Pozor na brzdy

Pokud je silnice například mokrá, nebo je na ní štěrk či písek, je třeba si dávat velký pozor, abyste nebrzdili příliš silně a zbrkle, především smyk předního kola často končí pádem. Při prudkém brzdění je třeba zpevnit tělo a pevně sevřít nádrž nohama, budete tak mít motorku více pod kontrolou.Vrchol zatáčky

Pořád platí základní poučka – jedete tam, kam se díváte. Přišpendlete oči na apex (vrchol zatáčky), přeneste váhu do vnitřku a směrujte motorku do zatáčky. Už v první třetině zatáčky byste měli trochu přidat plyn, což pomůže správně rozložit váhu, a motorku tím pádem stabilizovat.Páku zadní brzdy si nastavte tak, aby při přesunutí nohy z jízdní pozice spočívala podrážka pár milimetrů nad pákou brzdy a nemuseli jste ji lovit zbytečně hluboko, či o ní zavazet nohou pokaždé když dáte nohu patou na stupačku.

Kdy používat zadni brzdu na motorce : Když se motorka při prudkém brždění na předku začne kroutit, tak zadní brzda ten strojek zpevní a zklidní.

Jak se naučit radit na motorce

Řazení Při řazení nahoru rozjedeme rychlost(1), zmáčkneme spojku, svižně řadíme(2) nahoru současně s ubíráním plynu, pouštíme jemně spojku, přidáváme plyn. Když ubereme plyn dřív, cukne to(zpomalí). Když necháme otáčky spadnout(řadíme moc pomalu), v převodovce škubne.

Jak se naucit skákat na motorce : Vyberte si lehčí skok a začněte ho pomalu najíždět. Velice důležité je vycházet ze základního postoje a být maximálně uvolněn. V žádném případě na motorce neseďte. Při nájezdu na skok mírně uberte plyn, ovšem nezavírejte ho úplně a až k hraně skoku najíždějte pod plynem.

Jak tedy na motorku správně nasednout Obecně platí, že spolujezdec musí nasedání či sesedání nahlásit, například tím, že poklepe řidiči na rameno. Spolujezdec by měl nastupovat až po řidiči, nejlépe z levé strany, aby se nespálil o výfuk, levou nohu položit na stoupačku a pravou přehodit přes motorku.

Začněte tak, že se postavíte na motocykl s nohou na straně, kde je výfuk (nejčastěji pravá noha), a druhou nohu si dejte na stupačku. Poté, co jste nastartovali motor a nachystali se ke startu, stiskněte páčku spojky a zarovnejte ji k řídítkům. Dále postupně zvýšte otáčky motoru a postupně uvolňujte spojku.

Jak zvednout motorku na zadní

Existují 3 ověřené způsoby, jak zvednout motorku na zadní kolo. První je přes spojku (nejvíce používaný způsob), další možnost je plynem (u silných motorek), nebo tzv. vypláchnutím.Nejjednodušším způsobem, jak vycentrovat třmen tak, aby kotouč procházel jeho středem, je zmáčknout a podržet brzdovou páku a pak dotáhnout upínací šrouby. Ale ne vždy jsou písty rozevřené rovnoměrně, takže je potřeba vložit např. pár vizitek či speciální klínek na centrování třmenů mezi destičky a kotouč.Existují 3 ověřené způsoby, jak zvednout motorku na zadní kolo. První je přes spojku (nejvíce používaný způsob), další možnost je plynem (u silných motorek), nebo tzv. vypláchnutím.

"Mělo by to být v poměru asi tak dvě třetiny na přední brzdu a třetina na zadní,“ dodává Olšan. Důležitá je podle něj i role spolujezdce, který by měl vždy sedět co nejblíže řidiči, nedržet se ve vzpřímené poloze zadního madla a nebránit v řízení stroje.

Jak na Whip : Pokud chceš udělat whip, tak zcela určitě musíš najíždět rychleji na skok než obvykle, protože hodně rychlosti ztratíš na odrazu. Abys letěl níže a skok byl proveden čistě, tak musíš jet rychleji." Přemístění jezdce. Whiping není jen o tom, že poletíš níže, ale taky je to výborná věc pro přemístění jezdce na trati.

Jak se držet na motorce : Spolujezdec by měl vždy nastupovat až po řidiči, a to z levé strany, resp. strany, kde není výfuk. Nejprve stoupne na levou stupačku, poté se přidrží levou rukou řidiče a přehodí pravou nohu přes motorku na druhou stupačku.

Jak nalepit polepy na motorku

Polepy můžete lepit za sucha (menší polepy – cca do 20cm) nebo za mokra (větší polepy – nad 20cm). Postup je stejný, jen při suchém lepení vynechejte aplikaci jarové vody. Při mokrém lepení se reakce lepidla k dosažení konečné přilnavosti prodlužuje a dosáhnete tak nalepení bez nežádoucích bublin.

Všechny dnešní motorky mají polo-automaty, které umožňují řadit nahoru bez použití spojky. Při řazení nahoru stačí jenom lehce – ale rychle – ubrat plyn (odlehčíte tak převodovce) a v tu chvíli tam bez spojky klapnout vyšší rychlost. Je to rychlejší a plynulejší.Levou rukou chyťte madlo spolujezdce, rám nebo pevnou podsedadlovou část, pravou ruku dejte na řídítko a stočte ho co nejvíc k nádrži (dejte ho do rejdu). Abyste ji zvedli, budete prakticky tlačit dozadu a nahoru pomocí nohou. Pozor, nepoužívejte ke zvedání záda, pouze nohy!

Proč pískají Kotoučové brzdy na kole : Sjeté destičky jsou nejběžnějším důvodem, proč brzdy pískají. O nelibý zvuk se starají malé plíšky, které jsou na destičkách umístěné tak, aby na tento problém řidiče včas upozornily. Jakmile je na destičce nedostačující množství brzdného materiálu, plíšky se začnou třít o kotouč „kov na kov“.