Zapojit cívku s tranzistorovým spínačem tak, aby ji bylo možno využít jako zdroj vysokého napětí. Změřit průběh napětí na vývodech. Na tranzistorový spínač připojit zapalovací cívku a opět změřit průběh napětí na vývodech. Činnost cívky zkontrolovat připojenou zapalovací svíčkou.Stykače mají podobnou konstrukci, princip i charakteristické parametry jako relé. Když přivedeme napětí na svorky cívky, vzniká magnetické pole a tím i magnetická síla. Kotva s pohyblivými kontakty je tak přitažena a pohyblivé kontakty se spojí s pevnými kontakty nebo přeruší stávající spojení.Stykače jsou zařízení používaná ke spínání silových obvodů (velké proudy), zatímco relé se používají ke spínání řídicích obvodů (malé proudy). Obě zařízení pracují na principu elektromagneticky aktivovaných spínačů. Pomocí proudu se aktivuje elektromagnet, který pak buď rozepne, nebo sepne spínač.

Jak sepnout stykač : V případě mechanického stykače je to napětí cívky. Přivedením tohoto napětí na svorky cívky (nejčastěji A1 a A2; některá relé mají svorku A2 zdvojenou) dojde k sepnutí stykače.

Jak zapojit Zapalovaci Civku

Při zapnutí zapalování, propojí spínací skříňka svorku (30) se svorkou (15) a kabelem je přiveden elektrický proud na svorku (15) zapalovací cívky. Jsou-li kontakty přerušovače spojeny, protéká elektrický proud primárním vinutím zapalovací cívky na svorku (1) a odtud na svorku (1) přerušovače.

Jak pracuje Stykac : Stykače AF obsahují cívku s elektronickou řídicí deskou a usměrňovačem. Cívka pracuje vždy se stejnosměrným proudem, což zajišťuje provoz bez brumu. Univerzálnost cívky, tedy možnost připojit AC i DC ovládací napětí, poskytuje flexibilitu při projektování i provozu stroje nebo zařízení.

V některých případech lze stykače nahradit takzvanými přístroji SSR (solid state relay). Obecně SSR jsou polovodičové přístroje s různými vlastnostmi a pro různá určení.

Teoreticky může být v cívce stykače tepelná pojistka, jak u některých traf. Přehřívání cívky občas způsobují nečistoty na dosedacích plochách kotvy, stykač nesepne pořádně, vrčí a přehřívá se. Jak je psáno výše – změřit, jestli je napětí na cívce při poruše a není sepnuto, pak je stykač vadný.

Jaký je rozdíl mezi stykačem a relé

Relé je elektromagnetický spínací prvek, na rozdíl od stykačů je většinou určeno pro spínání menších proudů a neobsahuje pomocné kontakty. Princip činnosti je obdobný jako u stykače, po přivedení napětí na cívku relé je přitažena kotva a sepnuty, nebo rozepnuty kontakty.Připojte zkušební hrot tvaru T ke kabelu v konektoru. Připojení ke kladné koncovce (B+) elektrického kabelu baterie. Poté se jí několikrát dotkněte zkušebního hrotu tvaru T. Pokud na zkušební zapalovací cívce zaznamenáte jiskry, znamená to, že zapalovací cívka funguje správně.Plameny z výfuku / Střílení do výfuku

Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.

Cívka je zapojována do obvodu tlačítkem, k němuž jsou paralelně připojeny kontakty stykače 1, 2. Stlačením tlačítka projde cívkou stykače proud, stykač zapne svoje hlavní i pomocné kontakty, takže cívka dostává proud přes pomocné kontakty i tehdy, pustíme-li tlačítko.

Co dělá relé : Relé je specializované zařízení sloužící ke spínání signálu. Název je odvozen z přepřahací stanice dostavníků. Má své výhody i nevýhody. Výhody: malý odpor, vysoký počet spínacích cyklů a snadná nahraditelnost.

Jak poznat špatnou cívku : Pokud si u zapalovacích cívek všimnete některého z následujících příznaků, znamená to, že došlo k potížím:

1. Zpětný zážeh.
2. Problémy se startováním.
3. Vysoká spotřeba paliva.
4. Vadné zapalování motoru.
5. Vynechávání motoru.

Jak se pozna spatna cívka

Plameny z výfuku / Střílení do výfuku

Střílení z výfuků občas doprovázených plameny, může být příznakem selhání zapalovací cívky. Příčinou je nespotřebované palivo, které se dostane do výfuku. Není-li problém řešen, může dojít také k vážným škodám, které mohou vést k nákladným opravám.

Špatné svíčky poznáte i pohledem

Černé uhlíkové usazeniny na elektrodách mohou značit příliš bohatou směs paliva a vzduchu. Naopak bílé usazeniny naznačují příliš chudou směs. Pokud zpozorujete neobvyklé zbarvení svíček, může to být signál, že je čas na výměnu.Výměna zapalovacích svíček

Zapalovací svíčky mají životnost 15–90 tisíc kilometrů, některé 40–60 tisíc, případný interval jejich výměny může být po čtyřech výměnách oleje. Vše je dáno materiálem elektrod, stavem vozu nebo komponent, které mají na svíčky vliv.

Jak pracuje stykač : Stykače AF obsahují cívku s elektronickou řídicí deskou a usměrňovačem. Cívka pracuje vždy se stejnosměrným proudem, což zajišťuje provoz bez brumu. Univerzálnost cívky, tedy možnost připojit AC i DC ovládací napětí, poskytuje flexibilitu při projektování i provozu stroje nebo zařízení.