První vůz, pohybující se silou páry, sestrojil francouzský důstojník N. J. Cugnot v roce 1769. První parní lokomotivu, pohybující se po kolejnicích, sestrojil Richard Trevithick v roce 1804. Nejvýznamnějším konstruktérem se ale stal George Stephenson. Konstrukcí parních lokomotiv se zabýval od roku 1814.Roku 1801 Richard dokončuje svůj první funkční vůz poháněný parním motorem. Dává mu jméno Puffing Devil (Dýmající ďábel) a na Štědrý den téhož roku provádí jeho úspěšnou zkoušku. Parní stroje jsou však teprve v plenkách, a tak jen málokoho překvapuje, když se o 3 dny později při další zkoušce stroj porouchá.Lokomotiva obvykle táhne vagony a ty pochopitelně též mají svůj podíl na vozidlovém odporu.

Kdy přestaly jezdit parní lokomotivy : Parní lokomotivy se oficiálně rozloučily v létě 1980 zvláštními jízdami v severních Čechách, ve skutečnosti zmizely poslední nákladní lokomotivy z pravidelného provozu na přelomu let 1980 a 1981.

Kdo vynalezl první železnici

Počátkem strojního pohonu v kolejové dopravě byl rok 1804, když Richard Trevithick uvedl do provozu první parní lokomotivu. Lokomotiva tehdy měla ještě kola bez okolků.

Kdo vynalezl parní stroj v ČR : V září 1815 se v pražské Stromovce odehrálo úžasné představení prvního vozu poháněného parním strojem. Pražanům ho předvedl známý mechanik a vynálezce Josef Božek (28. února 1782 Běry, Polsko – 21.

Robert Fulton (14. listopadu 1765 Lancaster County, Pensylvánie – 24. února 1815 New York) byl Američan známý především jako vynálezce parníku. Toto označení není úplně přesné, protože parníky existovaly už dříve, Fulton byl však první, kdo z parníku učinil věc praktickou a později i komerční.

Parní automobil je silniční dopravní prostředek, poháněný parním strojem. První pokusy s parním automobilem (parovozem) prováděl francouzský vynálezce Nicolas Joseph Cugnot (1725 – 2. října 1804) již v 18. století.

Jak se jmenovala první česká lokomotiva

28. dubna 1900 předali pracovníci Českomoravské továrny na parní stroje do provozu první parní lokomotivu vyrobenou na českém území. Nesla typové označení 97.Nejmenší uhláky malých tendrových lokomotiv pojaly po 1,5 t uhlí (310.0-1,5 t /422.0-3,0 t /423.0-5,0 t),naše největší tendry až 14 t uhlí. Skutečná spotřeba závisela na druhu lokomotivy,traťovými poměry a stavem lokomotivy. Průměrná spotřeba asi 7 t uhlí na 100 km jízdy.Železniční doprava na území České republiky má své počátky v první třetině 19. století. První železnicí na našem území se stala v roce 1828 koněspřežná dráha Linz – Summerau – Horní Dvořiště – České Budějovice.

V roce 1830 předal Gerstner své přednášky z mechaniky a hydrauliky svému synovi Františku Antonínovi Gerstnerovi, staviteli první železnice nejen v Čechách, ale i v celé kontinentální Evropě (1828).

Kdo vynalezl první železnice v Evropě : Za realizací tohoto prvenství stojí jméno Gerstner. A to hned dva Gerstnerové – otec František Josef Gerstner a jeho syn František Antonín Gerstner.

Kdo udělal první parní stroj : První mechanický stroj poháněný párou sestrojil Hérón Alexandrijský v 1. století našeho letopočtu. Považoval jej ale jen za hračku a na praktické využití nedošlo. Dnes je vynález parního stroje obvykle připisován skotskému vynálezci Jamesi Wattovi, který ho vynalezl v roce 1765.

Co všechno vynalezl Josef Božek

Josef Božek (polsky Józef Bożek; 28. února 1782 Běry, Slezsko – 21. října 1835 Praha) byl český mechanik a konstruktér, známý především konstrukcí prvního parovozu v českých zemích.

Paroplavba v Čechách Tradice paroplavby u nás má své počátky ve 40. letech 19. století. První parník nesl jméno Bohemia, postavil ho Angličan Joseph John Ruston a jezdil po Labi do Drážďan.První archeologicky doložená vesla jsou stará 10 tisíc let a první doložené lodě jsou staré přes 8000 let. Jsou to vydlabané kmeny stromů – monoxyly. Viz též kánoe.

Jaké bylo první auto na světě : Benzův patentní motorový vůz číslo 1 (nebo také Benzova tříkolka 1, německy Benz Patent-Motorwagen Nummer 1), vyrobený v roce 1886 Carlem Benzem, je považován za první automobil poháněný spalovacím motorem.