Ohnutá kliková hřídel se projevuje nadměrnými vibracemi a vysokou hlučností sekačky. Tyto vibrace pak způsobují zvýšené zatížení celé sekačky, může docházet k poškozování spojů, uvolňování některých částí sekačky a zvýšenému opotřebení. Zpravidla se jedná o ohnutí části hřídele, na které je namontován unašeč nože.Pokud snímač otáček na klice nefunguje, probíhá zapalování směsi mimo, nebo jednotka zcela ignoruje vadný signál a voalá, nikam se nejede, protože motor nejde ani nastartovat. Typicky se vadný snímač otáček klikové hřídele projeví u zahřátého motoru.Klikový hřídel je třeba nejdříve vizuálně zkontrolovat, zda nemá trhliny, a to ani na čepech, ani na bocích. Při zjištění trhlin je nutné hřídel bezpodmínečně vyměnit, aby se předešlo jeho zlomení za provozu.

Proč praskne kliková hřídel : Pokud se do motoru nalévá nekvalitní olej nebo se vyměňuje jen nepravidelně či nedostatečně, mohou se ojnice vlivem vysokého zahřátí či silných třecích sil ohnout, přičemž výsledek bude stejný: buď prasknou ojnice, nebo se zlomí klikový hřídel.

Jak poznat vadný snímač klikové hřídele

Snímač klikové hřídele – příznaky poruchy a selhání

Ovlivněn bude i chod na volnoběh, který bude také nestabilní. Otáčky motoru budou v tomto případě výrazně kolísat bez jakéhokoli zásahu řidiče. Pokud se snímač klikové hřídele poškodí úplně, motor zhasne a nebude možné jej znovu nahodit.

Kolik stojí oprava klikové hřídele : Ceník služeb

CENÍK SLUŽEB	ceny bez DPH
Broušení klikové hřídele osobních vozidel	3.200,- Kč
Generální oprava motoru T815 8V	100.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V	112.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V ERCH	114.000,- Kč

Snímač klikové hřídele – příznaky poruchy a selhání

Ovlivněn bude i chod na volnoběh, který bude také nestabilní. Otáčky motoru budou v tomto případě výrazně kolísat bez jakéhokoli zásahu řidiče. Pokud se snímač klikové hřídele poškodí úplně, motor zhasne a nebude možné jej znovu nahodit.

Může se to projevit i na výkonu vašeho vozu, když zátah po sešlápnutí pedálu není už tak silný jak dosud. Zmíněné hodnoty výfukových plynů jsou navíc možným příznakem toho, že je něco v nepořádku s MAP snímačem. V tom horším případě to poznáte také podle zvláštního pachu z výfuk.

Jak měříme průhyb klikové hřídele

Průhyb klikového hřídele se měří při upnutí mezi hroty na soustruhu pomocí indikátoru. Přípustný průhyb u čtyřválcového motoru bývá stanoven na 0,2 mm.Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.

1. Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
2. Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
3. Přehřívání motoru.
4. Praskliny a opotřebení na řemenu.

PŘÍZNAKY VADNÉHO SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU

Mezi ty nejčastější patří zvýšená spotřeba paliva, obtížné spouštění motoru a vyšší volnoběžné otáčky. Mezi jiné indikátory může být zařazen také černý kouř vystupující z výfukového potrubí a nefunkční chladicí ventilátory.

Snímač otáček klikové hřídele je umístěn v motorovém prostoru při různých pohyblivých součástkách, jakými jsou například samotný klikový hřídel, případně to může být řemenice, setrvačník nebo vačkový hřídel a jiné. Na snímač během jeho práce působí také různé síly, nárazy a vibrace, které mohou zkrátit jeho životnost.

Jak se vyvazuje klikova hridel : Síly od tlaků plynů přenášené přes ojnici se rozkládají v ojničním čepu klikové hřídele a vytváří točivý moment. Ten vstupuje do převodovky a poté k hnaným kolům automobilu. Kliková hřídel je uložená v kluzných ložiskách, do kterých je přiváděn tlakový olej k zajištění mazání.

Jak se projevuje špatná váha vzduchu : Nedostatečná stabilita volnoběhu: Vysoké nebo nízké volnoběžné otáčky nebo nerovnoměrný volnoběh. Nekomfortní jízda: Škubání při akceleraci, selhávání zapalování, abnormální zvuk motoru nebo zvýšená kouřivost. Zhasínání motoru: Krátce po nastartování nebo po sešlápnutí či uvolnění pedálu plynu.

Jak vyzkoušet váhu vzduchu

Funkce váhy vzduchu lze zkontrolovat pouze diagnostikou. Prvotně načtením paměti závad, zda v jednotce není uložena závada snímače množství nasávaného vzduchu a nebo EGR ventilu. Často řídící jednotka nepozná, zda je příčinou chyby EGR ventil nebo právě váha vzduchu.

Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).PŘÍZNAKY VOLNÉHO ŘEMENE ALTERNÁTORU

1. Rozsvítí se varovná kontrolka baterie.
2. Auto svetla se začnou mihotat nebo se zdají být slabší než obvykle.
3. Z motorového prostoru se ozývá hlasité pískání či skřípání.
4. Motorové vozidlo se často zasekává.
5. Autobaterie je vybitá.

Jak poznat Vadny snímač klikové hřídele : Snímač klikové hřídele – příznaky poruchy a selhání

Ovlivněn bude i chod na volnoběh, který bude také nestabilní. Otáčky motoru budou v tomto případě výrazně kolísat bez jakéhokoli zásahu řidiče. Pokud se snímač klikové hřídele poškodí úplně, motor zhasne a nebude možné jej znovu nahodit.