Aktuální pozici vlaků je možné najít na stránkách Českých drah. Stejné vlaky jsou zveřejněny i s informací o případném zpoždění na stránkách Babitron. Na informační tabuli je možné najít informaci o plánovaném odjezdu každého vlaku z vybrané stanice v celé ČR a stejně tak předpokládaný příjezd, včetně čísla nástupiště.Čekání na přípojné vlaky

Vlaky, které mají kratší čekací dobu než 5 minut, jsou označeny značkou "vlak nečeká na žádné přípoje" (kolečko s tečkou). Ve výjimečných případech je možné čekání návazného vlaku zvýšit, tuto možnost prověřuje vlakový doprovod, pro více informací tedy vždy kontaktujte průvodčího.Na nádraží – vím z jakého nástupiště jede můj vlak

Pomocí funkce Stanice snadno zjistíte všechny potřebné informace o nádraží nebo zastávce (v aplikaci souhrnně označováno jako stanice).

Jak rychle jede rychlík : Maximální rychlost na tuzemské železnici je momentálně 160 kilometrů za hodinu, ale například na frekventované trase z Prahy do Ostravy jezdí vlaky průměrnou rychlostí jen něco málo přes 120 kilometrů za hodinu.

Co to je Inkarta

In Karta je bezkontaktní čipová karta Českých drah standardu Mifare DESFire EV1 (dle ISO 14443). Vzhledem a velikostí připomíná běžnou bankovní platební kartu. Do čipu karty lze pomocí čtečky zapisovat a číst data pomocí speciálního SW a bezpečnostního prvku SAM modulu.

Na co jede vlak : Hlavní tratě jsou vybavené trolejovým napájením a vlaky jezdí na elektřinu, na méně vytížených trasách se ale elektrifikace nevyplatí a jezdí po nich vlaky na naftu. Řešením mají být hybridní vlaky. Z trolejí dobíjí své baterie, z nichž si následně berou energii při jízdě na neelektrifikovaných tratích.

SŽDC.CZ – http://provoz.szdc.cz/grappnv

Dozvědět se lze informace o tom, jak a kde se vlaky předjíždějí, kříží apod. Barva signalizuje informaci o tom, zda spoje jedou na čas, nebo mají zpoždění. Kliknete-li na záznam na mapě, otevře se stránka s podrobnostmi o spojení.

Do vlaků se nastupuje přes 9 nástupišť a celkem 16 nástupních hran. K nástupištím vedou z druhého patra podzemní haly 3 podchody – jižní, střední (hlavní) a severní.

Jak poznat číslo nástupiště

Tabule s označením čísel kolejí a sektorů na nástupišti jsou vždy v modré barvě, číslo a písmeno je v barvě bílé. Na této tabuli není žádný text, pouze písmeno a číslo tak, aby číslo koleje bylo při pohledu na tabuli umístěno vždy vlevo, označení sektoru písmenem vždy vpravo.Flotila železničních vozů RegioJet aktuálně sestává z více než 200 moderních, klimatizovaných vozů, které byly konstruovány pro rychlost až 200 km/hod.Zábrzdné vzdálenosti na železniční síti Správy železnic jsou stanoveny takto: 400 m – pro tratě s rychlostí 60 km/h a nižší 700 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 60 km/h do rychlosti 100 km/h. 1000 m – pro tratě s rychlostí vyšší než 100 km/h do rychlosti 160 km/h.

Ceník IN 100

Aplikace IN 100	Cena v Kč
1 rok
Síťová jízdenka IN 100	21 990

Kolik stojí IN 25 : Ceník IN 25

Varianta aplikace	Cena v Kč
3 měsíce	1 rok
IN 25	250	590
IN 25 na virtuální In Kartu Časově omezená nabídka při zakoupení aplikace do Virtuální In Karty. Ukončení nabídky bude oznámeno na www.cd.cz.	200	490

Jaký je rozdíl mezi spěšným vlakem a rychlíkem : Vlaky osobní přepravy se dělí na

Rychlík (R) – vlak osobní přepravy k rychlé přepravě cestujících na dlouhé vzdálenosti zastavující zpravidla ve velkých stanicích a přestupních stanicích. Spěšný vlak (Sp) – vlak osobní přepravy s omezeným počtem zastavení.

Jak poznat rychlík

Rychlíky na území České republiky

Rychlíky vypravované Českými drahami mají zkratku R. Zpravidla zahrnují vozy nebo oddíly 1. i 2. třídy a je možné do nich koupit místenku.

Bezpečnostní experti ale doporučují sedět zády ke směru jízdy, protože tělo pak nemůže být při prudkém zabrždění nebo srážce odhozeno vpřed. Teoreticky jsou nejvíce ohroženi pasažéři sedící v předních a posledních vagonech, neboť soupravy na trati do sebe narážejí zepředu či zezadu.Z vlaku se nově vystupuje ve směru jízdy. Bohumín – Po 140 letech budou cestující na trase mezi Břeclaví a Bohumínem nastupovat a vystupovat z vlaku na opačné straně než dosud. Trať Břeclav Přerov Bohumín je poslední tratí v České republice, na které vlaky dosud jezdí vlevo.

Co to je nástupiště : Nástupiště (dříve také nazýván, jako perón) je prostor určený pro nástup nebo výstup cestujících z dopravních prostředků, často slouží též k vyčkávání cestujících na dopravní prostředek. Zpravidla je tvořeno zpevněnou zvýšenou plochou.