Startující auto má EGR ventil zavřený. Na volnoběh či při malých otáčkách motoru je naopak plně otevřený, protože není potřeba takového výkonu k provozu auta. Naopak při sešlápnutí plynu a zrychlování se ventil opět uzavře, aby se do spalovací komory dostalo co nejvíce kyslíku a výkon se tím zvýšil.U mechanických nebo hybridních EGR ventilů je možné provést test pomocí vakuové pumpy. Tímto způsobem lze ověřit funkčnost ventilu a vyloučit jiné potenciální problémy. U elektrických EGR ventilů je nejúčinnější metoda testování pomocí multimetru, který měří elektrický proud a napětí.Proveďte základní nastavení ventilu EGR. Nastartujte motor a zahřejte motor alespoň na 70°C. Navažte komunikaci s řídící jednotkou Motoru (01). V menu příkazy komunikace zvolte funkci Procedura login a vyberte ze seznamu hodnotu Zpřístupnění funkcí základního nastavení a potvrďte OK.

Jak poznat spatny chladic EGR : Dalšími náznaky závady EGR je škubání auta při startování motoru nebo hlasité, neobvyklé zvuky za plného zatížení motoru. A leccos se dá poznat i podle samotných výfukových plynů. Pokud jsou například namodralé až černé, může to být následkem zvýšené tvorby sazí ve ventilu.

Co způsobuje zaneseny EGR ventil

Nejčastější příčinou poruch je hromadění uhlíkových částic z výfukových plynů podél průchodů EGRu a sacího systému. Ty časem zanesou trubky, kanály pro výfukové plyny, a nakonec i pístový mechanismus ventilu, což způsobí, že se ventil buď zasekne nebo zavře.

Co se stane když u auta Odpojim EGR ventil : Odstranění EGR znamená zásah do emisního systému vozidla a může způsobit zvýšení emisí NOx.

Nejčastější příčinou poruch je hromadění uhlíkových částic z výfukových plynů podél průchodů EGRu a sacího systému. Ty časem zanesou trubky, kanály pro výfukové plyny, a nakonec i pístový mechanismus ventilu, což způsobí, že se ventil buď zasekne nebo zavře.

Vadný EGR ventil může způsobit nestabilitu chodu motoru. Motor může nepravidelně vibrovat nebo koktat, zejména při nižších otáčkách. Tento problém může být způsoben nesprávnou recirkulací spalovacích plynů do spalovacího prostoru.

Jak vycistit EGR bez demontáže

Na samotné vyčistění turba a EGR ventilu bez rozebrání je možné použít Čistič sání a EGR ventilu: http://www.autoprofishop.cz/autoprofi-cistic-sani-a-egr-dieseloveho-systemu/ Čistění je však lepší svěřit profesionálovi. Avšak pokud je na turbu a EGRku velmi mnoho nečistot, tak Vám sprej pomůže pouze částečně.Odstranění EGR znamená zásah do emisního systému vozidla a může způsobit zvýšení emisí NOx.Deaktivace (vypnutí) EGR ventilu zamezí nasávání již spálených výfukových plynů. To v důsledku přináší více kyslíku pro spalování a snížení spotřeby cca o 0,5 l – 1 l / 100 km.

Čištění EGR bez demontáže vypadá trochu jinak. Přípravek se aplikuje do sání za chodu motoru. Poté se spálí spolu s nečistotami. Čistič EGR bez demontáže by měl být vstřikován po malých dávkách a otáčky motoru by měly být mírně zvýšeny, jak doporučuje výrobce.

Proč vypnout EGR : a ve vozidle zajišťuje snížení emisí výfukových plynů. EGR ventilem prochází výfukové plyny a určitá část spalin se vrací zpět do sání. Spaliny se poté sloučí s novou směsí.

Jak deaktivovat EGR : Zaslepení se dá realizovat hned několika způsoby. Tím nejjednodušším je prosté vložení plíšku na přírubu potrubí, které k EGR ventilu vede. Ideálně mezi dvě těsnění, ať spaliny neunikají pryč netěsnostmi. Další možností, u ventilů ovládaných pneumaticky, je zaslepení hadičky, která k ventilu vede.

Kolik km vydrzi EGR ventil

30g do max zaplnění je tak 100 000km. Při normálním stylu a kvalitnější naftě i vic. Já mám 138 000km najeto a nějak do 33g zaplnění takže 100 000 vydrží ale doporučil bych ho ještě před max za plněním nechat vyčistit.

Samozřejmě když provádíme čištění ventilu recirkulace spalin musíme taky vyčistit sací potrubí. Čištění se doporučuje provádět cca 60-80 tis. km.V případě poruchy systému EGR je však často výměna ventilu finančně velmi nákladná. Obvyklá cena tohoto ventilu je v rozmezí 5 – 10 tisíc u dílu z druhovýroby, výjimkou ale nejsou ani ceny převyšující 20 – 30 tisíc korun. U řady vozidel navíc tyto systémy nefungují opakovaně a majitelé vozidel mění jeden díl za druhým.

Jak casto cistit EGR : Samozřejmě když provádíme čištění ventilu recirkulace spalin musíme taky vyčistit sací potrubí. Čištění se doporučuje provádět cca 60-80 tis. km.