PŘÍZNAKY VADNÉHO SNÍMAČE TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY MOTORU

Mezi ty nejčastější patří zvýšená spotřeba paliva, obtížné spouštění motoru a vyšší volnoběžné otáčky. Mezi jiné indikátory může být zařazen také černý kouř vystupující z výfukového potrubí a nefunkční chladicí ventilátory.Pokud snímač otáček na klice nefunguje, probíhá zapalování směsi mimo, nebo jednotka zcela ignoruje vadný signál a voalá, nikam se nejede, protože motor nejde ani nastartovat. Typicky se vadný snímač otáček klikové hřídele projeví u zahřátého motoru.Klikový hřídel je třeba nejdříve vizuálně zkontrolovat, zda nemá trhliny, a to ani na čepech, ani na bocích. Při zjištění trhlin je nutné hřídel bezpodmínečně vyměnit, aby se předešlo jeho zlomení za provozu.

Jak poznat špatnou klikovou hřídel : Klepání obvykle značí poruchu klikového hřídele, ojnice nebo pístů; ignorováním příznaků se situace zhoršuje a může dojít k poškození i původně nezávadných součástek. Problém proto řešte co možná nejdříve.

Co dělá snímač klikové hřídele

Snímač otáček motoru (tyčové snímače) se používají k měření otáček motoru a určování polohy klikového hřídele (poloha pístů motoru). Signál snímače otáček je jeden z nejdůležitějších veličin elektronického řízení motoru.

Jak funguje čidlo teploty : Snímač teploty je technické čidlo se zabudovaným teploměrem, které snímá teplotu v nějakém významném bodě a naměřené hodnoty odesílá do řídící jednotky. Často slouží jako bezpečnostní prvek kontrolující správnou funkci systému (zabezpečuje systém proti přehřátí).

Snímač otáček klikového hřídele je dole nad vanou motoru,pod olejovým filtrem a výměníkem tepla.

Mechanismus klikového hřídele spojuje ojnice jednotlivých válců a přenáší energii vyvolanou hořením v motoru a následným pohybem pístů. Z klikové hřídele se odebírá výkon zajišťující pohyb automobilu.

Kolik stojí oprava klikové hřídele

Ceník služeb

CENÍK SLUŽEB	ceny bez DPH
Broušení klikové hřídele osobních vozidel	3.200,- Kč
Generální oprava motoru T815 8V	100.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V	112.000,- Kč
Generální oprava motoru T815 10V ERCH	114.000,- Kč

Pokud se do motoru nalévá nekvalitní olej nebo se vyměňuje jen nepravidelně či nedostatečně, mohou se ojnice vlivem vysokého zahřátí či silných třecích sil ohnout, přičemž výsledek bude stejný: buď prasknou ojnice, nebo se zlomí klikový hřídel.Kliková hřídel, případně klikový hřídel je technická součástka zařízení, sloužící k přeměně přímočarého vratného pohybu na rotační nebo naopak. Je to základní součást většiny pístových motorů a pístových čerpadel. Je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny.

Kde je snímač umístěn Bohužel nelze pro všechna vozidla a modely uvést obecné místo, kde se tyto snímače nacházejí. Ve většině případů jej však najdete, když otevřete kapotu a vyhledáte chladič motoru. Čidlo je připojeno k přívodnímu potrubí chladicí kapaliny a propojeno hadicí.

Co to je NTC čidlo : NTC odpory jsou teplotní čidla, která mají tu vlastnost, že lépe vedou elektrický proud při vyšších teplotách. Jakmile teplota opět klesne, odpor se zvýší, a proto opět protéká méně elektrického proudu. U NTC odporů se udává hodnota v ohmech při pokojové teplotě 25 °C.

Kde najdu snímač otáček klikové hřídele : Snímač otáček klikové hřídele je umístěn v motorovém prostoru při různých pohyblivých součástkách, jakými jsou například samotný klikový hřídel, případně to může být řemenice, setrvačník nebo vačkový hřídel a jiné. Na snímač během jeho práce působí také různé síly, nárazy a vibrace, které mohou zkrátit jeho životnost.

Co pohání kliková hřídel

Píst se ve válci pohybuje přímočaře od jedné krajní polohy k druhé. V krajních polohách (úvratích) se píst zastavuje. Pohyb je nerovnoměrný. Činnost pístového kompresoru – kliková hřídel přes ojnici pohání píst (koná přímočarý pohyb) a ten stlačuje vzduch.

Cena generálních oprav motoru a částečných oprav

Cena se v podstatě může pohybovat kdekoliv od 5 tisíc za menší a dílčí opravy až do 500 tisíc za generální opravy motorů. U standardních vozidel se však většinou pohybujeme v ceně zhruba 200 tisíc korun.Průhyb klikového hřídele se měří při upnutí mezi hroty na soustruhu pomocí indikátoru. Přípustný průhyb u čtyřválcového motoru bývá stanoven na 0,2 mm.

Jak vypada klikova hridel : Je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny. Čepy, umístěné v ose otáčení hřídele se nazývají osové. Čepy, které jsou vůči této ose vyoseny, se nazývají klikové nebo ojniční. Na ojniční čepy se nasazují ojnice, proto ten název.