Podložky pružin ST suspension jsou určeny pro zvýšení vozu na přední nebo zadní ose. Jednoduše lze takto dosáhnout klínovitého vzhledu vozu bez snižování. Vhodné také pro vozy, které jezdí často naloženy, nebo po špatných cestách. Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu.Světlá výška vozu je víceméně dána od výroby a pokud máte zájem o zvýšení vozu, je nejlépe investovat do úpravy podvozku – tedy výměna tlumičů, případně podložky, které zvýší výšku či případně zakoupit tužší tlumiče, které se při jízdě tolim nestlačují a drží tedy automobil ve stálé poloze.Pokud zvedací body nebo část prahu nebude v dobré kondici (prorezlý), můžete si pomoci dřevěným trámkem nebo prknem, který umístíte mezi čelist heveru a práh. Váha automobilu se tak rozloží a snadno předejdete dalšímu poškození prahu. Auto nikdy nezvedáme za nápravy, motor, převodovku ani na prazích mimo zvedací body.

Kolik stojí Zvednuti auta : Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti. Často se tato úprava kombinuje se zvýšením podvozku pomocí podvozkových kitů a tím se dosáhne maximálního zvětšení světlé výšky vozu.

Co je paket pro špatně cesty

Paket pro špatné cesty obsahuje spodní kryt motoru, ochranu lanovodů, brzdového potrubí a palivového vedení a kryt ramen zadní nápravy.

Kolik stojí zvyseni auta : Cena za zvednutí vozu bodyliftem začíná na 15 tis. Kč dle náročnosti. Často se tato úprava kombinuje se zvýšením podvozku pomocí podvozkových kitů a tím se dosáhne maximálního zvětšení světlé výšky vozu.

V současnosti jsou trendem jen decentní úpravy – malá lízátka pod předním nárazníkem, úzká mračítka, užší nástavce prahů nebo odtrhová hrana na zádi. Jako vždy ale platí, že díly musí mít schválený atest. Ten si může policie při kontrole vyžádat.

Hever vždy umísťujeme přímo pod místa určená ke zvedání vozu, jinak může dojít k deformaci prahu, či k ještě větším nepříjemnostem a škodám. Tato místa jsou na prahu vždy dvě na jedné straně, jedno u přední nápravy a jedno u zadní.

Kde se dá zvednout auto

Hever vždy umísťujeme přímo pod místa určená ke zvedání vozu, jinak může dojít k deformaci prahu, či k ještě větším nepříjemnostem a škodám. Tato místa jsou na prahu vždy dvě na jedné straně, jedno u přední nápravy a jedno u zadní.Podložky pružin pro zvýšení auta na přední nebo zadní ose

Jednoduchá montáž nasazením pod pružinu. Podložky pružin pro zvýšení auta jsou určeny pro použití v kombinaci se sériově montovanými podvozky i se sportovními podvozky. Všechny tyto podložky pružin pro zvýšení auta mají schválení evropskou zkušebnou TÜV.Právě v tuto chvíli se jedná o modely vozů jako jsou například:

• Škoda Fabia, Roomster, Octavia a další
• Renault Clio, Thalia, Twingo a další
• Peugeot 207, 208, 308 a další
• Ford Focus, Fusion, Fiesta a další
• KIA Ceed, Rio, Sportage a další

Pravidelná technická kontrola se u běžně provozovaných osobních automobilů provádí každé 2 roky. U nových vozidel je první technická vyžadována až po prvních 4 letech provozu následně každé 2 roky. Dobu platnosti STK lze najít ve velkém technickém průkazu či na červené nálepce na zadní registrační značce.

Jak zapsat tuning věci do TP : S typovým listem, namontovanými koly na autě a velkým technickým průkazem zamíříte na stanici technické kontroly (STK) a necháte si všechny dokumenty řádně potvrdit. Poté navštívíte dopravní inspektorát nebo obecní úřad s rozšířenou pravomocí, kde vám zaznamenají změnu do TP.

Jak zprovoznit hever : Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.

Jak zvednout auto na Zvedaku

Zvedání auta

1. Zařaďte první rychlostní stupeň, nebo zatáhněte ruční brzdu vozidla tak, aby se nerozjelo.
2. Otáčením po směru hodinových ručiček uzavřete kohout zvedáku pomocí ovládací tyče.
3. Umístěte zvedák pod vozidlo na správné místo (dle údajů výrobce).
4. Vložte ovládací tyč do otvoru páky a pohybujte pákou nahoru a dolů.

Umístěte hever na rovnou a pevnou plochu a ujistěte se, že je hever i automobil ve stabilní pozici. Otočte ventil ve směru hodinových ručiček, dokud není plně uzavřen (pozor na přílišné utažení). Do určeného otvoru vsuňte madlo a opakovaně začněte pumpovat. Zvedací patka se začne zvedat a nadzvedne automobil.Píchlou pneumatiku nafoukněte

Když máte vše potřebné, pusťte se do nafukování píchlé pneumatiky. Dodejte jí i o něco více tlaku, než je předepsáno. V tu chvíli se vaše auto lehce zvedne.

Jak zpevnit podvozek : Úpravu podvozku lze provádět pomocí sportovního podvozku jako jsou snížené sportovní pružiny, kompletní sportovní pevný podvozek až po plně stavitelný podvozek. které jsou většinou již s homologaci. Sportovní podvozek se dá také zpevnit pomocí rozpěr a stabilizátorů a tvrdších silentbloků.