Jestliže je termostat poškozený, většinou se to projevuje tak, že trouba peče stále naplno, a jídlo se nám připálí. Pak je nutno termostat vyměnit. Tepelnou pojistku je třeba použít pouze tu, která má shodný tvar a hodnoty na popisku pojistky.Nefunkční termostat.

Zkontrolujte spodní hadičku chladiče hned po tom, jakmile měřidlo teploty začne ukazovat vyšší hodnotu než nulovou. Hadička by měla být studená. Pokud se ihned zahřeje, bude zde problém s termostatem. Zkontrolujte spodní hadičku chladiče poté, co chladicí kapalina dosáhne teploty 85 °C.Funguje jako ventil mezi velkým a malým okruhem chlazení. Jeho porucha pro chladící okruh znamená vždy pohromu. Protože termostat nefunguje správně, může se automobil přehřát nebo naopak se nezahřívá vůbec.

Co muze zpusobit Vadny termostat : Vadný termostat – vadný nebo rozbitý termostat je nejčastější příčinou selhání tepla vašeho auta. Zaseknutá otevřená nebo zaseknutá zavřená část může způsobit problémy nejen s vaším teplem, ale také s chladicím systémem motoru.

Jak topit bez termostatu

Princip ekvitermní regulace topení

Ekvitermní regulace spočívá v upravování teploty topné vody na základě venkovní teploty. Pokud je venku zima, teplota topné vody bude automaticky o něco vyšší, aby teplota v dané místnosti zůstala konstantní. Stejným způsobem však lze teplotu také snižovat.

Jak dlouho vydrzi termostat : Termostaty jsou obvykle navrženy tak, aby vydržely po celou dobu životnosti vozu, avšak nikdy nelze vyloučit, že se dříve či později objeví závada i u nich.

Pokud se na hladině chladicí kapaliny objevily vzduchové bublinky, můžeme s jistotou říct, že je chladicí systém zavzdušněný. Nyní musíme počkat, až se motor zahřeje na 90 °C. Ve vozidlech, která nemají ukazatel teploty motoru, čekáme, až se zapne ventilátor chladiče.

Ceník

Druh opravy	Orientační cena
Zjištění závady, technická kontrola	350,-
Výměna relé	850 – 1.250,- (Dle typu)
Výměna termostatu	950 – 1.250,- (Dle typu)
Výměna těsnění	900 – 1.250,- (Dle typu)

Jak poznat vadné čidlo teploty motoru

PŘÍZNAKY VADNÉHO SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU

Mezi ty nejčastější patří zvýšená spotřeba paliva, obtížné spouštění motoru a vyšší volnoběžné otáčky. Mezi jiné indikátory může být zařazen také černý kouř vystupující z výfukového potrubí a nefunkční chladicí ventilátory.Na přehřívající se motor vás upozorní ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny na přístrojové desce, kterou byste měli během jízdy sledovat. Jakmile se ručička dostane až k červenému poli, měli byste začít jednat. To samé platí v okamžiku, kdy se vám před očima rozsvítí červená kontrolka teploty motoru.Když zjistíte, že se vaše auto začíná přehřívat, vyřaďte rychlost, zapněte topení a ventilátor pusťte na maximální výkon. Výměník topení totiž funguje jako malý chladič, který přispěje k odebrání tepla z chladicího systému.

Topte na optimální teplotu

Teplotu v místnostech po celém domě proto nastavte tak, abyste nepřetápěli. I lékaři doporučují vytápět obývané místnosti na 21 °C, v ložnici ještě o 3–5 °C méně. K regulaci topení vám poslouží termoregulační ventily nebo termostatické hlavice.

Jak změřit termostat : Teplotní čidlo se nachází buď vedle topného tělesa nebo je přímo zasunut do něj. Odpojíme napájecí kabel a multimetr nastavíme na vyšší hodnotu měření odporu. Svorky multimetru umístíme na kontakty snímače a změříme odpor, měl by mít od 20 do 50 kOhm. Funkčnost můžeme ověřit i tak, že snímač vezmeme do ruky.

Jak poznat přehřátí motoru : Na přehřívající se motor vás upozorní ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny na přístrojové desce, kterou byste měli během jízdy sledovat. Jakmile se ručička dostane až k červenému poli, měli byste začít jednat. To samé platí v okamžiku, kdy se vám před očima rozsvítí červená kontrolka teploty motoru.

Jak vyzkoušet termostat

Než se ohřeje celá náplň, trvá to minimálně 10 minut, v případě dodatečného ohřevu LPG ještě déle. Opravdu vyzkoušet termostat se dá jen "vařením v hrnci" – vymontovaný z motoru a vhozený do nádoby s vodou a teploměrem + to celé na vařič.

Topení nehřeje

Jedná se o závadu, která může mít několik příčin. Nejprve zkontrolujte hladinu chladící kapaliny. Pokud je pod minimální hodnotou zjistěte příčinu úniku, odstraňte jí a pak kapalinu doplňte. Další příčinou může být nefunkční systém nastavování klapek, který způsobuje, že vzduch neproudí kolem radiátoru.Z výfuku se kouří

Barvy kouře Vám často pomohou s určením problému. Černý kouř – motor nedokonale spaluje a běží na bohatou směs. Bílý kouř – se za autem objevuje hlavně za chladného počasí. Pokud se objevuje ve výrazně vyšší hustotě i za teplého počasí, znamená to, že motor “žere” vodu.

Jak poznat že se motor přehřívá : Na přehřívající se motor vás upozorní ručička ukazatele teploty chladicí kapaliny na přístrojové desce, kterou byste měli během jízdy sledovat. Jakmile se ručička dostane až k červenému poli, měli byste začít jednat. To samé platí v okamžiku, kdy se vám před očima rozsvítí červená kontrolka teploty motoru.