Benzínové motory mívají lepší akceleraci a jsou z pohledu řidiče celkově živější, což se hodí například při předjíždění. Snadné startování. Oproti naftě má benzín lepší vlastnosti také při nízkých teplotách, takže startování po delším parkování venku v zimě mu dělá menší problémy. Dražší palivo.Motor je dobré před vypnutím ochladit jízdou pomalejší jízdou při nižších otáčkách, nebo alespoň ho nechat chvíli pracovat ve volnoběžných otáčkách. Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.Orientační hranice, kdy už je na místě uvažovat o dieselu, je přibližně 20 000 najetých kilometrů ročně. Počítejte s tím, že pořizovací cena automobilu s dieselovým motorem bude vyšší, než u benzínu. Jezdíte-li ale opravdu často, investice se vám časem vrátí na nižší ceně pohonných hmot.

Na jakou vzdálenost se vyplatí nafta : Spotřeba motoru 1.0 TSI je papírově 4,8 l / 100 km. 1.6 TDI je o 0,6 l / 100 km úspornější, takže si nárokuje 4,2 l / 100 km. Vzhledem k vysokému rozdílu v pořizovacích cenách obou motorizací se však nafta vyplatí až po ujetí 393 192 km. Při vlastnictví pět let to tak dává 78 638 km ročně.

Proč koupit diesel

Diesel si díky většímu točivému momentu v nižších otáčkách lépe poradí s velkou zátěží a není potřeba kvůli každému kopci podřazovat a točit motor v omezovači. Diesel se tedy opět ukazuje jako efektivnější a výsledně pro vaši peněženku (i nervy) únosnější.

Jak jezdit s dieselem v zimě : Rozdíl mezi benzínem a dieselem

Studený motor nevytáčejte do extrému, ale ani nepodtáčejte, což mu může ještě víc ublížit. Optimální je řadit při 2000 ot./min u dieselů a u benzínu jezdit pod 3000 otáček, ale nenechávat je padnout. Nejlépe se tak zahřeje olej v motoru i v převodovce a diferenciálu.

Zatímco naftové motory mají maximální výkon kolem 3500 – 4000 otáček, benzínové motory musíme vytočit až k červenému poli, které se obvykle nachází za hranicí 6000 otáček.

Zatímco tedy dříve nebylo neobvyklé, aby auta najížděla čtvrt i půl milionu kilometrů bez nutnosti výměny zásadních komponentů, dnes třeba i sám Volkswagen neoficiálně uvádí, že soudobé turbodiesely vám vydrží fungovat zhruba 200 000 km.

Jak dlouho vydrží diesel

Doporučenou dobu použitelnosti i podmínky skladování benzínu, nafty i ethanolu také opisuje ČSN 65 6500. Pohonné hmoty podle ní neztratí svou kvalitu až 2 roky, pokud: je uchováte v certifikovaných nádobách bez přísunu vzduchu, odstíníte je od denního světla.Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).Pamatujte, že teplota chladící kapaliny není rozhodující, provozní teplotu motoru indikuje především teplota oleje. Vězte, že olej se na provozní teplotu, tedy asi 70°C, dostane v létě přibližně po 10 km, v zimě klidně až po 20 kilometrech jízdy. Proto chvíli počkejte s tím, než na to pořádně šlápnete.

Šetřete akumulátor co nejvíce to jde. Uvádí se, že zatímco v létě trvá žhavení 2 sekundy, v zimě se může tato doba prodloužit i na 20 sekund. Mezi kontrolkami na palubní desce je také jedna, která označuje žhavení, po jejím zhasnutí otočte klíčem do druhé polohy.

Po kolika km se zahreje dieselový motor : Zatímco moderní benzinové motory se dostanou do optimální kondice klidně za 2000-3000 km, diesel potřebuje 10.000 až 12.000 km.

Proč diesel v zimě nestartuje : Nejcitlivější jsou dieselové motory, zejména kvůli problému se "zamrzáním" paliva. Provoz auta v zimě ovlivňují především okolní teploty – zabrat dostává akumulátor a samozřejmě i pohonné ústrojí, neboť nižší teploty zhoršují vlastnosti maziva a také použitého paliva.

Jak dlouho nechat nastartovaný diesel

Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Jak dlouho dekarbonizace trvá U benzinových motorů trvá dekarbonizace 60 minut, u dieselových motorů pak 90 minut. V této době je započtena i manipulace s vozem, navezení na dílnu, demontáž sání a samotný proces dekarbonizace.Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).

Kolik stojí dekarbonizace motoru : Kolik dekarbonizace stojí Cenu dekarbonizace jsme stanovili na 2900 Kč včetně DPH. A je jedno, zda půjde o vůz s tříválcovým motorem o obsahu jeden litr nebo o masivního pětilitrového osmiválcového svalovce. Zvládneme čistit motory až do 30 000 cm3.