Chiptuning je softwarová úprava řídící jednotky auta, která vede ke zvýšení výkonu motoru. Jde o přeprogramování elektronického paměťového bloku se sériovým programem. Chiptuningem se optimálně upravuje charakteristika vstřikování, poměr vzduchu a paliva, zapalování a využití kvalitního paliva.Ceník chiptuningu

EXTRA Zvýhodněný ceník pro benzinové motory bez turba
Vozy 2005 – 2009 (EURO 4)	4.990 Kč	některé speciální jednotky + 500-2000 Kč
Vozy 2010 – 2014 (EURO 5)	5.990 Kč	některé speciální jednotky + 500-2000 Kč
Vozy 2015 – nové (EURO 6)	6.990 – 7.990 Kč	některé speciální jednotky + 500-2000 Kč

Stačí se rozjet na 3 rychlostní stupeň do mírného kopce na plný plyn od 1500 do 4500 otáček. Turbo musí mít plynulý náběh od spodu a plný tah by měl být cítit kolem 2000 otáček. Nesmíte cítit cuknutí ani polevení výkonu a při vytočení až k červenému poli se nesmí zobrazit závada.

Jak zjistit zda je v autě Chip : stanice technické kontroly – v případě prohlídky při technické kontrole nelze chiptuningovou úpravu jakkoli zjistit. Samotná technická prohlídka je pouze vizuální, na vozidle není žádný komponent navíc. Z hlediska technické prohlídky tedy není nic, co by mohlo přítomnost chiptuningu na vozidle objevit.

Co znamená Chipnout auto

Chiptuning (z anglického chip tuning) je způsob úpravy softwaru řídící jednotky motoru, obvykle za účelem zvýšení výkonu a/nebo snížení spotřeby u sériového motoru.

Co znamená Čipnout auto : Chiptuning spočívá v tom, že se nastavení softwaru změní, a to samozřejmě tak, aby motor dosahoval vyššího výkonu, krouticího momentu a ideálně měl i menší spotřebu. Často se omezuje i činnost EGR, tedy ventilu recirkulace spalin, čímž se zvyšuje celková účinnost motoru.

Chiptuning spočívá v tom, že se nastavení softwaru změní, a to samozřejmě tak, aby motor dosahoval vyššího výkonu, krouticího momentu a ideálně měl i menší spotřebu. Často se omezuje i činnost EGR, tedy ventilu recirkulace spalin, čímž se zvyšuje celková účinnost motoru.

Pro zvýšení výkonu motoru se poohlédněte po sportovním vzduchovém filtru, který umožňuje větší průchod vzduchu. K efektivnějšímu výkonu můžete také vyleštit sací kanálky a jejich lícování s kanálky v hlavě motoru, vyměnit vačkové hřídele za ostřejší a spolu s nimi vyměnit pružiny za tvrdší nebo dvojité.

Jak dlouho nechat auto na volnobeh

Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.Auto potřebuje nejen benzín nebo naftu, ale samozřejmě i další důležité provozní kapaliny. Většina aut má proto pod kapotou pět nalévacích míst. Pro motorový olej, brzdovou kapalinu, chladící kapalinu, hydraulický olej do posilovače řízení a kapalinu do ostřikovačů.

• Kontrola vozidla před jízdou.
• Kontrola motorového prostoru:
• Kontrola kol a pneumatik:
• Kontrola technické platnosti auta.
• Čistota skel a světlometů
• Povinná výbava vozidla.
• Kontrola světel na vozidle.
• Doklady potřebné k řízení vozidla.

Chiptuning spočívá v tom, že se nastavení softwaru změní, a to samozřejmě tak, aby motor dosahoval vyššího výkonu, krouticího momentu a ideálně měl i menší spotřebu. Často se omezuje i činnost EGR, tedy ventilu recirkulace spalin, čímž se zvyšuje celková účinnost motoru.

Čím provonět auto :

1. Nejlepší vůně do auta by měla intenzivně provonět interiér a vydržet ideálně 2-4 měsíce.
2. Oblíbené jsou ovocné, květinové a citrusové vůně.
3. Levné voňavé stromečky sice zaplatíte pár korun, ale rychle vyprchají.
4. Vůni umístěte nejlépe do ventilace na palubní desce, kde ji proud vzduchu roznese po voze.

Co pohání turbo : Turbo je zkratka pro turbodmychadlo, což je zařízení, které zvyšuje výkon motoru tím, že do něj dodává více vzduchu. Turbo se skládá ze dvou hlavních částí: kompresoru a turbíny. Kompresor nasává vzduch z atmosféry a stlačuje ho do sacího potrubí motoru. Turbínu pohání výfukové plyny z motoru a roztáčí kompresor.

Jak dlouho může běžet motor

Obecně se za ideální považuje následující způsob studeného startu. Nastartované auto nechte běžet několik desítek sekund na volnoběh – ne déle než 1 až 2 minuty. Během této chvíle si můžete všimnout zvýšených otáček motoru. Motor v tu chvíli k zážehu potřebuje velmi bohatou směs s větším množstvím paliva než obvykle.

Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 s až 1 minutu.Za problémem nejčastěji stojí prasklá hadice. Tu odhalíte pohledem směrem k podvozku. Jestliže se pod autem nachází mokrý flek, máte jasno. Pozvolný únik kapaliny z chladicího systému – začíná to snadno přehlédnutelnou loužičkou, končí každodenním doléváním kapaliny.

Jak poznat vodu v motoru : Přítomnost chladicí kapaliny v oleji lze odhalit také na měrce motorového oleje, na níž ulpívají kapičky antifreezu, viditelné po vytažení měrky. V závislosti na tom, kde těsnění praskne, může docházet rovněž k úniku chladicí kapaliny, případně oleje z motoru ven.