Rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1535/1505 mm; d/š/v 4175/ /1775/1610 mm; světlá výška 185 mm; objem zavazadlového prostoru 375–710 l; objem palivové nádrže 47 l; pohotovostní/celková hmotnost 1270/1780 kg; hmotnost nebrzděného/brzděného přívěsu 600/1500 kg.Motor 1.4 BoosterJet, osazený turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva, dává Vitaře potřebnou sílu pro bezstarostnou jízdu. Kombinace přeplňování turbodmychadlem s mezichladičem dostává do válců motoru větší množství vzduchu.Hmotnost motorizací Nissan Qashqai:

1.3 DIG-T 103 kW FWD	1405 kg pohotovostní, 1935 kg celková
1.3 DIG-T 116 kW FWD	1422 kg pohotovostní, 1985 kg celková
1.3 DIG-T 116 kW FWD	1468 kg pohotovostní, 1985 kg celková
1.3 DIG-T 116 kW 4×4	1577 kg pohotovostní, 2040 kg celková
1.5 VC-T 140 kW FWD	1699 kg pohotovostní, 2180 kg celková

Kolik stojí nová Suzuki Vitara : Vámi vybraný japonský vůz oficiálně začíná na 533900 Kč s motorem 1.4 Boosterjet Hybrid (výbava Premium), nicméně cenovka bez příplatků se může vyšplhat až na 679900 Kč s motorem 1.5 Dualjet Hybrid 4×4.

Co je BoosterJet hybrid

Informace o vozidlu. Swiftu Sport dodává sílu nový, kompaktnější přeplňovaný čtyřválec 1.4 BoosterJet s přímým vstřikováním paliva. Turbodmychadlo, doplněné navíc chladičem stlačeného vzduchu, tlačí do válců větší objem vzduchu a zvyšuje točivý moment v nízkých otáčkách, už okolo 2 000 otáček.

Co je to Strong hybrid : Suzuki představuje nový pohonný systém strong hybrid, který spojuje nově vyvinutý spalovací motor, jeden elektrický motor-generátor (MGU) a samočinnou převodovku (AGS). V zájmu snížení spotřeby nabídne jízdu v hybridním režimu i v režimu EV (jízda s vypnutým spalovacím motorem).

Měření a technické údaje

Motor
Výška (mm)	1805
Rozvor náprav (mm)	3150
Provozní hmotnost (kg)	2144
Celková hmotnost (kg)	3010

Nissan 350Z – úsporný atlet

zdvihový objem motoru (ccm3)	3 498
výška (mm)	1 325
rozvor (mm)	2 650
pohotovostní / celková hmotnost (kg)	1 528 – 1 550 / 1 820
zrychlení 0-100 km/h (s)	5,7

Kde se vyrábí Suzuki Vitara

Vozy pro Českou republiku se vyrábí především v maďarské Ostřihomi (Vitara, S-Cross) a japonském výrobním závodě Kosai (Jimny) a Sagara (Swift a Ignis). Za rok 2021 se prodalo 2 706 865 automobilů Suzuki, z čehož přibližně třetina připadá na domácí japonský trh.Pokud tedy mohu doporučit, berte raději benzínovou atmosférickou šestnáctistovku VVT se stejným výkonem 88 kW nebo silnější 1,4 Boosterjet s výkonem 103 kW.Jako mild-hybridní jsou označována vozidla, která kromě klasického spalovacího motoru mají i elektromotor. Ten umožňuje při snižování rychlosti rekuperaci kinetické energie dobitím baterie a využívat poté energii k částečnému pohonu vozu.

Název Dualjet dostal motor podle dvou vstřikovačů na každý válec. Hlava je šestnáctiventilová, takže se dva sací porty v každém válci nemusí dělit o jeden vstřikovač, ale každý má vlastní.

Co je lepší hybrid nebo plug in hybrid : Plug-in hybrid (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

Oproti klasickým hybridům mají zpravidla vyšší výkon elektromotoru a také mnohem větší baterii, která umožňuje čistě elektrickou jízdu, nejčastěji v řádu desítek kilometrů. Tato baterie se potom nabíjí externě – tedy ze zásuvky nebo nabíječky pro elektrické vozy.

Jakou spotrebu má hybrid : Hybrid: Při spotřebě 3,5 l na 100 km a 9,2 kWh na 100 km zaplatíte 55 Kč (při nabíjení doma) a k tomu 130 Kč za benzín, dohromady vás tak ujetí 100 km vyjde na 185 Kč. Za nabití u veřejné nabíječky (pozn.

Kolik váží Nissan Pathfinder

Pohotovostní/užitečná hmotnost 2132 /661 kg. Hmotnost brzděného přívěsu 3000 kg. VÝKONY: Největší rychlost 175 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,3 s.

Příjmení: (japonsky 鈴木) je druhé nejčastější japonské příjmení, které lze přeložit jako zvonové dřevo, zvonový strom nebo strom s pupeny. 2. Název firem pojmenovaných po nositelích tohoto příjmení: Suzuki – japonská strojírenská firma.Značka Suzuki byla založena v japonském městě Hamamatsu, kde sídlí až do dnes.

Jak dlouho vydrzi benzinovy motor : Životnost motoru se bude hodně lišit podle toho, jakým způsobem s ním budete jezdit – je to podobné jako s brzdovým obložením, jsou lidé, kterým vydrží pět nebo dvacet tisíc kilometrů, jiným sto tisíc – ale dá se říci, že v našich podmínkách není žádný problém najet 250, 300 tisíc kilometrů.