Ohnutá kliková hřídel se projevuje nadměrnými vibracemi a vysokou hlučností sekačky. Tyto vibrace pak způsobují zvýšené zatížení celé sekačky, může docházet k poškozování spojů, uvolňování některých částí sekačky a zvýšenému opotřebení.Nejčastější příčinou klepání motoru je detonace paliva. Detonace se vyskytuje, když palivo nehoří řádně v určité části spalovacího cyklu a dochází k explozivním reakcím. To může být způsobeno nevhodným palivem, špatnou kvalitou paliva, nesprávným časováním zapalování, příliš vysokou kompresí nebo přehříváním motoru.Sundáš válec a úchytem za ojnici se pokusíš zjistit je radiální vůli.To je základní kontrola. Pokud tam radiální(nahoru/dolů) vůle je,tak kliku vyměň. Případně můžeš zkontrolovat její hřídele,respektive především závity a kužely na koncích. Než nasadíš válec zpět,můžeš se podívat jestli píst v něm nechodí "do strany".

Jak vypada klikova hridel : Je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny. Čepy, umístěné v ose otáčení hřídele se nazývají osové. Čepy, které jsou vůči této ose vyoseny, se nazývají klikové nebo ojniční. Na ojniční čepy se nasazují ojnice, proto ten název.

Kolik stojí oprava klikové hřídele

Ceník služeb

CENÍK SLUŽEB	ceny bez DPH
Broušení klikové hřídele osobních vozidel	3.200,- Kč
Generální oprava motoru T815 8V	100.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V	112.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V ERCH	114.000,- Kč

Co se kontroluje na klikové hřídeli : Klikový hřídel je třeba nejdříve vizuálně zkontrolovat, zda nemá trhliny, a to ani na čepech, ani na bocích. Při zjištění trhlin je nutné hřídel bezpodmínečně vyměnit, aby se předešlo jeho zlomení za provozu.

Prasklá hlava válců se nejčastěji projevuje ztrátou chladicí kapaliny, která je doprovázena bílým kouřem z výfuku. Ten se ovšem může za autem objevit iv případě, že je vše v pořádku. Bílý kouř z výfuku je totiž zcela přirozený jev při zahřívání studeného motoru.

Zadření motoru je snadno rozpoznatelná věc. Příznaky jsou klasické: ráno nastartujete motorku a vyrazíte na zahřívací jízdu. Dva týdny jste nejezdili, chcete to prohnat, tak přidáte plyn a rozjedete to naplno po polní cestě. Všechno je v pořádku, motor silně táhne, když najednou ztichne a vypne.

Jak daleko dojede auto bez oleje

Výsledky jsou překvapivé. Především to, že po standardním vypuštění oleje po odšroubování zátky auto ujelo 100 km bez jakýchkoli příznaků závady motoru.Činnost pístového kompresoru – kliková hřídel přes ojnici pohání píst (koná přímočarý pohyb) a ten stlačuje vzduch.Snímač polohy klikového hřídele (nazývaný také snímač TDC nebo snímač otáček motoru) je obvykle namontován na spodní části bloku motoru v blízkosti setrvačníku.

Snímač otáček klikové hřídele je umístěn v motorovém prostoru při různých pohyblivých součástkách, jakými jsou například samotný klikový hřídel, případně to může být řemenice, setrvačník nebo vačkový hřídel a jiné. Na snímač během jeho práce působí také různé síly, nárazy a vibrace, které mohou zkrátit jeho životnost.

Co dělá snímač klikové hřídele : Snímač otáček motoru (tyčové snímače) se používají k měření otáček motoru a určování polohy klikového hřídele (poloha pístů motoru). Signál snímače otáček je jeden z nejdůležitějších veličin elektronického řízení motoru.

Jak změříme průhyb klikové hřídele : Průhyb klikového hřídele se měří při upnutí mezi hroty na soustruhu pomocí indikátoru. Přípustný průhyb u čtyřválcového motoru bývá stanoven na 0,2 mm.

Jak muze prasknout blok motoru

A z jakého důvodu se může těsnění hlavy válců zdeformovat nebo prasknout Nejčastější příčinou je deformace vlivem přehřátí. To se vyskytuje především v případě, že motor příliš zatěžujeme, ať už agresivním stylem jízdy nebo jeho hmotnostním přetěžováním a vyžadováním stálého plného výkonu.

Pokud by to tlakovalo do vody, tak je to vidět zespodu pod vyrovnávací nádobkou, tamtudy je vyveden přepad od víčka ven, poznáš to krásně, když hned po zastavení, když je systém pod tlakem, povolíš trošku to víčko, až uslyšíš únik tlaku a zespodu ti uystříkne trošku vody, to je to místo vyůstění přepadu.Prasklá hlava válců se nejčastěji projevuje ztrátou chladicí kapaliny, která je doprovázena bílým kouřem z výfuku. Ten se ovšem může za autem objevit iv případě, že je vše v pořádku. Bílý kouř z výfuku je totiž zcela přirozený jev při zahřívání studeného motoru.

Jak dlouho muze bezet motor na volnoběh : Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.