Palivovou soustavu odvzdušňujeme pomocí ručního čerpadla, vždy ve směru průtoku paliva od nádrže. Ruční čerpadlo je umístěno buď na dopravním čerpadle, nebo je samostatnou částí palivové soustavy. Odvzdušnění začínáme u jemného čističe, který má odvzdušňovací šrouby umístěné na víku nádoby.Mezi příznaky může patřit snížení výkonu motoru, potíže při startování vozidla, nesprávný chod motoru nebo znatelné snížení spotřeby paliva. U vozidel se vznětovým motorem může zanesený palivový filtr vést ke zvýšeným emisím výfukových plynů.Většinu motorů lze odvzdušnit pomocí palivového čerpadla, např. několikanásobným zapnutím a vypnutím zapalování, pomocí diagnostického přístroje nebo přímým přivedením elektrického proudu na palivové čerpadlo. Jednou z typických metod je také ruční odvzdušnění.

Jak poznat Špatny palivový filtr : Mezi typické příznaky špatného filtru patří zvýšená spotřeba paliva nebo snížený výkon; zejména při rozjezdu nebo při jízdě po strmé silnici. Kromě toho můžete zaznamenat slyšitelné škubání nebo trhání motoru, zvlášť při vysokém zatížení nebo po změně rychlostního stupně.

Jak zkontrolovat palivové čerpadlo

Odborníci ze společnosti Airtex, výrobce čerpadel pro OE, doporučují, že nejlepším způsobem, jak ověřit stav palivového čerpadla v autoservisu, je zkontrolovat tlak paliva, který je schopno vyvinout. Lze ho měřit pomocí vhodného manometru připojením k instalaci za čerpadlem nebo pomocí konektoru na vstřikovací liště.

Jak poznat Zavzdušněný motor : Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.

Filtr, který se včas nevymění, se může zanést. V případě nadměrného tlakového rozdílu ve filtru může docházet k deformaci nebo protržení (papírového nebo látkového) filtračního média a do motoru nebo kabiny se mohou dostat nefiltrované částice.

Víte, co všechno obnáší výměna palivového filtru Palivový filtr má za úkol zachytávat nečistoty, které by mohly poškodit palivový systém a motor. Pokud je filtr ucpaný nebo opotřebený, může to způsobit zvýšení spotřeby, ztrátu výkonu, nebo dokonce vážné poruchy.

Jak správně odvzdušnit

Lehce povolte odvzdušňovací ventil a pod ním držte nádobu na vodu. Z ventilu začne unikat horký vzduch, dávejte tedy pozor na opaření. Jakmile se všechen vzduch dostane z těla radiátoru, začne ventilem unikat voda, která je znamením, že je topení odvzdušněno. Ventil nakonec znovu uzavřete.Pro odvzdušnění topení nejprve radiátor zapněte na maximum a potom vypněte oběhové čerpadlo. Poté na radiátoru otevřete odvzdušňovací ventil. Vytékající vodu zachytíte do misky nebo jiné nádoby. Pokud již neuniká vzduch, ale vytéká pouze voda, ventil opět zavřete.Nejprve se to projeví nestabilitou nebo nepravidelností chodu motoru a postupně se mohou přidávat další projevy. Dojít může také k zablokování. Za to může nedostatečný nebo naopak příliš silný tlak paliva. Nejčastěji k tomu dochází tehdy, když není vůz delší dobu používán.

Palivový filtr by měl být měněn každých 5 – 6 let nebo po nájezdu 120 – 160 tisíci km. To platí u benzínových motorů, kdežto naftové mají interval zhruba o třetinu kratší. Do značné míry to závisí na kvalitě tankovaných pohonných hmot. Pokud nekupujete „lepší“ naftu, je dobré přilít do nádrže aditivum.

Jak často měnit palivový filtr u nafty : S palivovými filtry je to jednodušší než u ostatních filtrů. U benzínových aut ho měňte cca jednou za 5-6 let nebo po cca 150–160 000 km. U některých aut ani měnit nejde. U dieselových je potřeba palivový filtr měnit častěji zhruba po 60 000 km.

Jak poznat Zavzdušněné topení : Zavzdušněný radiátor poznáte snadno – pokud je topné těleso horké u regulačního ventilu, ale na opačném konci je studené, nejspíš v něm bude vzduch.

Jak poznám Zavzdušněné podlahové vytápění

Jak poznáte zavzdušněné topení

Pokud je teplo jen u regulačního ventilu a na druhé straně topení nehřeje, dostal se do něj nejspíš vzduch. Ten se neprohřívá stejně jako voda a část radiátoru proto nehřeje. Dalším indikátorem je, že z topení slyšíte bublání nebo šplouchání – přívod pouští vodu do vzduchové bubliny.

Jak odvzdušnit topení / radiátor krok za krokem:

1. Zastavte oběhové čerpadlo (pokud můžete)
2. Připravte si hadr vedle topení
3. Nasaďte klíč a podržte připravenou nádobu pod ventilem.
4. Začněte uvolňovat ventil pomocí klíče.
5. Nechte uniknout nahromaděný vzduch.
6. Uzavřete ventil.

Obecně se při nízkém tlaku doporučuje více vody a méně alkoholu. Fyzikální manévry – při vstávání z postele nejdříve chvíli poseďte, než se pokusíte vstát. Na lůžku můžete provést několik cviků na protažení končetin – kroužení chodidly či propínání špiček. Při déletrvajícím stání je vhodné přešlapovat na místě.

Jak upravit nízký tlak : Mezi ověřené postupy, kterými odvrátíte pocity na omdlení, patří například zkřížení nohou, položení hlavy mezi kolena nebo poloha „nohy nahoru“.

1. Hodně pijte. Pijte denně nejméně 2,5 až 3 litry, v létě 3 až 4 litry denně.
2. Vstávejte pomalu.
3. Jezte pravidelně
4. Nebojte se solit.
5. Zvyšte přísun vitaminu C.
6. Otužujte se.
7. Hýbejte se.