Zatímco tedy dříve nebylo neobvyklé, aby auta najížděla čtvrt i půl milionu kilometrů bez nutnosti výměny zásadních komponentů, dnes třeba i sám Volkswagen neoficiálně uvádí, že soudobé turbodiesely vám vydrží fungovat zhruba 200 000 km.Motor je dobré před vypnutím ochladit jízdou pomalejší jízdou při nižších otáčkách, nebo alespoň ho nechat chvíli pracovat ve volnoběžných otáčkách. Optimální je řadit při 2500 ot./min. a otáčky udržovat mezi 1500-2000 ot./m., při kterých se motor cítí nejlépe. Turbo začíná spínat kolem 1500 ot./m.Rozdíl mezi benzínem a dieselem

Studený motor nevytáčejte do extrému, ale ani nepodtáčejte, což mu může ještě víc ublížit. Optimální je řadit při 2000 ot./min u dieselů a u benzínu jezdit pod 3000 otáček, ale nenechávat je padnout. Nejlépe se tak zahřeje olej v motoru i v převodovce a diferenciálu.

Jak dlouho nechat nastartovaný diesel : Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Kolik km vydrzi 2.0 TDI

Jednoznačná odpověď není. Životnost 2.0 TDi bude někde v rozmění 100.000 – 1.000.000 km. Nedá se paušalizovat, protože dobytek ho oddělá i za mnohem méně km.

Kolik vydrzi 1.6 TDI : Paradoxně ale ne kolem povinného částicového filtru, kterého se všichni obávali asi nejvíce. V servisovaných autech provozovaných v ideálním mimoměstském režimu se i u první generace motoru 1.6 TDI (označení EA 189) dožívá částicový filtr běžně 300 tisíc kilometrů nebo i více.

Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).

Přísada do nafty může pomoct projít testem emisí

Aditivovaná nafta skutečně vylepší emise a může reálně pomoct projít emisemi. Je ale potřeba na aditivované naftě najezdit aspoň 100 km. Pro dosažení nejlepšího výsledku doporučuje výrobce aditiva jezdit aspoň 30 min v otáčkách nad 3000 ot/min.

Jak startovat diesel v zimě

Diesel potřebuje před studeným startem chvíli žhavení a zatímco v létě diesel žhaví jen zhruba sekundu dvě, v zimě v mrazech klidně i dvacet sekund. Na palubní desce máte kontrolku značící žhavení. Jakmile zhasne, otočte klíčkem a startujte (vozy se startovacím tlačítkem po ukončení žhavení startují automaticky).Pamatujte, že teplota chladící kapaliny není rozhodující, provozní teplotu motoru indikuje především teplota oleje. Vězte, že olej se na provozní teplotu, tedy asi 70°C, dostane v létě přibližně po 10 km, v zimě klidně až po 20 kilometrech jízdy. Proto chvíli počkejte s tím, než na to pořádně šlápnete.Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 s až 1 minutu.

Interval je 6 let nebo 210 000km.

Kolik vydrží 1.6 TDI : Paradoxně ale ne kolem povinného částicového filtru, kterého se všichni obávali asi nejvíce. V servisovaných autech provozovaných v ideálním mimoměstském režimu se i u první generace motoru 1.6 TDI (označení EA 189) dožívá částicový filtr běžně 300 tisíc kilometrů nebo i více.

Kolik vydrzi motor 2.0 TDI : Jednoznačná odpověď není. Životnost 2.0 TDi bude někde v rozmění 100.000 – 1.000.000 km. Nedá se paušalizovat, protože dobytek ho oddělá i za mnohem méně km.

Kdy měnit rozvody 1.6 TDI

Zkušení mechanici doporučují kompletní rozvody vyměnit po ujetí 150.000 km včetně čerpadla chladicí kapaliny, což dohromady jen za materiál vyjde na částku kolem 10.000 korun.

Technická kontrola (prohlídka) obvykle stojí kolem 1.200 Kč. Vždy si ovšem musíte připočítat také cenu za měření emisí – ty stojí obvykle kolem 700 Kč za benzínové vozy a 950 Kč za dieselové motory. Celková cena technické se v roce 2024 pohybuje kolem 2.000 Kč.Neúspěšný test emisí obvykle znamená, že váš vůz potřebuje servis nebo opravu, než budete moci obnovit registraci a legálně s ním jezdit. Můžete mít období odkladu, kdy můžete legálně řídit auto, než znovu podstoupíte kontrolu emisí.

Jak snížit emise u dieselu : Přísada do nafty může pomoct projít testem emisí

Aditivovaná nafta skutečně vylepší emise a může reálně pomoct projít emisemi. Je ale potřeba na aditivované naftě najezdit aspoň 100 km. Pro dosažení nejlepšího výsledku doporučuje výrobce aditiva jezdit aspoň 30 min v otáčkách nad 3000 ot/min.