Pravidlo průjezdu pravé zatáčky je jednoduché. Zatáčku najíždíme od prostřední čáry, držíme se podél ní co nejdéle, dokud nevidíme na konec zákruty a teprve poté můžeme lehce přidat plyn a nechat se vynést k pravému okraji silnice. Při výjezdu ze zatáčky se nechte vynést zase zpět směrem k prostřední čáře.Zatáčku najíždějte co nejvíc vlevo, ve svém pruhu. Připravíte se tak na průjezd ideální stopou, kterou vidíte na nákresu. Rychlost, ve které budete zatáčku najíždět, řešte včas. Vždycky je lepší si včas podřadit a využít brzdný účinek motoru, než na poslední chvíli vzít za brzdy.Pokud chcete například odbočit doprava, pravou rukou zatlačíte řídítka dolů. Tento pohyb zahájí zatáčení a umožní vám naklonit motocykl do zatáčky. A nic jiného v tom není. Není to vaše poloha těla nebo nohy, které iniciují náklon, ale vaše ruce tlačící jemně na řídítka.

Jak jezdit bezpečně na motorce : Na motorce jezděte vhodně oblečení a nepodceňujte ani motocyklové rukavice. Na motorku sedejte pouze s čistou hlavou a vždy přemýšlejte i za druhé. Nikdy nevíte, co se může stát a zda řidič před vámi neučiní něco nepředvídatelného. Nenechte se vyprovokovat k nebezpečnému předjíždění nebo závodění.

Jak brzdit v zatáčce na motorce

Hlavně v zatáčkách platí, že musíte být uvolnění. Před zatáčkou je pak třeba kromě zpomalení také podřadit na vhodnou rychlost, v zatáčce už byste neměli brzdit ani řadit. V každém případě je nejdůležitějším pravidlem při jízdě v zatáčkách to, že do ní nesmíte vjet příliš rychle.

Jak nasednout na motorku : Jak tedy na motorku správně nasednout Obecně platí, že spolujezdec musí nasedání či sesedání nahlásit, například tím, že poklepe řidiči na rameno. Spolujezdec by měl nastupovat až po řidiči, nejlépe z levé strany, aby se nespálil o výfuk, levou nohu položit na stoupačku a pravou přehodit přes motorku.

Jestliže tedy chceme projet zatáčku co nejrychleji, musíme se zatáčku snažit co nejvíce „narovnat“, tedy snažit se ji projíždět co největším obloukem. Při něm jsou boční dostředivé síly, působící na pneumatiky, výrazně menší a díky rychlému průjezdu můžeme držet motor v otáčkách (což vysvětlíme dále).

Brzdění do zatáček

A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.

Jak správně mačkat spojku na motorce

Začněte tak, že se postavíte na motocykl s nohou na straně, kde je výfuk (nejčastěji pravá noha), a druhou nohu si dejte na stupačku. Poté, co jste nastartovali motor a nachystali se ke startu, stiskněte páčku spojky a zarovnejte ji k řídítkům. Dále postupně zvýšte otáčky motoru a postupně uvolňujte spojku.Jde o řidičský průkaz, malý techničák (osvědčení o registraci vozidla, část I.) a zelenou kartu (stačí v elektronické verzi). Motorkáři musejí mít navíc ještě lékárničku, aby se ošetřili po případné havárii.

1. Pří řízení dávejte pozor a ničím se nerozptylujte.
2. Buďte opatrní při jízdě v prostředí, které dobře znáte.
3. Buďte vstřícní vůči ostatním a vzdejte se svého práva na přednost, bude-li to nutné pro bezpečnost provozu.
4. Dodržujte doporučenou nebo nejvyšší povolenou rychlost jízdy.

Brzdění do zatáček

A pokud potřebujete rychle zastavit, je nejlepší tak učinit v přímce. Každé pravidlo však má své výjimky. Závodní jezdci často brzdí i v zatáčce – větší část brzdění si odbudou před ní a potom, s tím jak začínají zatáčet, zvolna uvolňují brzdu.

Jakou brzdou se brzdí na motorce : Obecně lze říci, že na silnici si při běžné jízdě ve většině případů vystačíte s přední brzdou. Přesto však zadní brzdu nezatracujte, hodí se třeba v krizových situacích, kdy potřebujete zabrzdit co nejrychleji. I když je v tu chvíli většina hmotnosti motorky na předním kole, zadní brzda stejně pomůže.

Jak nalepit polepy na motorku : Polepy můžete lepit za sucha (menší polepy – cca do 20cm) nebo za mokra (větší polepy – nad 20cm). Postup je stejný, jen při suchém lepení vynechejte aplikaci jarové vody. Při mokrém lepení se reakce lepidla k dosažení konečné přilnavosti prodlužuje a dosáhnete tak nalepení bez nežádoucích bublin.

Jak se naucit skákat na motorce

Vyberte si lehčí skok a začněte ho pomalu najíždět. Velice důležité je vycházet ze základního postoje a být maximálně uvolněn. V žádném případě na motorce neseďte. Při nájezdu na skok mírně uberte plyn, ovšem nezavírejte ho úplně a až k hraně skoku najíždějte pod plynem.

Skloňte hlavu do míst, jako kdybyste se snažili dát pusu svému vnitřnímu zrcátku. Držte ji uvolněnou a natočenou tak, abyste mohli správně směřovat svůj pohled. Nedržte řídítka křečovitě, při brzdění se do řídítek nezapírejte, ztratíte tím cit na ovládání páček.Všechny dnešní motorky mají polo-automaty, které umožňují řadit nahoru bez použití spojky. Při řazení nahoru stačí jenom lehce – ale rychle – ubrat plyn (odlehčíte tak převodovce) a v tu chvíli tam bez spojky klapnout vyšší rychlost. Je to rychlejší a plynulejší.

Jak se rádi u motorky : Při řazení dolů zpomalíme na rozumnou rychlost, zmáčkneme spojku, rychlým, krátkým otočením plynové rukojeti zvýším otáčky motoru(meziplyn) a řadíme. Následně bez plynu s rozumem pouštíme spojku. V čím vyšších otáčkách řadíme dolů, tím větší otáčk na meziplynu musíme dát, aby to v převodovce neškublo.