Možností je několik:

1. Klimatizace nechladí, nebo chladí málo. Dochází k netěsnostem chladícího okruhu – pak nemá smysl opětovné naplnění, ale je třeba zjistit místo úniku.
2. Klimatizace chladí, ale zapáchá.
3. Klimatizace nechladí – došlo k závadě kompresoru, což vyřeší autoservis.
4. Klimatizace chladí, ale zapáchá.

Z vnitřní jednotky vytéká voda

Častým důvodem je ucpaný odvod kondenzátu. Zkontrolujte, zda je v pořádku a v hadičce není nic, co by bránilo odtékání kondenzát. Hadička také může být skřípnutá. Potom stačí odstranit nečistoty nebo narovnat hadičku a voda bude zase odtékat správně.Klimatizace nechladí nebo chladí málo

V takovém případě je potřeba klimatizaci co nejdříve vypnout a objednat si její servis, protože běh „na prázdno” klimatizaci ještě víc uškodí a následná oprava se prodraží. Pokud klimatizace chladí, ale ne tolik, jak by podle nastavení měla, jde pravděpodobně o zanesené filtry.

Jak se projevuje nemoc z klimatizace : Projevem je rýma z klimatizace, která může vyústit až v zánět dutin, objevit se může také bolest v krku z klimatizace. Vhodné je zvýšit příjem vitamínu C, pít teplé bylinkové čaje a zkusit inhalovat slanou vodu. Pokud se nachlazení z klimatizace nezlepší, je nutné navštívit lékaře.

Jak často měnit náplň klimatizace

Jedenkrát za dva roky byste si pak měli nechat doplnit kapalinu do klimatizace. Pokud se vám již na klimatizaci nějaká závada vyskytla, určitě neoddalujte její opravu.

Jak zjistit napln klimatizace : Nejlépe podle štítku v motorovém prostoru. Štítek s druhem a náplní najdete zespodu na kapotě, chladičové stěně, případně na nosnících či tzv. torpédu. V součastném vozovém parku je momentálně je nejvíce zastoupeno chladivo R134a, které je osazováno více jak 20let.

Jako první věc, kterou je potřeba udělat, když se klimatizace chová neobvykle, je restart klimatizace a dálkového ovládání. Ten se dělá tak, že zařízení vypojíme na 1 hodinu ze zdroje elektrické energie a znovu opět zapojíme. Při restartu ovladače je potřeba vyjmout baterie minimálně na 10 minut a opět je vrátit.

Z klimatizace vytéká voda

Nejčastějším případem, kdy z vnitřní jednotky teče voda, je špatná montáž. Značí špatnou montáž spádu odvodu kondenzátu. Pokud není problém v montáži, obvykle bývá zanesené kondenzační potrubí (ucpaná hadička kondenzátu) nebo v nejhorším případě je zanesený plováček čerpadla.

Jak často se doplňuje chladivo do klimatizace

Doplnění chladiva a oleje do klimatizace se doporučuje provádět minimálně jednou za rok.Pro všechny případy je doporučováno kompletní vyčištění a dezinfekce klimatizace alespoň jednou za rok, ideálně dvakrát. Jedenkrát za dva roky byste si pak měli nechat doplnit kapalinu do klimatizace.Zatímco pravidelně čištěná klimatizace může fungovat i jako čistička vzduchu, ta znečištěná naopak vzduch kazí. Výkyvy teploty a mikroorganismy pak velmi zatěžují imunitní systém, což může velmi snadno vyústit v akutní respirační onemocnění tj. chřipku, angínu, zánět nosohltanu či laryngitidu.

Dodržujte pitný režim. Klimatizace a suchý vzduch vysušuje sliznice, které mají za úkol chránit naše tělo před vniknutím bakterií. Proto zkuste sliznicím s ochranou pomoct pravidelným přísunem tekutin. V letním horku si dopřejte denně i dva až tři litry nealkoholických nápojů.

Jak dlouho vydrží naplněná klimatizace : Náplň klimatizace se musí kontrolovat a měnit

I u nových aut tedy dochází k jeho pozvolnému ubývání a nejedná se proto o nic divného, je-li chladicí médium potřeba doplnit. Kontrola stavu chladicího média a oleje by se měla provádět jednou ročně, kompletní výměna náplně potom jednou za dva roky.

Jak poznat únik chladiva : Aby se odhalilo místo úniku chladiva, je potřeba systém naplnit speciálním barvivem viditelným pouze pod UV světlem. Jakmile je celý okruh naplněn, stačí na potrubí posvítit UV zářivkou. Místo úniku se v podstatě obarví a snadno identifikuje.

Jak poznat že nejde kompresor klimatizace

Poškození nebo výpadek kompresoru se může projevovat těmito příznaky:

1. Netěsnost.
2. Hlučnost.
3. Nedostatečný nebo žádný chladicí výkon.
4. Chybový kód v řídicí jednotce klimatizace nebo v centrální/motorové řídicí jednotce.

V klimatizačních systémech automobilů se nejčastěji vyskytuje netěsnost způsobená přirozeným opotřebením nebo mechanickým poškozením (potrubí, kondenzátoru). Druhým častým selháním je zablokování kompresoru způsobené nedostatkem pravidelného servisu nebo nákupem použitých dílů neznámého původu na aukčních portálech.Vedlejším produktem při ochlazování je také kondenzát – jednoduše řečeno zkapalněná vlhkost – který je také třeba někam odvádět. I v tomto případě máte dvě možnosti, jak toho docílit. Zastaralejším řešením odvodu kondenzátu je jeho shromažďování v nádobce k tomu určené, kterou při provozu klimatizace musíte vylévat.

Co s vodou z klimatizace : Řešení

1. – Udržujte ji rovně, abyste zabránili zpětnému toku.
2. – Poškozené místo zpevněte izolační páskou.
3. – Konec vypouštěcí hadice NESMÍ být umístěn pod vodou. Zabraňte vnikání dešťové vody dokončením perforovaných otvorů tmelem nebo silikonem.
4. Čištění klimatizace.