Příruby a závity nemohou být opotřebené ani poškozené. Dále je třeba vyměnit motorový olej a olejový i vzduchový filtr. Doporučujeme vyměnit olejové potrubí, přičemž při jejich instalaci v žádném případě nesmí být použito těsnících tmelů.Engine cliner (ponechat původní olej a turbo, nalít do oleje detergent a nechat motor 15 min. běžet na volnoběh, při již sundaném turbu utěsnit olejové potrubí k turbu). Po vypuštění oleje sundat olejovou vanu a důkladně ji vyčistit, při jejím větším zanesení karbonem provést kompletní vyčištění motoru.Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:

1. Ztráta výkonu.
2. Pomalejší a hlasitější akcelerace.
3. Potíže s dosažením vyšších rychlostí
4. Modrošedý kouř z výfuku.
5. Rozsvítí se kontrolka motoru.

Jak mám šetřit turbo : Napovíme dnešním článkem.

1. Nezatěžujte studený motor. Nejprve nechte svůj motor zahřát společně s motorem.
2. Motor hned po dojetí nevypínejte. Tímto způsobem se turbo velmi často ničí.
3. Oblíbené Start – Stop.
4. Udržujte motor v řádných otáčkách.
5. Používejte dobré palivo.
6. Dodržujte intervaly pro výměnu olejů a filtrů

Jak jezdit po výměně turba

Nastartovat a nechat běžet motor na volnoběžné otáčky několik minut a zároveň kontrolovat těsnost všech spojů. Po delší jízdě je vhodné po zastavení nechat běžet motor na volnoběh alespoň po dobu jedné minuty, předejdete tak předčasnému ukončení životnosti Vašeho turbodmychadla.

Jak zvýšit tlak turba : Zvýšit tlak turba se dá přivíráním – otevíráním klapky wastegate, bypassu turba. Dělá se to mechanicky prodlužováním – zkracováním ramena od akčního ventilu ke klapce na turbu pomocí závitu na táhle. Tím se nastavuje tlak.

Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 s až 1 minutu.

Dmychadlo se otáčí velmi rychle – 10 000 až 300 000 ot./min. v závislosti na velikosti, hmotnosti rotujících částí, nárůstu tlaku a konstrukci turbodmychadla. Tak vysoké otáčky by představovaly problém pro klasická kuličková ložiska, která by mohla explodovat.

Kdy měnit turbo

Obecně má na životnost turbodmychadla vliv několik faktorů. Turbu například nesvědčí krátké trasy, nebo časté studené starty. Pokud však dopřáváte vozu standardní údržbu, mělo by turbo vydržet víc než 200 tisíc kilometrů. Problémy s turbem nejsou většinou náhlé, ale projevují se postupně – hlavně zvukem.Motor je dobré před vypnutím ochladit jízdou pomalejší jízdou při nižších otáčkách, nebo alespoň ho nechat chvíli pracovat ve volnoběžných otáčkách. Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.Obecně má na životnost turbodmychadla vliv několik faktorů. Turbu například nesvědčí krátké trasy, nebo časté studené starty. Pokud však dopřáváte vozu standardní údržbu, mělo by turbo vydržet víc než 200 tisíc kilometrů. Problémy s turbem nejsou většinou náhlé, ale projevují se postupně – hlavně zvukem.

Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité. Pokud po vypnutí motoru a opětovném nastartování vůz táhne jako předtím, tak je paleta možných závad větší a turbem to asi nebude.

Jak dlouho se má chladit turbo : Honeywell, největší výrobce turbodmychadel na světě, říká, že postačí 30 sekund chlazení, aby teplota dmychadla klesla na únosnou mez. Tato doba se ale bude různit podle toho, jestli máte turbodmychadlo chlazené i chladicí kapalinou či nikoliv, jak starý je váš turbomotor a jak rychle či ostře jste jeli, mimo jiné.

Čím zvednout nízký tlak : v první řadě by se zaměřila na režimové opatření, jako je dostatečný pitný režim (2-3l denně, mějte u sebe lahev s vodou a vždy, když se na ni podívate, se napite), případně přidat potraviny s obsahem kofeínu – třeba káva, coca-cola, cokoliv. Kofein tlak zvedne, a nabudí Vás.

Čím se zvyšuje tlak

Vysoký krevní tlak může být dědičný, avšak mezi jeho nejčastější příčiny patří především stres a špatný životní styl (nedostatek pohybu, obezita, alkohol).

Zřejmě vás bude také zajímat, zda je třeba turbodmychadlo ochlazovat po každé jízdě. Jakkoliv je to lepší, nutně to potřeba není. Po sportovní jízdě nebo po delší jízdě po dálnici byste to ale dodržovat měli. Stejně tak při velké zátěži vozidla, kdy například delší dobu do kopce táhne těžký přívěs.Od nastartování do 2 400 otáček se aktivuje primární turbo, přičemž ventil turbíny i výtlačný ventil kompresoru zůstávají zavřené a naopak se otevírá recirkulační ventil kompresoru. Mezi 2 400 a 2 800 otáčkami se aktivuje sekundární turbo a dochází k otevírání ventilu turbíny i výtlačného ventilu kompresoru.

Kolik baru tlačí turbo : V automobilovém průmyslu se většinou používají turbodmychadla zvyšující tlak maximálně o 0,8 barů, i když jsou dosažitelné vyšší tlaky. Typické turbodmychadlo vzhledem ke své konstrukci začne zvyšovat tlak teprve od 2500 otáček motoru za minutu (1800 u turbodieselových motorů).