Deset stanic: Náměstí Míru, Náměstí Bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory, Libuš, Písnice, Depo Písnice. Trasa bude měřit 10 kilometrů (asi polovina délky současné trasy C), v první etapě se asi zprovozní 6 kilometrů do stanice Nové Dvory.První úsek metra D Pankrác – Olbrachtova je proražen v celé své délce. Praha, 1. prosince 2023 – První úsek pražského metra na budované trase D je propojen v celé stavební délce z budoucí stanice Olbrachtova až po tunel pro obratové koleje za budoucí stanicí Pankrác D ve směru na náměstí Bratří Synků.Geologický průzkum byl dokončen na jaře 2021. O stavební povolení úsek Pankrác-Nové Dvory požádal DPP na konci roku 2019; stavební řízení běží. V roce 2020 byl vypsán tendr na první úsek trasy za 10,8 miliard Kč.

Kolik stojí metro D : První fází bude trasa Pankrác – Nové Dvory. Hlavní město začne stavět linku metra D. Jako první bude vybudován úsek trasy z Pankráce na Nové Dvory. Náklady by měly být při započtení inflace zhruba 52,09 miliardy korun.

Kdy bude v provozu Metro D

Dokončení a zprovoznění všech úseků DPP předpokládá na podzim 2029. Stavba prvního úseku trasy D bude probíhat na celkem šesti lokalitách.

Jaká je nejhlubší stanice metra v Praze : Nejhlubší stanice je Náměstí Míru, kde jsou koleje 53 m pod zemí; zde je také nejdelší, 87 metrů dlouhý eskalátor. Nejkratší mezistaniční úsek metra měří pouhých 425 m a je mezi stanicemi Hlavní nádraží a Muzeum, naopak nejdelší mezistaniční úsek metra (2 748 m) je mezi Nádražím Holešovice a stanicí Kobylisy.

Dokončení a zprovoznění všech úseků DPP předpokládá na podzim 2029. Stavba prvního úseku trasy D bude probíhat na celkem šesti lokalitách.

Práce na obou stavbách za 3,2 miliardy Kč bez DPH potrvají do roku 2026. Až bude dálnice D35 hotová, měla by se spolu s dálnicí D11 stát alternativní trasou k přetížené dálnici D1. „Dálnice D35 je prioritou naší vlády. Je stavbou národního i evropského významu, která uleví přetížené D1 i místním silnicím.

Kolik bude stát metro D

Rada hlavního města schválila na začátku června výstavbu metra trasy D zatím z Pankráce na Nové Dvory, což má stát 52 miliard. Budování této části bude rozděleno do tří fází a právě první úsek spojující stanice Pankrác a Olbrachtova bude technicky nejnáročnější.Stavba započala s důležitou podmínkou: Bratislava musí mít metro. Tato podmínka byla zakotvena v v usnesení vlády, které rozhodlo, že uprostřed sídliště bude vynechán koridor na metro. Tedy, na metro… Jsme v roce 1974, proto byli pozváni konzultanti ze Sovětského svazu.V rámci výstavby Metra D v lokalitě Pankrác bude od 1.1.2025 po dobu jednoho roku vyloučena stanice metra Pankrác C z provozu s cestujícími (vlaky budou stanicí Pankrác projíždět).

Všechny linky mají tunely, vedené pod Vltavou. Tunel na trase A mezi stanicemi Malostranská a Staroměstská měří 180 m, koleje jsou uloženy v maximální hloubce 20 m. Tunel na trase B leží v úseku mezi stanicemi Anděl a Karlovo náměstí poblíž Palackého mostu, měří 225 m, maximální hloubka kolejí je 22 m.

Kde je nejhlubší metro na světě : Nejdelší eskalátory kyjevského metra (102,4m) jsou ve stanici Arsenalna, která je zároveň nejhlubší stanice na světě. Od roku 2005 byla věnována pozornost dostupnosti bezbarierového přístupu. K roku 2020 je pouze 13 z 53 stanic metra bezbarierových a celkově metro má 56 výtahů.

Kam povede dálnice D35 : „Úsek mezi Hořicemi a Sadovou je první částí dálnice D35, která povede z Hradce Králové k Jičínu a na kterou dále naváže kapacitní silnice I. třídy až k dálnici D10 u Turnova.

Kde končí dálnice D35

V provozu. Ke konci roku 2022 jsou v provozu tři souvislé úseky D35: Sedlice (křižovatka s D11) – Opatovice nad Labem (křižovatka s I/37) – Ostrov (křižovatka s I/17), celkem 31,5 km. Mohelnice (napojení na I/35 a I/44) – Křelov (pokračování po původní R35 (I/35) na kruhový objezd Olomouc-Globus), celkem 26,2 km.

Název Metro je zkratka názvu Metropolitan Railway, tedy metropolitní železnice. Z tohoto označení přes francouzštinu a ruštinu proniklo i do češtiny. V některých jazycích se označuje jako podzemní dráha (např. v Německu název U-Bahn, který vznikl zkrácením slova Untergrundbahn).První úsek pražského metra byl otevřen 9. května 1974 (úsek Florenc (původně Sokolovská) – Kačerov trasy C). Dosud poslední úsek byl otevřen 6. dubna 2015; šlo o prodloužení trasy A v úseku Dejvická – Nemocnice Motol.

Kdy končí provoz metra : Provozní doba. Všechny linky metra jsou v provozu cca od 5:00 do 24:00. V ostatních obdobích je možné využít rozsáhlé sítě nočních tramvajových a autobusových linek. Metro je vedeno převážně v tunelech, čímž je zcela odděleno od okolního provozu a není ovlivňováno případnými mimořádnostmi na povrchu.