Prostě držíte startér a ono to samo naskočí. V případě karburátorů a motorů se sytičem je to někdy větší alchymie. Obecně, pokud je zapnutý sytič, nebo sytič řídí elektronika, doporučuje se startovat bez přidání plynové rukojeti.A jakmile (dnes třeba po 15 minutách sekání) dám sytič na OFF tak se motor vypne. Se zapnutým sytičem nejde motor po přidání plynu do otáček, ale motor se udusí. Po nastartování na on se přepne na off a teprve potom je možné pracovat s plynem. Pokud to tak nejde, je závada na karburátoru.Proto, pokud máte aut.

sytič. Příznaky jsou následující: Skútr velmi špatně startuje po delším stání (více jak den) Po nastartování je velmi nízký volnoběh a motor má tendenci zhasínat.

Jak funguje karburátor : Funkce karburátoru

Karburátor slouží k přípravě směsi pro motor, tedy míchá palivo se vzduchem. Rovnotlaký karburátor funguje na principu nepřímého řízení, kde škrtící klapka určuje, kolik podtlaku se dostane nad membránu, která díky tlakovému rozdílu zdvihá šoupátko dle potřeby.

Co dělat když motorka nestartuje

Pokud stála vaše motorka ladem delší dobu a nedaří se ji nastartovat, doplňte do nádrže nový kvalitní benzín. Při delší odstávce může z benzínu vyprchat oktan a spalování paliva nebude možné. Přimícháním čerstvého benzínu se množství oktanu rapidně zvýší a motorka možná naskočí už po pár pokusech.

Jak často měnit olej na motorce : Podle doporučení výrobců motocyklů byste měli vyměnit motorový olej každých 5–6 tisíc ujetých kilometrů, nebo každý rok. Pokud nad výměnou vždycky mávnete rukou a jezdíte se starým olejem třeba i několik let, zaděláváte si na velký problém, který může vést až k nevratnému poškození motoru.

Slouží k obohacení směsi v době, kdy motor nepracuje v optimálních provozních podmínkách. Například pokud není ještě dostatečně zahřátý. V minulosti jsme se mohli setkat se sytiči manuálními, které v současnosti nahrazují sytiče automatické.

Nastavení provádíme při zahřátém motoru a to tak, že zvýšíme volnoběh, zašroubujeme vzdušník a posléze vyšroubováváme. Ideální nastavení bývá někde mezi 1 až 2 otáčkami. Při tomto nastavení má motor nejvyšší otáčky a "kulatý" chod. Po té opět volnoběžné otáčky snížíme.

Na co je Sytic

Slouží k obohacení směsi v době, kdy motor nepracuje v optimálních provozních podmínkách. Například pokud není ještě dostatečně zahřátý. V minulosti jsme se mohli setkat se sytiči manuálními, které v současnosti nahrazují sytiče automatické.Nastartovat, nechat klofat na volnoběh a pak chcípnout je jedna z největších krávovin, co motorce dělat. Jak se motor ohřeje, vysráží se uvnitř vlhkost, která ale proto, že se motor neprohřeje protože nejedeš, nevysuší. Zůstane v motoru zbytečně vlhko.Každý karburátor má základní nastavení bohatosti směsi. Malý šroubek na těle karburátoru. Vytáčením se směs obohacuje,naopak ochuzuje. Většina modelů má v manuálu tak zvané základní nastavení,což je hodnota otočení šroubku od zcela zatočeného zpět.

A když máte k dispozici motor o větším objemu, nebo větším počtu válců, pak vám ten karburátor nestačí jeden, ale musí jich být víc a jejich práci musíte synchronizovat. Málokterá automobilka si vyráběla karburátory sama, protože to bylo opravdu velmi složité zařízení s extrémními nároky na přesnost a seřízení.

Jak používat sytič na motorce : Systém sytiče je nastaven z výroby a kromě nějakého upravování délky lanka nepotřebuje žádné nastavování. Situace se má takto: Nesaháme na plynovou rukojeť, šoupátko s jehlou je tedy na dorazu, motor běží v konstantních otáčkách. Prakticky celý průměr vnitřní směšovací trubice (difuzoru) je zablokován šoupátkem.

Proč auto nestartuje : Auto po otočení klíčkem nestartuje, proč Vybitá nebo vadná autobaterie – Vybitá baterie je nejčastějším důvodem, proč se vaše auto nenastartuje. Může to být způsobeno řadou věcí, jako je ponechání rozsvícených světel které způsobí vybití baterie, nebo dokonce vadná baterie, která ztratila svou původní kapacitu.

Jak dlouho můžu jezdit bez vymeny oleje

Jaký je ideální interval pro výměnu oleje Ačkoli se v servisních knížkách dočtete něco jiného, doporučení od mechaniků je – olej měňte po zhruba 15 tisících najetých kilometrech. Sváteční řidiči, kteří takovou vzdálenost v průběhu roku ani nenajezdí, by olej měli měnit alespoň jednou za 12 až 18 měsíců.

Co se stane, pokud olej nevyměníte

Následky nejsou viditelné zvenčí, uvnitř motoru však dochází k hromadění karbonových usazenin, které jsou jako tichý zabiják. Způsobují totiž nedostatečné promazávání, což vede k nadměrnému opotřebení třecích částí.Každý karburátor má základní nastavení bohatosti směsi. Malý šroubek na těle karburátoru. Vytáčením se směs obohacuje,naopak ochuzuje. Většina modelů má v manuálu tak zvané základní nastavení,což je hodnota otočení šroubku od zcela zatočeného zpět.

Jak spravne Seridit karburátor : Je dobré pomocí palivového šroubku (pro volnoběh) dostat otáčky nízko ,ale tak aby to nechcíplo. Říct kamarádovi, ať drží plyn, tak aby se motor držel v nejnižších otáčkách před chcípnutím. Zatímco utáhnete šroubek bohatosti a pak ho postupně povolujete, pomalu sledujete jak se pomalu zvedají otáčky.