Začněte auto pomalu zvedat, dokud nebude kolo lehce nad zemí (více není potřeba). Vyšroubujte všechny šrouby. Vyndavejte je křížem – tedy vždy společně ty šrouby, které jsou proti sobě. Po vyjmutí všech šroubů sundejte kolo a nasaďte nové tak, aby díry na šrouby souhlasily se závity v náboji kola.Ujistěte se, že dáváte kolo správně.

Na bočnici najdete šipku a musíte kolo nasadit po směru otáčení. Ne každá pneu je směrová, proto platí pouze pro směrový dezén pneu. Nasazené kolo přišroubujte, aby nedocházelo k jeho pohybu (vyklání), ale na heveru neutahujte do maximálního dotažení.Je důležité střídavě utahovat protilehlé šrouby, aby kola neseděla nakřivo. Na zemi je dotáhněte momentovým klíčem na hodnotu stanovenou výrobcem auta. Díky tomuto klíči budou šrouby utaženy rovnoměrně stejnou silou a nepřetažené, takže je po sezóně bez problémů povolíte a nemusíte řešit jejich případné odvrtání.

Jak přezout kolo u auta : Zatáhněte ruční brzdu, zařaďte jedničku nebo zpátečku, u automatu P. Následně mírně povolte šrouby u kol – stačí o půl otáčky. Nyní vsuňte hever pod kolo; kam přesně vám ukáží značky na bočním prahu auta. Některá vozidla mají speciální zvedací body, které je nutné využít.

Jak povolit šrouby na kolech

Chcete-li odemknout šrouby, použijte kříž nebo šroubovák z vašeho montážního kufříku, umístěného u rezervního kola. Umístěte zvedák pod nejbližší místo k vyměňovanému kolu. Dávejte pozor, aby zvedák stál rovně a nenahýbal se. Zvedněte vozidlo, až se kolo již nedotýká země.

Kam vyhodit kola od auta : Místy zpětného odběru mohou být jak pneuservisy, autoservisy, rovněž ale i obecní sběrné dvory. Výrobce však s těmito subjekty musí mít uzavřenou smlouvu o zřízení místa zpětného odběru pneumatik.

Jak poznat levou a pravou stranu pneumatiky

Směrové pneu mají na bočnici označení směru rotace (nápis rotation nebo direction a šipku ukazující po směru jízdy). To zabrání záměně pravé pneumatiky za levou. Nesprávný směr rotace pneumatiky zapříčiní minimální záběr a odvod vody.

Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.

Jak často se vyvažují kola

Řada řidičů má doma dvě sady kol – jednu na léto, jednu na zimu. I když je zvládnete vyměnit svépomocí, pneuservis nejméně jednou ročně navštivte kvůli vyvážení. Pro přesné vyvážení totiž potřebujete drahé přístroje a zkušeného automechanika.Každý, kdo denně cestuje autem, by měl pravidelně dotahovat kola. Automobilové kluby doporučují kontrolovat usazení matic po 50 až 100 kilometrech a v případě potřeby je dotáhnout. Důvodem je, že šrouby kol se mohou časem uvolnit, takže kolo již není usazeno tak pevně, jak by mělo.Pokud šroub stále nejde povolit poklepejte několikrát kladivem na hlavu šroubu. Poklepání pomáhá k uvolnění a rozpohybování zarezlých závitů. V případě neúspěchu, znovu promazejte a nechte působit o něco déle.

Zakryjte ho

Kamkoliv, kde je bezpečno, sucho, tma a stálá, ale ne příliš nízká teplota. Nízké teploty mají totiž negativní vliv na hydraulické kotoučové brzdy, olej v tlumičích i na vazelínu v ložiscích.

Jak povolit šroub bez hlavy : Doporučuji, plochý s ostrou hranou, který na šířku bude odpovídat prohlubni křížového šroubu. Při odšroubování lehce tlačit do drážky. Plochý má daleko lepší záběr, ale hlavně musí mít ostré hrany, aby se dobře "zakousl" při odšroubování. Jestli ti na tom moc zaleží tak se to da vyjiskřit elektrodou.

Jak poznat špatné vyvážení kol : Nevyvážená kola poznáte podle 4 znaků. Poznáváte se v nich

1. Při jízdě cítíte, že podvozek vibruje a volant se chvěje.
2. Snížená životnost pneumatik a jejich nerovnoměrné opotřebení
3. Nezvykle vysoká spotřeba paliva (nevyvážená kola mají horší valivý odpor)
4. Špatné reakce při řízení a prodloužená brzdná dráha.

Kam vyhodit staré pláště z kola

Vem to do sběrnýho dvora (to je jistota), nebo do pneuservisu, ale hlavně to nedávej do žlutýho konťáku.

4) Výrobci automobilů předepisují dotahovat šrouby kol momentovým klíčem na moment přesných 120 Nm.pneumatiky se nedělí na pravé a levé, ani zadní a přední. Pokud vyměňujete kola, která už jste používal, můžete si pouze poznačit, kde jste je předtím měl namontované. Jinak při montáži záleží na tom, zda máte pneu symetrické, směrové nebo asymetrické.

Jak poznat leve a prave kolo : Jak poznat levou a pravou stranu pneumatiky

Směrové pneu mají na bočnici označení směru rotace (nápis rotation nebo direction a šipku ukazující po směru jízdy). To zabrání záměně pravé pneumatiky za levou. Nesprávný směr rotace pneumatiky zapříčiní minimální záběr a odvod vody.