První taková tramvaj vyjela 26. listopadu 1832 v New Yorku a jejím autorem byl irsko-americký podnikatel John Stephenson. Druhým americkým městem, kde začala jezdit koňmi tažená tramvaj, se stal v roce 1835 New Orleans, který má tak nejstarší dosud fungující systém tramvají na světě.Označení tram pro kolej pravděpodobně vzniklo v saských dolech, kde se na podlahy štol a chodeb kladly trámy pro usnadnění přepravy důlních vozíků. Do trámů byla posléze vyhloubena drážka a vozíky byly opatřeny kolíkem klouzajícím v drážce pro bezpečné vedení po trati, čímž vznikl jeden z předchůdců železnice.První elektrická tramvaj v Praze se rozjela v roce 1891

Pravidelná doprava na této dráze byla zahájena 18. července 1891. První tramvajová trať, která byla zároveň i první elektrickou dráhou v českých zemích, začínala u dnešní restaurace Letenský zámeček, kde byla vozovna sloužící současně jako krytá čekárna.

Jak se říká tramvají : Tramvaj. Jinak znám názvy šalina, elektrika, mastná tyč, socka. Mamka říká lokalka. Já tramvaj, říká se u nás i šalina, socka, mastná tyč.

Kdy byl vynalezen tramvaj

Provoz na první elektrifikované tramvajové trati na světě byl zahájen 16. května 1881 v Berlíně – Lichterfelde. Tato první elektrická tramvaj, jejímž konstruktérem byla firma německého vynálezce Wernera von Siemense, odebírala proud z kolejí a pojala až 26 lidí.

Kolik je v Cesku tramvají : Vozidla DPP

	Tramvaje	Trolejbusy
Počet vozidel	782	36 *

streetcar	tramvaj (americká angličtina)(14881)
tram	tramvaj(16741)
tramway	tramvaj(AT:56834)

Vývoj tramvajové dopravy ve světě

První linka koňské tramvaje byla zřízena v roce 1832 v New Yorku. Počínaje rokem 1845 se začaly budovat tramvajové linky také v Evropě. Nejprve na nich jezdily tramvaje na koňský pohon, později se objevily parní tramvaje.

V jakém roce byla první elektrická tramvaj v Praze

První tramvajová linka na světě byla zřízena v New Yorku v roce 1832, byla ale ještě tažená koňmi. První elektrickou dráhu v českých zemích postavil vynálezce František Křižík pro Jubilejní zemskou výstavu v Praze v roce 1891.Slovo šalina má svůj původ na počátku 20. století, kdy v Brně, jehož centrální části obývali převážně Němci, byly poprvé zavedeny tramvaje. Vzniklo buď jako zkomolenina německého (oficiálního) výrazu „elektrische Linie“, nebo z německého slova „schallen“ (znít).První linka koňské tramvaje byla zřízena v roce 1832 v New Yorku. Počínaje rokem 1845 se začaly budovat tramvajové linky také v Evropě. Nejprve na nich jezdily tramvaje na koňský pohon, později se objevily parní tramvaje. První elektrická tramvajová linka byla postavena v Berlíně v roce 1881.

První úsek pražského metra byl otevřen 9. května 1974 (úsek Florenc (původně Sokolovská) – Kačerov trasy C).

V kolika českých městech jezdí tramvaje : V současnosti jsou tramvajové linky v ČR v provozu v Brně (tramvaj však zajíždí i na území samostatného města Modřice v okrese Brno-venkov), tramvajová doprava v Liberci (s meziměstskou linkou do Jablonce), Mostě a Litvínově (obě města jsou propojena tramvajovou dopravou), Olomouci, Ostravě, Plzni a Praze.

Kdo vymyslel první tramvaj : První elektrická tramvaj, jejímž konstruktérem byla firma německého vynálezce Wernera von Siemense, odebírala proud z kolejí (180 V) a pojala až 26 lidí. Poháněly jí 4kW motory umístěné v každém voze. Trať, na které jezdila, byla původně postavena kvůli výstavbě Pruské vojenské akademie (Hauptkadettenanstalt).

Jak se rekne Vltava anglicky

Vltava {vlastní jméno}

Vltava {vl. jm.} the Moldau {vl. jm.}

Oficiální úřední název České republiky je the Czech republic. Už delší dobu oficiálně existuje i jednoslovný výraz, tedy přesný překlad slova Česko a to je Czechia.První pokus

Poprvé se parní tramvajová lokomotiva objevila v Brně v roce 1879. Firmě Brünner Tramway-Unternehmung (česky Brněnská správa tramwayská), která tehdy provozovala ve městě koněspřežnou tramvaj, zapůjčila lokomotivka Krauss z Mnichova jednu lokomotivu pro zkušební jízdy. Stroj poprvé vyjel 12.

Kdo vynalezl první elektrickou tramvaj : První elektrická tramvaj, jejímž konstruktérem byla firma německého vynálezce Wernera von Siemense, odebírala proud z kolejí (180 V) a pojala až 26 lidí. Poháněly jí 4kW motory umístěné v každém voze. Trať, na které jezdila, byla původně postavena kvůli výstavbě Pruské vojenské akademie (Hauptkadettenanstalt).