Při pohledu dovnitř sedlové trubky prasklina není, je pouze na vnější straně. Když posvítím do sedlové trubky, světlo se na prasklinách láme a jsou vidět i menší, které jinak neuvidíte.Teoreticky mají karbonové rámy delší životnost, protože karbonová vlákna se neunavují tolik jako hliník. Přestože se jedná o velmi pevný materiál, je křehčí než hliník. Karbonový rám nedokáže zvládnout tak silné nárazy, aniž by praskl. Pokud se však o své karbonové kolo dobře staráš, jeho životnost může být neomezená.Jak se o rám starat aby dlouho vydržel a byl stále hezký. Po sezóně omyjte pořádně rám a následně vyleštěte leštěnkou s teflonem nebo z nanočásticema na auta. Pokud je rám zašlý použijte Tempo na starý lak a vyleštěte.

Jak se starat o Karbonove kolo : Jak pečovat o karbonová kola a díly

1. Udržujte jej v čistotě: Pravidelně čistěte své kolo a díly měkkým kartáčem, jemným mýdlem a teplou vodou.
2. Důkladně osušte: Po umytí kolo a díly důkladně osušte měkkým ručníkem nebo foukačem vzduchu, aby vlhkost nepronikla do uhlíkových vláken.

Jak opravit prasklý hlinik

Menší praskliny či chybějící materiál opraví šikovný mechanik se svářečkou. Opravu poškrábaných alu disků zajistí excentrická bruska. V místech, kde není pro svařování prostor nastupuje speciální zinkový tmel. Samostatnou kapitolou je následné leštění alu disků.

Čím lepit karbon : Jedině sekundový gel a nejlépe pattex.

Pláště se sjíždějí cca po 2000-4000 km, záleží přitom na váze cyklisty a stylu jízdy.

Obecně se ale dá říct, že by se měly pláště kol vyměnit po zhruba 2000 – 4000 najetých kilometrů. Rozmezí se uvádí z toho důvodu, že každý cyklista má trochu jiný jízdní styl. Důležitou roli na opotřebení pláště hraje i terén, po kterém jezdíte a váha cyklisty. Všechny tyto aspekty výrazně ovlivní rychlost opotřebení.

Jak přelakovat rám kola

Nastříkejte sprej na rám ve vzdálenosti asi 10 cm od něj a držte sprej ve svislé poloze. Nechte ji několik hodin zaschnout. Pokud si všimnete nějakých nerovností, použijte znovu smirkový papír, abyste nedokonalosti obrousili a dosáhli lepšího výsledku. Operaci opakujte i pro druhou vrstvu.Karbonová kola převezete i na nosičích na tažné zařízení. Jak nosiče EasyFold XT, tak nosiče na tažné zařízení VeloSpace XT mají moment utažení. Jediné, co tak musíte dokoupit, je opět chránič karbonového rámu Thule 984. A pak už jen stačí naložit kola s karbonovým rámem na kouli a vydat se do světa.Pokud jste dojíždíte na hybridním kole za sucha tak to stačí jednou týdně. Pokud jezdíte na horském nebo gravel kole v blátivém terénu uděláte dobře, když jej po každé jízdě vyčistíte. Pokud se vám to zdá hodně, je stále cenné ho aspoň rychle opláchnout a namazat olejem, ale nešetřete na pravidelném důkladném čištění.

Jak často je rozumné nechat kolo kontrolovat a seřizovat Pokud si kolo neopravujete doma sami, je rozumné jej nechat alespoň jednou ročně prohlédnout v odborném servisu. Tam zkontrolují stav Vašich plášťů, řetězu, kazety, převodníků, seřídí řazení, případně vymění kabeláž a zkontrolují brzdy.

Jak opravit praskliny na skle : Nejdříve se z praskliny odsaje vzduch a nečistoty pomocí podtlakové pumpy. Následně se pomalu do praskliny vtlačuje speciální pryskyřice, která se dostane do všech míst praskliny a zabraňuje jejímu dalšímu rozšiřování. Nakonec se pryskyřice vytvrdí UV lampou a místo opravy se začistí.

Co rozpouští hliník : Hliník je velmi dobře rozpustný ve zředěných kyselinách.

Koncentrovaná kyselina dusičná či kyselina sírová jej však stejně jako vzdušný kyslík pokryjí pasivační vrstvou oxidu. Také hydroxidy alkalických kovů snadno rozpouštějí kovový hliník za vzniku hlinitanů (AlO2)−.

Jak se lepí Karbonová fólie

Aplikace karbonové fólie:

– po sejmutí přenášecí fólie nalepíme karbonovou fólii na povrch a pomalu fólii lepíme buď za pomocí stěrky nebo prstů. Před samotným nalepení je třeba zkontrolovat polohu fólie tak, aby byl dodržen jednotný směr "karbonových vláken".

Zvláště na lepení kůže, dřeva, gumy, textilií, kovů, překližky, kartonu a různých materiálů z tvrdých umělých hmot. Na lepení izolačních materiálů v prostorách vystavených vyšším teplotám (např. v blízkosti topení).Pláště se sjíždějí cca po 2000-4000 km, záleží přitom na váze cyklisty a stylu jízdy. Především zadní plášť je nutné hlídat, neboť se sjíždí dříve než přední.

Kolik kilometrů ujet na kole : Průměrně zdatný cyklista dokáže ujet na kole přibližně sto kilometrů za den.