Nejrozšířenějším leteckým palivem je letecký petrolej (aviation turbine fuel), který je určen pro proudové motory turbínového typu. Existuje celá řada specifikací pro letecký petrolej, avšak nejčastěji se používá specifikace pro civilní letecký petrolej označený jako Jet A-1, popř.Letecký petrolej a letecký benzin

U leteckého paliva rozlišujeme letecký petrolej (odtud vzniklo pojmenování kerosin) a letecký benzin. Letecký petrolej je již léta znám také pod označením Jet A-1, což je specifická verze petroleje, určeného coby palivo moderních reaktivních motorů letadel.Petrolej (také kerosin, kerosen) je směs uhlovodíků s devíti až šestnácti uhlíky (C9–C16), která se získává destilací ropy. Podle způsobu využití se dělí na petrolej letecký, petrolej ke svícení a petrolej k technickým účelům a jako rozpouštědlo.

Kolik Oktanu má letecke palivo : Jeho oktanové číslo se pohybovalo zhruba v rozmezí 65-66 oktanů. Tento benzín se používal jako základní pro výrobu. Dále se vyskytoval speciální (jakostní) letecký benzín, vyráběný rovněž destilací, s oktanovým číslem 72-75 oktanů.

Jak se jmenuje letadlo bez motoru

Letadlo bez motorů se nazývá drak. Vnější tvar dopravního letadla určuje aerodynamika čili nauka o chování objektů při pohybu vzduchem.

Co je to petrolej : Petrolej (také kerosin, kerosen) je směs uhlovodíků s devíti až šestnácti uhlíky (C9–C16), která se získává destilací ropy. Podle způsobu využití se dělí na petrolej letecký, petrolej ke svícení a petrolej k technickým účelům a jako rozpouštědlo.

Kluzák (ne vždy zcela přesně v lidové mluvě označovaný též slovem větroň) je bezmotorové letadlo těžší vzduchu, s pevnými nosnými plochami. Kluzáky startují za pomoci tažného letounu, katapultováním ze země (např.

Bezolovnaté automobilové benzíny jsou směsi uhlovodíků vroucí v rozmezí 30 až 215°C získané z ropy destilací a dalšími zušlechťujícími technologickými postupy. Bezolovnaté palivo může obsahovat přísady zvyšující užitné vlastnosti jako např. kyslíkaté složky, detergentní, antidetonační, antioxidační aj. přísady.

Co spaluje letadlo

Letadlo na tisícikilometrové trase spotřebuje 14 100 kilogramů kerosinu (spotřeba se liší podle typu letadla), na každých sto kilometrů tedy připadá asi 1 410 kg leteckého paliva. Na 100 km letu zároveň letadlo spotřebuje 28 200 kg vzduchu a vypustí 211 kg oxidů dusíku a 1110 kg oxidu uhličitého.Petrolej (také kerosin, kerosen) je směs uhlovodíků s devíti až šestnácti uhlíky (C9–C16), která se získává destilací ropy. Podle způsobu využití se dělí na petrolej letecký, petrolej ke svícení a petrolej k technickým účelům a jako rozpouštědlo. jednotky SI a STP (25 °C, 100 kPa).Pokud ve Vašem motoru docházelo k detonačnímu spalování ( říká se, že zvoní ventily – je to ale prudké vymezení vůlí v pohyblivých částech), pak použití paliva s vyšším oktanovým číslem má význam. Jinak motoru benzín s vyšším okt. číslem neškodí, v některých (dost krajních) případech jeho práci i mírně zlepší.

Přehled cen paliva AVGAS 100 na letištích v ČR

Letiště	Telefon	Cena za litr AVGAS 100
Hosín	777271751	52,00 Kč
Brno Tuřany	545521326	55,05 Kč
Ostrava Mošnov	597471126	57,32 Kč
Praha Ruzyně	220114564	59,50 Kč

Co je ultralight letadlo : Ultralehké letadlo (Ultralight, UL, Microlight) je letadlo s omezenou maximální vzletovou hmotností pro maximálně dvě osoby. V České republice je řazeno mezi sportovní létající zařízení a jeho maximální povolená vzletová hmotnost MTOW činí 600 kilogramů (650 kg pokud je letoun určen k použití na vodě).

Kolik stojí ultralight letadlo : Ultralight stojí na hodinu zhruba 2200 korun, koupit si nejjednodušší letadlo přijde na 100 tisíc korun. Moderní nový ultralight se zatahovacím podvozkem vyjde i na dva miliony.

Kolik stojí litr leteckého paliva

Aktuální ceny

AVGAS 100LL	54,71 Kč/l	s SPD (sazba 13,71 Kč/l)
JET A-1	37,95 Kč/l	s SPD (sazba 9,95 Kč/l)
AKI 93	42,84 Kč/l	s SPD (sazba 12,84 Kč/l)
BA bez ethanolu	38,84 Kč/l	s SPD (sazba 12,84 Kč/l)

Skládá se především z alifatických uhlovodíků získávaných frakční destilací ropy, s přídavkem isooktanu nebo aromatických uhlovodíků toluenu a benzenu ke zvýšení oktanového čísla. Běžně se přidávají také malá množství různých aditiv, například pro zlepšení výkonu motorů a snížení škodlivých emisí.Pilot je zavěšený v těžišti a kluzák řídí změnou polohy těžiště tím, že mění polohu svého těla vůči konstrukci kluzáku – přitahováním hrazdy zrychluje, odtlačením zpomaluje a pohybem hrazdy do strany kluzák zatáčí. Pilot může startovat rozběhem z kopce, pomocí navijáku nebo aerovleku za motorovým UL letadlem.

Co je to Vetron : Kluzák (ne vždy zcela přesně v lidové mluvě označovaný též slovem větroň) je bezmotorové letadlo těžší vzduchu, s pevnými nosnými plochami. Kluzáky startují za pomoci tažného letounu, katapultováním ze země (např.