Osobní i dodávková vozidla

Výměna vlnovce plus montáž	cena od 300,-Kč. 500,-Kč.
Výměna středního dílu výfuku plus montáž	cena od 600,- Kč. 500,-Kč.
Výměna zadního dílu výfuku plus montáž	cena od 900,-Kč. 500,-Kč.
Čištění filtru DPF	cena od 4000,-Kč.

Schválení technické způsobilosti výfukové soustavy nelze získat pro jednotlivou-individuální úpravu výfukové soustavy. Na vozidlo lze montovat pouze díly výfukové soustavy typově schválené a značené dle požadavků mezinárodních předpisů.Homologované výfuky mají značku EU pro tlumiče a katalyzátory. S tím, že malé písmeno e a číslo na začátku je v kroužku. Tato zkratka dává informaci v které zemi Evropské Unie byla homologace udělena.

Co je homologace E3 : Některá označení: E1-Německo, E2- Francie, E3- Itálie, E4- Nizozemí, E5- Švédsko, E6- Belgie, E7 – Maďarsko, E8- Česko, E9- Španělsko, E10- Srbsko a Černá hora, E11- Anglie, E12- Rakousko, E20- Polsko, E21-Portugalsko.

Jak dlouho trvá výměna výfuku

Doba opravy v rozmezí 0,5 až 3 hodiny podle typu vozu a případné koroze.

Kolik stojí zavaření výfuku : Informace k opravám výfuků

Výfuky opravujeme formou zavaření, pokud jsou detekovány menší dírky. Cena takovéto opravy výfuku se pohybuje mezi 500-1000 Kč bez DPH.

Za homologaci pro EU je potřeba zaplatit poplatek 5 000 Kč. Po homologaci je třeba provést technickou kontrolu vozidla. Technická kontrola se provádí u zkušebních stanic, schválených Ministerstvem dopravy ČR. Vozidlo musí splňovat technické požadavky, které jsou stanoveny platnými předpisy v České republice.

JAK SE MŮŽETE PŘIPRAVIT NA HOMOLOGACI Proces homologace vyžaduje, abyste provedli vstupní hodnocení a připravily informační dokument a homologační plán. Po získání souhlasu od příslušného orgánu jste zodpovědný i za shodu výroby (COP).

Jak se projevuje ucpaný výfuk

Jak se projevuje ucpaný katalyzátor

Nejprve za volantem pocítíte horší/gumovější odezvu na plyn, ale také celkově menší dravost a výkon motoru. Zároveň stoupne i spotřeba paliva. Ucpaný katalyzátor poznáte i podle “vůně“ linoucí se z koncovky výfuku. Plyny totiž páchnou po síře.Originální výfuková soustava může majiteli vozu vydržet klidně i 10-15 let. Má totiž vysoce kvalitní antikorozní ochranu. Avšak aby majitel vozu této životnosti dosáhl, musí bojovat s řadou faktorů. Životnost výfuku ve velkém ovlivňuje počasí.Homologované výrobky smí být označovány homologační značkou E v kroužku ( pro Českou republiku je přidělena značka E8 udělovaná prostřednictvím EZÚ), která označuje stálou shodu vlastností výrobku s příslušnými homologačními ECE (EHK) předpisy.

Problém: Indukční varná deska zobrazuje chybové hlášení E8 nebo E822. Označuje, že spotřebič je připojený pouze k jedné fázi, nebo že se jedná o chybu komunikace elektronik umístěných ve spotřebiči.

Co teče z výfuku : Možná i proto dotaz na vodu kapající z výfuku patří mezi nejčastější "autařské" dotazy na internetu. Dobrou zprávou je, že se v drtivé většině případů nejedná o závadu. Na „vině" je v tomto případě zejména katalyzátor vozidla, urychlují chemické reakce a rozklad zplodin, vzniklých při běhu spalovacího motoru.

Co je homologace N1 : Lehká užitková vozidla (LUV) kategorie N1, tedy do celkové hmotnosti 3500 kg, v posledních letech v registru vozidel zaznamenala nejen největší nárůst. Teoreticky vzato je v této kategorii nejmladší vozový park.

Jak dlouho trva vydani znacek

Kdy bude vaše žádost vyřízena Úřad musí vaši žádost o zápis vozidla do registru vyřídit do 30 dnů, obvykle to však bývá i dříve. Tímto okamžikem získáte nový velký i malý technický průkaz a registrační značky a celý proces bude u konce.

Cena katalyzátorů se odvíjí od velikosti a výkonu motoru. U malých benzínových motorů stojí zhruba od 2 000 do 10 000 Kč, u velkých motorů pak mohou stát několik desítek tisíc korun.Pokud zní vaše auto i na volnoběh výrazně hlasitěji než dříve a zvuk nejde přímo od motoru, ale z prostoru pod autem, pak bude na vině netěsnost výfukového potrubí. Může to být rozpojením výfukového vedení, ale spíše půjde o prorezlé potrubí. Projevovat se to může i syčením nebo tzv. „prděním“.

Kolik stupňů má výfuk : Jak horké mohou být výfuky Když má pilot naplno sešlápnutý plyn a motor je ve vysokých otáčkách, výfukové plyny opouštějí hlavu při teplotě téměř 900 °C, poté však celkem rychle při cestě výfukovým potrubím chladnou. V koncovce se jejich teplota blíží 700 °C.