladiče. Zavřete uzávěr chladiče a udržujte otáčky mezi 2,5 – 3,5 tis/min. přibližně 15 minut, což zabezpečí rovnoměrné rozmíchání směsi a utěsnění netěsností.

Jak poznat Zavzdušněné topení

Zavzdušněný radiátor poznáte snadno – pokud je topné těleso horké u regulačního ventilu, ale na opačném konci je studené, nejspíš v něm bude vzduch.

Jak poznáte zavzdušněné topení

Pokud je teplo jen u regulačního ventilu a na druhé straně topení nehřeje, dostal se do něj nejspíš vzduch. Ten se neprohřívá stejně jako voda a část radiátoru proto nehřeje. Dalším indikátorem je, že z topení slyšíte bublání nebo šplouchání – přívod pouští vodu do vzduchové bubliny.Aditiv nebo také aditivum je přísada, která zlepšuje čistící a mazací vlastnosti paliva, také zvyšuje cetanové číslo nafty a zlepšuje proces spalování paliva. Přispívá k ochraně celého palivového systémů a motoru. Čistí a zabraňuje tvorbě usazenin ve vstřikovacím systému.

Jak se projevuje vadný vstřik nafta : Jak poznat špatný vstřik

První projev může být nepatrný, ale může napovědět, například ve formě zvýšené spotřeby paliva při poklesu výkonu, dále se dá vypozorovat nevyrovnaný chod motoru, jeho chvění na volnoběh či až cukání za jízdy a to je již projev, který jsme schopni vypozorovat všichni.