Jak často dekarbonizaci provádět Obecné doporučení zní každých 15 000 – 20 000 kilometrů po prvotním nájezdu 60 000 kilometrů jako prevenci, proti zanesení a poškození motoru karbonem.Díky dekarbonizaci předejdete budoucím investicím do oprav usazeninami znehodnoceného motoru. Kolik dekarbonizace stojí Cenu dekarbonizace jsme stanovili na 2900 Kč včetně DPH. A je jedno, zda půjde o vůz s tříválcovým motorem o obsahu jeden litr nebo o masivního pětilitrového osmiválcového svalovce.Prvním příznakem může být zvýšená kouřivost motoru. Kromě zvýšené hladiny škodlivých emisí vás za volantem může nepříjemně překvapit výrazný pokles výkonu motoru a také stále narůstající spotřeba paliva. Následují i potíže se startováním vozu. Zhoršování tohoto stavu bohužel často podporuje i styl jízdy.

Jak se dělá dekarbonizace : Jak to funguje, je to bezpečné Dekarbonizaci provádíme nejbezpečnější metodou, bez pomoci chemie. Po dobu cca 60-ti minut přidáváme do sání směs vodíku a kyslíku. Tímto zvýšíme účinnost spalování, zvýšíme teplotu a dojde k trvalému ODSTRANĚNÍ veškerých karbonových úsad.

Kolik km vydrží DPF filtr

Kompletní obnova filtru trvá dvě minuty. Samotný filtr není bezúdržbový, a tak je po čase nutná jeho výměna. U první generace filtrů pevných částic je nutná výměna po 80.000 km a u druhé generace po 120.000 km. Navíc je nutné doplňovat aditivum podporující hoření sazí.

Proč se kouří z motoru : Pokud motor auta nadměrně kouří po studeném startu, jedná se o normální jev. Důvodem je voda, zkondenzovaná ve výfuku, která se v něm nahromadila po delším stání auta. Po krátké chvíli by ovšem měla nadměrná kouřivost ustat. Pokud se tak nestane, může to ukazovat na problém.

Ceník čištění EGR

• EGR ventilu. od 990 Kč
• hlavy a bloky motorů od 2 990 Kč
• sání a chladiče. od 1 490 Kč
• čerpadla nebo klimatizace. od 1 190 Kč

První z nich je sublimace, která popisuje stav přeměny pevného karbonu na plyn. Druhou reakcí je pyrolýza, díky které karbon může vyhořet a odejít z motoru. Vodík jako takový je na trhu nejmladší technologií, ale zato je nejvíce účinnou, protože během krátkého času dokáže vyčistit téměř všechny komponenty v motoru.

Jak se vyhnout karbonu v motoru

Časem se v motoru vytvářejí tuhé a polotuhé usazeniny, které dokáží motor zpomalit. Nazýváme je lidově karbon. Vyhnout se tomu bohužel nelze. Usazeniny se tvoří především na ventilech, ve válcích, v sacím, vstřikovacím a výfukovém systému.Karbonové úsady můžeme odstranit buď mechanicky po demontáži jednotlivých motorových skupin, nebo pomocí přípravků aplikovaných do palivového nebo sacího systému, tedy bez demontáže motoru. Ale to trvá poměrně dlouho. K poškození součástí motoru hrozí také třeba při používaní drátěných kartáčů.Dekarbonizace, neboli vodíkové čištění motorů je proces, při kterém se ze součástí motorů odstraní uhlíkové usazeniny. Do spalovacího procesu ve válcích se přidá kyslíko-vodíkový plyn, a tím vznikne velmi bohatá a čistá směs vzduchu a paliva. Proces čištění je znám také jako pyrolýzní spalování.

Rozpouštědlo karbonu

První možností je použití chemie, konkrétně například BoreTech ELIMINATOR, který je primárně určen k čištění vývrtu hlavně. Perfektně si však poradí s karbonem, a proto je také ověřeným a oblíbeným pomocníkem, v kombinaci s mechanickým čištěním.

Jak poznam zaneseny DPF filtr : Příznaky zanesení filtru pevných částic jsou poměrně snadno rozpoznatelné. Vaše auto bude mít větší spotřebu pohonných hmot a nebude dosahovat takového výkonu jako dříve. V případě modernějších vozů vás upozorní i kontrolka na palubní desce, (většinou ve tvaru výfuku), že s vaším filtrem není něco v pořádku.

Jak se projevuje spatne DPF : Nejčastějším problémem je zanesený filtr pevných částic DPF. Hlavním projevem je z počátku zpožděná reakce na plynový pedál, pokles výkonu motoru. Vozidlo se opakovaně snaží o regeneraci a proto stoupá spotřeba paliva. Z výfukového potrubí jde nízký tlak výfukových plynů a nepravidelně se z výfuku značně zakouří.

Kolik kilometrů vydrží motor

Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.

Bílý nebo namodralý kouř

Právě olej ve směsi paliva a vzduchu stojí za tímto jevem. Doprovodným jevem je i charakteristický zápach, který znamená přepalování oleje. Pokud se olej přepaluje, znamená to, že někde prosakuje, nebo se dostává ve velkém množství do míst, do kterých nepatří.Příznaky vadného EGR ventilu

Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena. Ztráta výkonu při zrychlování Nerovnoměrný chod motoru.

Jak se projevuje špatný EGR ventil : Vadný EGR ventil může mít následující projevy: Snížený výkon a špatné zrychlování. Viditelně větší množství emisí z výfuku v podobě černého kouře. Klepání motoru.