Třídění pístů a válců Tím že se píst ve válci neustále pohybuje se obě tyto součástky opotřebovávají. Válec se takzvaně vyběhá (už nemé válcovitý tvar,nýbrž soudečkovitý). Kroužky vlivem opotřebení netěsní a motor nemá kompresi a tím pádem výkon. Proto se dělá výbrus.Havarijním opotřebením válce jsou podélné rýhy (stopy po zadírání), které jsou způsobeny obvykle u nedostatečně chlazených, přetěžovaných a nekvalitně mazaných motorů.Válec motoru TERRA / Výbrus pro 2 taktní motory

Kód:	S1005
Cena s DPH :	895,- Kč
DPH:	21 %
Dostupnost:	Skladem
Záruka:	2 roky

Jak Honovat válce : Korekce odchylek tvaru válcové díry. Délka zdvihu honovacích kamenů se nastavuje tak, aby honovací hlava vyjížděla o 1/3 délky kamenů nahoru i dolů přes honovací plochu. Honování dlouhým zdvihem přitom zlepší válcovitost honovací plochy (taktéž vidíte na obrázku 3).

Na co jsou válce v motoru

8.1 Funkce válců motorů

Umožňuje přesné přímovratné vedení pístu s minimální vůlí. „Mazací – olejový film“ na funkční ploše válce utěsňuje spalovací prostor a současně zabraňuje suchému tření pístu a pístních kroužků.

Kde se měří Píšť : Píst se měří ve vzdálenosti 39,5 mm ode dna pístu v rovině kolmé na osu pístního čepu (obr. . 141 ) .

Kromě toho dochází k intenzivnímu pěnění oleje, což zase může znamenat, že se zavzdušňuje tlakový systém mazání motoru, tedy kritické části motoru nejsou mazány tak, jak by měly. To vše vede k výraznému zvýšení tepelného namáhání motoru. V případě, že tam je katalazátor, to pak obvykle znamená jeho rychlou smrt.

Typické příznaky opotřebovaných pístních kroužků jsou následující:

1. Velká spotřeba motorového oleje, která přesahuje 1 litr oleje na 1 000 km ujetých kilometrů.
2. Silný kouř, způsobený spalováním motorového oleje (v důsledku předchozího bodu).
3. Ztráta výkonu pohonné jednotky.
4. Hlasitý chod motoru a citelné vibrace.

Kolik stojí Nikasil

Nikasil – pokovení pro válce nad 300cc a velké 4takty (do vrtání 99mm)

Obj. kód:	NIKASIL05
Vaše cena:	5 750,00 Kč 4 752,07 Kč bez DPH 21 %
Objednat:	ks
Doprava:	ZDARMA
Dostupnost:	Skladem – Ihned expedujeme

Motor by se měl v současných mrazech kolem -10 °C kompletně zahřát na ideální provozní teplotu v rozmezí cca 10 až 15 minut jízdy. Nejelegantnějším řešením je teplovodní nezávislé topení. To zahřeje nejen interiér vozu na příjemnou teplotu a odmrazí skla, ale předehřeje i blok motoru.Honování je dokončovací proces v rámci broušení válců, jehož cílem je ideální povrch stěny válce. Během honování vybrousíme průměr válce na požadovaný rozměr a na ploše válce vytvoříme jemné vrypy. Ty při chodu motoru zachycují olej, a snižují tak tření pístních kroužků o stěnu válce.

Honování, známé také pod pojmem křížové broušení, je technologie obrábění otvorů, která spočívá v úběru nadbytku materiálu z vnitřního povrchu pomocí abrazivních kamenů. Díky honování lze odstranit chyby ve tvaru otvoru, například: oválnost, zakřivení osy, rýhy, kuželovitost, vlnitost.

Který válec je první : U motorů, která mají víc než jednu řadu válců (tzn. vidlicové a ploché), se začíná počítat zleva, zepředu dozadu, a to při pohledu na volný konec klikové hřídele. Pro názornost: když stojíte „tváří v tvář“ dejme tomu k Corvette, číslo jedna má nejbližší válec po vaší levé ruce.

Jak Palí motor : Zážehový motor nasaje směs paliva a vzduchu, která se po stlačení zažehne jiskrou zapalovací svíčky. Vznětový (Dieselův) motor nasaje vzduch a stlačením ho zahřeje; pak se vstříkne palivo, které se samovolně vznítí.

Jak dát píst do válce

Vložte pístní kroužek (kroužky) přesně do drážky a ujistěte se, že je správně zajištěný pojistkou proti otáčení. Stlačte pístní kroužek (kroužky) pomocí upínací pásky, aby bylo možné píst bezpečně a hladce nasadit. Poté vložte píst do válce. Namažte šrouby těsnícím tmelem a nejprve je volně utáhněte.

Ve volném stavu je průměr kroužků větší o 0,1 až 0,15 průměru válce (>10–15 %). Ve stlačeném stavu ve válci připadá na 100 mm průměru válce montážní vůle horního kroužku v zámku obvykle 0,4–0,6 mm.Voda a olej jsou dvě navzájem neslučitelné látky. Voda se v oleji rozpouští jen ve velmi malém, zanedbatelném množství. Když množství vody překročí tuto velmi nízkou koncentraci, vypadává voda ve formě menších či větších kapek a usazuje se na dně olejové vany nebo jakékoliv jiné nádoby.

Jak dlouho nechat vykapat olej : Povolte výpustní šroub na dně olejové vany a nechte olej vytéct. Nespěchejte, olej nechte vykapat klidně přes noc. Vyměňte olejový filtr. Zašroubujte zpět výpustní šroub, nasaďte spodní kryt motoru a sundejte auto z heveru.