Motor 1.4 TSI má přímé vstřikování a poměrně vysokou kompresi (na benzínový motor), proto vyžaduje benzín vyššího oktanového čísla.Příklad na dokreslení – dnešní čtyřválcové motory 1.2 a 1.4 TSI (EA211) mají proti předchozím (EA111) hlavní ložiska klikové hřídele zmenšená z 54 na 48 mm. Přesto bez potíží najedou přes 300.000 km. Vydrží-li dnešní zmenšené součásti stejnou zátěž, platí to i pro celý motor – tedy i pro tříválec.Petr Petřík, zkušený „servisák“ vozů koncernu VW z pražské Malé Chuchle, doporučuje u vozů, vyrobených do uvedených let (1.2 TSI i 1.4 TSI) rozvody vyměnit po ujetí 60 až 80.000 km. Výměna u něj vyjde na 8.000 až 10.000 korun podle agregátu.

Kolik stojí rozvody 1.4 TSI : Kolik stojí rozvodový řetěz pro auto GOLF VI (5K1) 1.4 TSI Benzín Nový rozvodový řetěz pro auto VW Golf VI Hatchback (5K1) stojí mezi 929 a 10569 CZK.

Co se stane kdyz natankujete 98 místo 95

"Pokud natankuji palivo s nižším oktanovým číslem, pak v poměrně krátké době dojde k poruše motoru. Pokud natankuji palivo s vyšším oktanovým číslem, tak se v podstatě nic nestane," vysvětluje Pavel Štěrba z Ústavu pro výzkum motorových vozidel.

Co tankovat do motoru TSI : Tankovat byste měli vysokooktanový benzín, který brání zakarbonování motoru.

Snížení objemu nemusí být vždy špatné, jak dokazuje motor 1.0 TSI, který se nachází ve vozech Fabia, Rapid a dokonce i Octavia. Ve Škodě vytlačil jednotky 1.2 TSI se slabým rozvodovým řetězem, které zase nahradily starší atmosféricky plněný motor 1.6. Ve své nejvýkonnější verzi nabízí motor 1.0 TSI 85 Kw a 200 Nm.

Jízdní vlastnosti s motory TSI

Úsporné jízdy lze docílit při pomalejší jízdě v rozpětí otáček 1 500 – 2 200, přičemž turbodmychadlo zabírá u hranice 1 800 otáček za minutu. Pohonný agregát pak můžete točit přibližně do 3 500 otáček za minutu, turbo zde ale značně povadá. Ideální rozsah otáček je tak 1 800 – 2 800.

Jak poznat že je třeba vymenit rozvody

Končící životnost řemenu se projevuje několika základními způsoby.

1. Podivný zvuk od motoru. Jendou z indikací nadmíru opotřebovaného klínového řemene je pískavý zvuk od motoru.
2. Zhoršená funkce klimatizace či posilovače řízení
3. Přehřívání motoru.
4. Praskliny a opotřebení na řemenu.

Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).Co byste měli dělat, pokud má vaše vozidlo problémy s rozvodovým řemenem Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.

Typické příznaky opotřebení řetězu

Ty připomínají klepání nebo chrastění, zejména když je motor ještě studený. Mezi další příznaky se řadí nepravidelný chod motoru, zvýšená spotřeba paliva, problémy se startováním pohonné jednotky a často se rozsvěcující kontrolka motoru na přístrojové desce vozidla.

Proč tankovat 100 oktanový benzín : Pokud ve Vašem motoru docházelo k detonačnímu spalování ( říká se, že zvoní ventily – je to ale prudké vymezení vůlí v pohyblivých částech), pak použití paliva s vyšším oktanovým číslem má význam. Jinak motoru benzín s vyšším okt. číslem neškodí, v některých (dost krajních) případech jeho práci i mírně zlepší.

Jak dlouho vydrží nafta v nádrži : Doba použitelnosti 2 roky, která je zmiňována v souvislosti s naftou, je však hraničním údajem, a v žádném případě ji není vhodné překračovat. Ideální doba použitelnosti nafty je kolem 1 roku. V případě benzinu počítejte s kratší dobou. V kanystru vydrží kolem 8 měsíců, v nádrži až o tři měsíce méně.

Jaký je motor 1 4 TSI

V ojetinách se lze nejčastěji setkat s motory 1.2 TSI a 1.4 TSI, na které se podrobněji podíváme. "Turbocharged Stratified Injection" (TSI) jsou benzínové motory s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Tyto dvě technologie měly zajistit dostatek točivého momentu při nižších otáčkách i u menších objemů.

– Nejezděte rychleji než 3/4 maximální rychlosti zařazeného převodového stupně, t.j. na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru. – Nejezděte na plný plyn. – Vyhněte se vysokým otáčkám motoru.Výměna stojí u běžných aut mezi sedmi až dvanácti tisíci korunami. V případě složitých šesti- a více válcových motorů v německých prémiových vozech přijde ale klidně na 40 až 50 tisíc korun (platí to např. pro třílitrové TDI v audi, které má rozvody na zadní straně motoru, a ten se tak musí vyndat).

Po kolika km se dělají rozvody : Co byste měli dělat, pokud má vaše vozidlo problémy s rozvodovým řemenem Obecně by se rozvodové řemeny měly měnit každých 130 – 160 000 km. Servisní intervaly naleznete ve specifické příručce vašeho vozu. Pokud nemáte žádné záznamy o výměně rozvodového řemene, měli byste nechat řemen zkontrolovat po 100 000 km.